GranDoxin

Казуальный народ в основном в офлайне играет...

Внешне похоже, и звуки тоже!

Ты знаешь - понравился! Они его разгрузили, все лаконично, ничего лишнего. Все хорошо читается а главное, все на своих местах.

Скорее всего на дримпак народ и так накинется как на горячие пирожки, они тролят уже давно, народ деньги приготовил. Раз его заливают, значит он уже готов, значит деньги на его доработку не нужны.. Зачем предзаказ?

Тенденция ясна, и вряд ли она изменится. Что-то вроде подведения итогов: На первом месте - правила реальных серий. Очевидно, что их одинаково не хватает и тем, кто гоняет только в онлайне, и тем кто не против оффлайна. Этого элемента не хватает как хардкорным симуляторам, так и играм с претензией на реализм, типа Грантуризмо. Причем пользователи об этом просят постоянно, но разработчики игнорируют их. На мой взгляд, это странно, ведь речь не идет о чем-то затратном. Программирование правил – задача начального уровня. В любом симуляторе на основе уже имеющихся возможностей можно создать хотя бы подобие гоночной серии. Просто добавив в настройки гоночного мероприятия (одиночная сессия, уикэнд, чемпионат) формат проведения, выбор правил, флагов, штрафов, систему начисления очков, правила шин, машины безопасности и т.п. А сами правила можно вообще вынести в конфиги. На втором месте - лицензии. И этот момент мне кажется следует разделить на составляющие. Это фильтр безопасности, отделяющий неадекватов, неопытных, и слабых гонщиков от тех, кто ведет борьбу, и в то же время фильтр – поисковик, помогающий гонщикам примерно равного уровня оказываться на одной трассе. Это мотиватор. Когда есть цель, мотивация всегда выше. Это геймплей. Продвижение вверх по любой прогрессивной лестнице, будь то банальный левел от 0 до 100, или система званий, рейтингов – это увлекательный процесс. Он держит людей в играх, порой почище самого игрового процесса. На третьем месте - школа гоночного мастерства. И она как мне видится должна быть напрямую связана с предыдущим пунктом – с лицензиями. Тут тебе тоже и довольно увлекательный гемплей, и возможность узнать что то новое\попробовать на практике, и удобный тренажер для изучения трасс, поворотов, приемов вождения. Прошел школу, сдал экзамены, проехал километраж – стал опытнее, безопаснее, стал готов к следующему уровню соревнований - получил лицензию. Интересно и с пользой провел время. Четвертое, пятое место - ИИ vs Online. Мнения по поводу «только онлайн» и «боты тоже нужны» - поровну. Я ожидал, что за ботов будет больше голосов (в соотношении), но тем не менее – боты нужны! Кому, что бы бороться, с Алонсо и Шумахером, кому, что бы просто было с кем погонять в любой момент, кому-то, что бы гонять с теми, кто слабее тебя, кому то, что бы потренироваться в борьбе, не боясь за свои ошибки… Шестое, седьмое - персонализация автомобилей и пилотов. Мне кажется недооценили эти пункты. Может я сформулировал не очень понятно… Интересно почему так мало за эти пункты голосовали? Остальное не в счет. Жаль, разработчики симуляторов не проводят таких голосований...

Ну уж точно на три головы выше Грид и НФСов.. В физике пкарс есть некоторые моменты, которых нет к примеру в Ир и АС... :))

Эти пункты все отметят наверняка... Интересно насколько нужны оффлайн возможности, а так же игровые процессы, повышающие "увлекательность".

В данном случае я имею в виду, не то, что все идеально, а лишь то, что в принципе подход серьезный. Что физика не уровня Грид, или НФС карбон, а достойная симулятора. Про онлайн так же имею в виду, что онлайн есть, он работает и мы его не трогаем. Иначе мы закопаемся в вопросах физики и организации онлайна. Я как раз думаю, что опрос покажет, что и на этом форуме не онлайном единым жив человек. Мне кажется, что и заядлые онлайнщики, не прочь разнообразить процесс, и каждый выделит несколько пунктов, которые делают сухой хардкорный сим более гибким и интересным. А если выразить суть, я бы сказал: "Кашу маслом не испортишь!"

Теперь не могу кажется изменить..

Просто отмечайте те пункты, которые отражают то, что бы вы хотели видеть в любимом симуляторе. МОЖНО ВЫБИРАТЬ МНОГО ПУНКТОВ.

Представил себе карикатуру: Симрейсер намотан на баранку, ноги руки торчат из дырок между спицами, руль вместе с ним крутится, и он на каждом обороте пытается дотянуться торчащей рукой до красной кнопки, но не хватает нескольких сантиметров... А в это время, на кухне жена с подругой пьют чай.. подруга говорит: "Может твоему чаю отнести?" А жена ей отвечает: "Не, не надо, у него там онлайн, ответственная гонка 24 часа, просил не беспокоить"... :D

А с чего ему с оторванным рулем прыгать? Ну будет вал крутиться... И потом, стол можно сделать железным, на сваях :)

А об этом тоже думал... И пришла мне в голову мысль, как можно обезопасить себя от серьезной травмы... Есть на шуруповертах регулировка силы затяжки. Выставляешь ее, и на каком то усилии, проскакивает бита.. двигатель крутит, а бита стоит, в механизме трещит... Если поставить в руль подобный механизм, так же с регулировкой, то в случае, если контроллер взбесится, двигатель будет крутить, а ось с баранкой останется в руках...

В этом видео да.. Я просто в эту тему заглядываю в надежде на появление перевода к обзору, или может кто первый из соотечественников попробует, да поделится подробно. Вряд ли на такой руль буду рассчитывать, но интересно...

Под впечатлением от вчерашней "имплементации" в новостях. Есть же слово "колебания" :) Анекдот есть на эту тему хороший: Встречаются как то хаккер, юзер, и ламер... Юзер - Вчера такую классную книгу по TCP IP купил... Ламер - А что такое TCP IP? Хаккер - А что такое книга? Руль интересный, интересно почитать обзор, впечатления на русском языке.. а то все инглиш, инглиш..

А как определяется, кто свой, кто чужой?

Чегот такое осциляции?

Это в моды..

Обязательно возвращайся, как будет настроение!

Жжет Вадим, мозг на бок выворачивает в три фразы...

На дисках 26 марта выйдет.. давно жду его. В кино не получилось сходить..

Мак корп модельки симпатичные делает, но с физикой у них беда. Во всяком случае вильямс и пара до этого сделанных макларена неадекватны совсем..

Да это классный способ отдохнуть, отвлечься и провести время. Как то приехал в Норильск, к другу, старому симеру в гости. Он говорит, давай слетаем куда нибудь промежду прочим.. Ну давай.. Куда полетим? В Москву.. 4 часа, нормальное полетное время.. Ок, UOOO - UUDD. Пока ко взлету "туполь" готовили, закуски соорудили... Руление, взлет... ну давай по одной, за встречу.. На эшелон забрались, повторили. Ну а чё, он летит себе сам, АБСУ справляется, не мешай, и все будет хорошо.. достали гитару, "закрепили" результат, закусить не забывали разумеется.. Так первая и закончилась. За второй бежать было не надо, закалка старая - сразу две взяли.. Короче сидим бухаем, на КЛН поглядываем, летим значит. И так хорошо летелось сиделось, что про самолет забыли совсем, вспомнили, когда уже над Москвой были.. Оказалось, что после поллитры на брата, хорошо сидится, но плохо летается... Жаль никто не снимал это на видео.. :D На ютубе был бы хит: Два бухих в дым ледчика, пытаются посадить самолет, смотреть до конца - там жесть.. Мы ссадится будем? Наддо бы.. пасссажиры волнуются.. Надо заход построить.. Нафиг заход, щас прямо ззайдем.. Давай ты.. почему я? ты трезвее.. щас бы автоленд не помешал.. нам не нужен автоленд! Ручками, ручками будем.. Вон полоса.. давай доворачивай.. да не так сильно.. назад. левее, правее, выше.. скорость падает.. мля про скорость забыли.. взлетный режим.. скорость растет.. оценка.. все уева! надо уходить на второй.. решение! нет сил на второй, садимся.. суровые норильские ик пацаны, не из таких полложений ссадились.. ближний.. выше глиссады, левее курса.. ик, доворачивай.. да куда ты его.. дай помогу.. держим вот так.. аккуратненько.. бочком.. торец.. малый газ, падаем... взлетный.. малый.. расхлестали машину об полосу... Помолчали, помянули, и сделали правильный вывод: Выпил - за руль не садись!

А вдруг 25го? Хотя да, согласен, это же Кунос.. На второй квартал бы не перенесли :)

Где то указана дата?