GranDoxin

Рф2 это единственный симулятор, в котором сцепление работает так, как надо, без каких либо "или" "если" или "в таком случае". В пКарс вроде как сделали "честное" сцепление тоже (не выжмешь - заглохнешь), но оно во время езды косячит постоянно, мисшифт через раз... Даже в рамках одного заезда, даже с ботами, если только заезд имеет сложность и хоть какую то продолжительность (не 3-5 кругов, а больше), этого достаточно, что бы отождествлять окраску машины хотя бы с позицией.. Элементарное визуальное отличие. Хотя бы не рябит в глазах от десятка клонов. Ну а в онлайне, так это вообще нормально, когда у пилота или команды свой скин.. Большинство не запомнишь, но некоторые останутся в памяти, и будешь встречая их вспоминать совместные гонки.. Так и должно быть. Ну уж проще сделать штраф за превышение. И совсем не сложно, раз уж заморочились сделать автомат, сделать и галочку в настройках - авто\ручное... Можно сказать, что это лень, но тут даже больше выглядит как вредительство :) Они проделали некоторую работу, что бы сделать плохо, вместо того, что бы не напрягаясь, и практически ничего не делая, оставить как положено :) Я про анимацию ничего не говорил. Только почему я должен принудительно "выходить из машины", что бы на нее посмотреть? Я хочу смотреть на человечков из кабины, как водитель, а не как зритель со стороны... И опять же, если более четко формулировать - я предлагаю всем сделать как мне нравится, просто хочу иметь выбор. Кто хочет "мультик" про питстоп - да пожалуйста, пусть смотрит.. я не против. Им можно вообще всегда ездить с видом со стороны... :) Но и мне позвольте остаться в кокпите, мне так нравица... Эдуард, что сложного сделать галку в настройках "Нет педали сцепления"? И пусть для тех, у кого ее нет, все будет так, как сейчас, а для тех, кому так не нравится, будет надо выжимать сцепление. Ничего сложного, даже кнопку реализовывать не нужно - простейший выбор. Это уважение и внимание к разным пользователям, а не к какой то одной их категории. Просто получается, что из за тех, у кого нет сцепления, его лишаются и те, у кого оно есть. Удобство для одних в ущерб возможностям других. Понятно, что у каждого решения есть причина, но не всегда это означает, что причина веская, и все объясняющая. Просто кто то посчитал, что "так будет лучше"... и забыл как всегда оставить выбор пользователю.

Так это онлайн.. А в практике, в оффлайн гонке что делать, когда шины износились? Двадцать машин в трех раскрасках, с одинаковыми номерами - это не пофиг... Как в инкубаторе.. Сегодня пробовал гонку проехать на Макларене мп4/13... обогнал двух Мик Хаккиненов... :) Даже в Ир есть не просто возможность персонализации, а очень продуманная возможность... Этого Корсе безусловно не хватает. Тем более, сложного в минимальном хотя бы нет никакой - просто убрать проверку контрольных сумм текстур. И все - каждый себе нарисует и накачает скинов, какие душе угодны... А то и трединг паинт напишут... Согласен. Из за таких "зачем" появляется автоматическое управление на питлейне, под пейскаром, переключение камеры во время питстопа с кокпита на внешнюю, автоматический пит лимитор, автоматическое сцепление на стоячей машине и много всего прочего "автоматического".. Но только можно справедливо задать встречный вопрос - а зачем? Зачем за меня кто то включает пит лимитор в АС? Зачем переключает камеру в боксах на внешнюю? Кто просил об этой самодеятельности? После финиша пользователь сам может решить, в какой момент ему нажать выход, или может не нажимать, а действительно доехать до боксов... Это простые и элементарные вещи. Что самое главное - когда они доступны, то никто не заставляет этого делать, всегда можно нажать кнопку, и пропустить выезд из боксов, прогревочный или формировочный круг.. Никто никого не принуждает, есть выбор.. А вот когда такой возможности нет - это навязывание. Называется нам не надо, и вы обойдетесь.. Зачем?

эээ.. а как шины то поменять? Или износились, и фсе.. как бэ проиграл? :)))

А блин, вот оно в чем дело. Спасибо. Меня отвлекают. И я не понимаю чего они показывают.. по потолку летает зачем то... :)) И сильно напоминает дешевые аркады типа грида...

Где то можно эти комбинации изменить? Как отключить список гонщиков с гапами внизу экрана? В настройках галка снята - они все равно отображаются.. Как то можно отключить красные треугольники, летающие по экрану и типа показывающие соперников вокруг? Решил с шинами поиграться.. Износ доходит до 80% и все, больше шины не стираются.. Так и должно быть? Ехать правда невозможно, но интересна сама математика износа... И еще момент, который поставил в тупик - а как собственно шины поменять на питстопе? Есть какая то секретная комбинация "box box box"? Что бы меня туда позвали, ну или хотя бы ждали.. а то заезжаю на питлейн, там никого, шины почти до корда стерты, индикатор говорит, что всего на 20% изношены.. механики болт забили, соперники уезжают.. Где я просчитался? :))

У меня после позапрошлого обновления пропала часть эскизов-превью машин в меню.. И после крайнего пропал еще один - мерседес слс.. у кого нибудь еще есть такая проблема?

Боюсь они этим себе только карму испортят.. В глазах тех, кто ждет, что в пКарс 1 будет доделан... да не - он отлично переваривает неровности. 3й сектор НШ весь высокополигональный и неровный. и подвеска и ФФБ отрабатывают их. Только вот так сделаны не все трассы.

В том, что пКарс - полный шлак на уровне древних аркад, хуже шифта, а Корса почти "дотянулась" до грантуризмы? :) Есть ссылка непосредственно на видео?

пилят лаги в онлайне.. :)

Вот именно - и швец, и жнец, и на дуде игрец.. А на деле получается ни там, ни там не преуспел :) Надо глянуть его обзор на какой нибудь военный шутер... будет интересно в конце написано ? "Если кого интересует мой опыт, то : Корея, Вьетнам, Афганистан, Чечня и пассажиром над Донбассом пролетал.. :D

А что он видит "сквозь пиар"? Так он сам верит всему, что говорят разработчики ГТ... Вот сказали ему, что в ГТ6 революционная мат модель шины.. и фсе - лутше не бывает... пофиг, что в ней нет элементарного давления... А то, что он в пКарсе "не верит разработчикам", говорит не о том, что он такой проницательный, или объективный, а о том, что он нуб, который не способен отличить то, что сделано в пкарс даже от "дубового полена 2000х" как он сам выразился.. Потому, что как бы пКарс не ругали, это не дубовое полено. Из полена уже выстругали буратину, и сейчас тщательно обрабатывают напильником :D Понятно, что у него там получилось - запустил в пКарс машинку, у которой отключена часть ффб и накручен какой то один параметр в физике, прокатился.. не понравилось (с чего бы это?? :) )- сделал заключение, сунул в обзор. Называется "сравнил"... объективно, со знанием дела, с аргументами... Ты посиди, почитай о предмете, который собираешься оценивать. Поставь Кейтер 7, Атом Муген, и скажи потом, что это "полено из 2000х"... Но он говорит, что даже шифт лучше! Такая фигня сквозит во всех его обзорах. Чистая вкусовщина не подкрепленная ничем. Никакого анализа, никакой конкретики про физику, шины, поведение.. " Особенно раздражает то, как он высокомерно людей опускает.

Че то не вижу связи между рулем и что бы новичок включал реализм.. Полно новичков, которые с хорошими рулями ездят в ГТ с хелпами. Там таких большинство... В ГТ6 есть свои достоинства. Но речь не о ней, а о том, что автор "сравнения пКарс и Корсы", который в предыдущих своих опусах до уровня плинтуса опустил Ир, и захвалил ГТ6 до абсурда.. (посмотри его видео обзор ГТ6 на ютубе по имени и фамилии найти не трудно), погладил АС по головке, со словами "ну до ГТ конеш не дотянет, но в целом ничего, не совсем гавно", и опустил пКарс ничего о нем не зная и даже не попробовав толком. При этом откровенно врет. Вот формулировка. Ну да, ну да, они периодически даже журналистам устраивают трек дни - катают в том числе на формулах... Регулярно присутствуют в боксах команд, и консультируют их действующие пилоты.. Знает он команду изнутри... Трепло. Видимо список "опыта" из той же оперы.. Там посидел, тут посмотрел, здесь помечтал, остальное дофантазировал... Понятно, что пКарс сырой, и там полно недостатков, но фундаментально, он ушел далеко вперед от ГТ6, а по ФФБ улетел.. PS Чего за "поворачиваемость центром" ? Есть в пкарс проблемы, но с такой не сталкивался.. :)

Сложно отличить ГТ от Корсы, когда и там, и там едешь не ты, а хелпы... Парень перед поездкой на нюрбургрин в ГТ трассу поездил, изучил... корсу включает, а там она точно такая же - потому, что скан.. вот и обрадовался "все как в ГТ"...

Жень, этот "гонщег с опытом", фанбой грантуризмо, который съездил на Нюрбургринг, посидел в прокатной машине, улетел от счастья на небеса и так с них и не спустился... И еще ему Ямаути автограф дал, чем перекрыл дорогу на землю окончательно... :) От одного его обзора ГТ6 можно со смеху лопнуть.. Реал чуть чуть до игры не дотягивает, насколько она реалистична.. А Ир он обливал помоями, потому что ее авторы "за рулем настоящего суперкараникогданесидели".. и соответственно сделали симулятор льда.. Ну и еще там стиринг ассистов "завадских предустановок АБС и ТС" как в ГТ нет.. Он его путает с мягким :D

А ты пр пКарс.. Я прочитал PC как ПиСи.. на автомате.. Подумал, что речь о крайних билдах Рф2 официальных и пиратских.. :)

Это чего за история такая? Пираты улучшают Рф2 пред тем, как выложить на торрент? Что за впечатления? :)

ASR делают очередной исторический болид - Williams FW14 1991 года.

В грантуризме 2000 автомобилей, народ жалуется, что мало. И чем больше их становится, тем больше жалоб :))

Вообще не смешно...

Ну так это в рамках правил - тут нет ни выдавливания, ни блокировки... обычный обгон. А МШ чуть не впечатал Рубенса в стену.. Если чуть конкретнее, немного отстранившись от реальных гонок.. я вот о чем: Когда детки играют в нитфорспиды и грантуризмы, они всегда короли трассы. В том плане, что трасса и гонка существует в принципе ради него одного. Остальные - статика, массовка, что бы интересно было, что бы было кого "ногебать". Когда в зеркалах оказывается машина, которая пытается обогнать, есть один очень действенный против ботов прием - не пускать. Пусть он на 50км\ча быстрее тебя, важно вовремя подставиться, и заблокировать гада.. Это они называют "обороной".. Когда такие перцы оказываются в онлайне, это трэш просто! В Ир на МХ таких полно было. Стартуешь из боксов, догоняешь его по секунде - полторы с круга, дожидаешься прямой, выходишь на обгон, а тебя тупо не пускает.. Причем некоторые особо упоротые "обороняются" от обгоняющего на круг... Этому учат нитфорспиды - никого не пускать, ты же не лошара какой.. ты этот, "гонщег-чемпион-всегда-победю"... Вот об этом я говорю. Не уступать, и мешать - разные вещи.

Монтойя в момент, когда МШ поехал вправо, вообще смещался влево.. И Монтойя, что бы не вывалится из мешка, пошел за ним.. и когда посчитал нужным, вынырнул и пошел на обгон. И МШ не мешал ему.. Тут даже обсуждать нечего.. То, что объяснял ты (как ты поступаешь с соперниками) - это вот так. http://www.youtube.com/watch?v=Ih3hRAOfuwI Во всяком случае я так понял. В моем представлении это совершенно неадекватное поведение на трассе, опасное, и неспортивное. На видео, которое привел Василий, ничего подобного нет.

Ну а тут был только один острый момент, когда в начале Трули не пускал Мишу, и хлопнул калиткой.. Но он в данном случае не предпринимал никаких действий в сторону МШ, он просто ехал по своей траектории, и не уступил ее. А мы говорим вот о таких специальных действиях. Когда ты выходишь на обгон, на прямой, а он перемещается перед тобой, и блокирует возможность проехать вперед.. Или выдавливает не просто с траектории, а вообще с трассы... Тут МШ сделал вообще непонятное... http://www.youtube.com/watch?v=Ih3hRAOfuwI Хотел привести в пример Хэмильтона.. пересмотрел эпизод (из за которого и ввели правило одной смены траектории), а там Хэмильтон не блокировал Петрова, а убегал от него.. пытался стряхнуть с хвоста.. а Виталя пытался не стряхниваться.. :D В Том и Джери играли.. А у меня почему то в памяти отложилось, что Витая выскакивал из мешка, а Льюис тут же смещался на траекторию перед ним, и не пускал и так три раза.. http://www.youtube.com/watch?v=f0fjH625sMA Да и вообще.. с удовольствием посмотрел 10 минут, отметив для себя, что и трава тогда была точно зеленее.. :) Цена не большая, скидка маленькая.. всего 10% за предзаказ.. маловато будет (С). Но надо брать.

Не всегда.. Он может ехать в том же темпе, переключив режим смеси например и экономя топливо.. :) Просто чуть потертые шины - это не повод в тебя въехать.. А вот если твоя резина убита, и ты тормозишь настолько рано, что это представляет опасность, ты должен учитывать что стал очень медленным, и быть готовым уступать.. Но дело в том, что на убитой резине ты будешь тормозить не только рано, но и не так интенсивно.. И опасности не будешь представлять. Тебя будут просто обгонять, и все... А проблема, когда ты на нормальной резине, начинаешь тормозить так же интенсивно, как обычно, но прилично раньше, не оставляя тому, кто позади шансов... Еще раз - если ты вынужден тормозить раньше из за резины, то обычно тормозишь ты менее интенсивно - в этом весь смысл.. И это не представляет никакой опасности - этим просто воспользуются и обгонят тебя. А торможение максимальной интенсивности, раньше обычных точек - это провокация аварии. Это не автострада, где нужно оставлять запас и держать дистанцию. В гонках запасов практически нет.

Да ехай себе спокойно, и не обращай на него внимания. Вот только если ты видя его, совершаешь маневры откровенно мешающие ему - это неспортивно. Мы же говорим не о том, что ты едешь по своей траектории, или меняешь траекторию, потому, что тебе "так надо", а когда ты как раз учитываешь его, и меняешь траекторию для блокировки - специально, из за него, что бы помешать. Если ты подставляешься, и в тебя въезжают - это не он по глупости въехал, а ты по глупости спровоцировал аварию. И если ты делаешь такие маневры - они на твоей совести. Если он шел с большей, чем обычно скоростью - он. Если он ехал с обычной скоростью, и ты с обычной, но ты вдруг начал тормозить настолько раньше, что у него не было возможности среагировать - виноват ты. Была кстати такая ситуация в Ф1. Шумахер так сделал, и его признали виновным.

Дайвбомбинг, это когда ты на внутренней траектории тормозишь поздно, и вылетаешь со своей траектории на внешнюю траекторию соперника, ну и бомбишь его.. То, чем хвалится Вильнев... Слип стримом пользуются не на торможении.. И выскакивать перед машиной, идущей быстрее твоей, иногда прилично быстрее - это ничуть не лучше.. Некоторые "министры обороны" еще и тормозить начинают раньше при этом.. и ты ничего не успеваешь сделать... Это не имеет отношения к разговору - мы говорим о блокировке обгоняющего на прямой. Но зависит от того, в каком положении был соперник. Если он начал обгон и вы например поравнялись - будь добр, сместись, и оставь ему траекторию. Никто не запрещает тебе продолжать бороться, можешь попытаться лучше выйти из поворота, оказаться в следующем внутри ит.п. Но вы уже вдвоем в повороте, и должны его делить, оставляя друг другу место. Если же он сует нос, тем более в последний момент - конечно "прищеми" его.. :facepalm: В нитфорсипде научился? :) Люди смещаются потому, что видят, что ты неадекватен, и не хотят аварии, которую судя по поведению ты пытаешься спровоцировать... О тебе в такие моменты думают очень нехорошие слова.. :)