GranDoxin

Ну это ты без ФФБ вообще ездишь :)

Создает. В этом его смысл. Дампинг "вяжет" движение рулем в обе стороны :) Нет - именно он. Но... Дампинг мешает рулежке только при высоких значениях. С малыми значениями, он просто добавляет чуть чуть "веса", не мешая, и даже помогая. Какие у тебя настройки в корсе?

Сделал вот такую заготовку, как пример.. для "шапки". На скорую руку, из видео ветки "медиа чемпионатов", и взял анимацию логотипа из старого ролика... мне он понравился :) По легенде на нее нужно титры сделать, и в конце, на черном фоне графика с информацией о чемпионате. То есть это как бы тизер чемпа. Применительно к обзору, опять же по идее, он должны быть вначале, затем интро собственно обзора, в котором дается информация, о чем пойдет речь (о каких этапах)...

Читеры! :)) Во всем нужна мера. Ездить без ФФБ ради результата, это такая же крайность, как и ездить с затянутым в пружину ФФБ ради "тяжело как на Кразе"... На кой тогда вообще покупать руль с ФФБ... Вот этим и занимаемся. Я себе все настроил максимально информативно, не в ущерб прозрачности и скорости, и в то же время с приятным усилием. В реальной жизни, к рулевой рейке прицеплены колеса, которые катятся по дороге принимая на себя вес машины. Совсем пустого руля, так, что бы рулевой вал словно бы ни к чему не прикреплен (вращаешь только баранку) в реале не может быть по определению. А с игровым рулем - пожалуйста. Ничего реального в этом нет. У руля должен быть вес. И дампинг позволяет этот вес передать. Минимальные его значения делают управление более похожим на настоящее. Так не надо делать такое значение, что бы дампинг уже рулить мешал. Где то 5, где то 10.. а где то наоборот прибрать приходится... На некоторых автомобилях, чуть прибрав общую силу, а дампинга чуть чуть добавив, получается ехать с меньшим количеством ошибок, чем с настройками по умолчанию. Дампинг может как навредить, так и помочь. Особенно на нервных машинах.

У меня нет настройки для корсы. Только глобал. Имей в виду, что если ты переключаешься между окнами, при запущенной игре (ткнул аль+таб, перешел с корсы в папку к примеру, или в форум, затем вернулся в игру), то профайл может сбросить профиль игры на глобал... Что бы ничего не стучало, ездить не мешало, и была информативность, при наличии загрузки руля. Не приемлю тяжелый руль, без прозрачности, но и пустой руль крутить вообще не интересно. Не согласен. Керб эффект например очень уместен информационно. Он дает понять, когда ты наезжаешь на разные покрытия. С его помощью чувствуешь кербы, бетонку, водостоки и т.п. На автомобилях с острым рулем и особенно с нервными реакциями на газ, с пустым, легким рулем ездить сложнее, чем с нагруженным - лучше чувствуешь реакции машины, а главное, за счет веса руля, резкие движения сглаживаются. Это же касается дампинга. Правильное его дозирование позволяет сделать управление более комфортнее и точнее. То есть, с одной стороны ФФБ настраивается что бы получить максимальную прозрачность управления и информативность, с другой, что бы ФФБ не мешал ездить. Настройки ФФБ прямо влияют на результат. Соответственно неправильные настройки, влияют на него негативно.

В корсе тоже есть такие маршруты, и в Рф2 тоже.

Ничего не понял... Еще раз проверил, как работает дампинг. Если в профайле 0, то хоть какие настройки крути в игре - нет эффекта на руле. Он выключен. То есть, что бы эффект был, нужно его включать в профайле. На какую величину не важно. Можно кучей комбинаций добиться одинакового результата. Просто тогда Петя будет говорить:" Я поставил там 50, там 50 и там 50, и у меня получилось 150!!!", а Альберт скажет:"Это не правльно, я вот взял 100, 25 и 25, и у меня получилось 150 - все пользуйтесь моими настройками"... Настройки разные, но результат одинаковый. Для простоты и одинаковости у всех, имеет смысл взять привычную цифру 100. И в этом случае, если настройках в игры поставить 0 и в сетапе 0, то эффета тоже не будет. Не смотря на 100 в профайле. 20 в настройках, и 100 в сетапе = 0 в настройках и 120 в сетапе. Что бы не забивать себе голову этой комбинаторикой, проще оставить в настройках ноль, и не трогать их вообще. А в сетапе выставлять по вкусу. То есть регулировать дампинг одним единственным ползунком, не сводя свой мозг с ума, попытками понять, какие 150 лучше, когда это 100+50, или 75+75? Итого: 1. Damper effect - 0 в профайле = выключение эффекта в принципе. 2. Damper effect - 100 в профайле = включение эффекта. Величина 100 не обязательная, просто она круглая, привычная, подходящая... :) 3. Damping в игре можно поставить в ноль, оставив регулировку на сетап. Хотя бы потому, что проще регулировать эффект одним единственным ползунком. 4. Соответственно сам эффект регулируется в сетапе машины уменьшением или увеличением по вкусу. Разумеется, можно наоборот, не трогать сетап, а регулировать в настройках игры. Однако это влияет разом на все машины, а для каждой машины требуется индивидуальная настройка. Что и дает ползунок в сетапе. В сетапе - удобнее, и логичнее.

Ты в этом уверен? Поставь в игре дампер в настройках на максимум, в сетапе машины на максимум, при 0 в профайле. Прокатись. Затем переключись на профайл, выставь 100, и снова прокатись... Расскажи потом про разницу.

Разве за 150$ купишь фанатековские педали?

У меня, если в профайле 0, то в игре настройки пофигу. Дампер отключен.

Да не скажи, иные 22 мегабайта могут поменять скайп до неузнаваемости :alien: Кстати интересно что там за Может чего интересного накорректировали...

Ну визуально, как минимум они не плоские там.. Рано или поздно, какая нибудь Майкрософт сделает библиотеку директ-трис, и в ней будут все виды растений фотореальны, до листика, и написанные на чистом ассемблере, что бы не тормозили, и будет нам счастье :)

Посмотрел еще раз настройки и попробовал. Как я и предполагал... 107 в дровах + 97 в игре - это откровенный перебор. Сильно много. И ездить неприятно, и не чувствуешь ничего. Стучит все и везде. Начиная со стоячей машины, и потом на всем выпуклом. Но главное, режется большая часть эффектов... У кого Г27 проверьте у себя.. не может быть, что бы Г25 и Г27 так отличались... По остальным настройкам - какой смысл включать дампер на 12 в игре, если ты его полностью отключил в драйверах? Он же не работает :)

Качнулось обновление какое то.. В новостях нет ничего...

Ну может.. в Гриде говоришь спидтрис..? Вроде ездит...

Ты статью читал?

Хм, походу Г27 прилично отличается от Г25. У меня минфорс 5. Гейн на 10 - это почти нет ФФБ у тебя. Ставь больше. И керб эффект включи.

Да его и надо убирать. Ну или прям чуть чуть добавлять. А что в драйверах? Минфорс - 12.. у меня при таком значении руль стучать начинает просто на стоячей машине - даже ехать не надо :)))

Этот мод кто нибудь у нас пробовал? http://www.isrtv.com/forums/topic/7786-tss-brake-mod-g25-g27/

Один дальний план, и спидтрис становятся слоутрис :) На скрин выше посмотри, правый верхний, там только в кадре около тысячи человек. Это кусок одной трибуны. Обычная трибуна вмещает несколько тысяч зрителей, к примеру на Нюрбургринге есть трибуны вместимостью по 2500 кажется. В пКарс, трибуны заполнены зрителями почти полностью.

Покажи все настройки. Эффекта от переключения нету. Если выставить повыше слип эффект, на мощных машинах, которые при переключении вверх способны до 3й 4й передачи давать маленькую пробуксовку, будет вибрировать как от переключения :))) Но на старте сильно жужжит...

Как в Гриде сделано не знаю, нет его у меня. А в пКарс тоже все выглядит объемно, но только близкие к трассе человечки 3Д. Отдельные, единичные фигурки. Массовка в основном 2Дшная. На трибурнах сидят спрайты, только флагами машут 3Д, 2-3 человека на трибуну. В пКарсе об этом не знают. Каждый зритель там, на заднем плане - спрайт.

Может их не используют в симуляторах потому, что в играх подобных Обливиону (батлфилды, ГТА, Готика...) мир имеет нереальный масштаб? Все вроде как настоящее, но из города в город добегаешь за 2 минуты.. Ни в одной игре с реальным масштабом расстояний не припомню спидтрис. Мне кажется, если в Ир засадить спидтрис густолесную трассу, ее не прожует ни один комп. Отдельные деревья может и имело бы смысл поставить, те, что у трассы близко, ориентиры, мимо которых ездишь. А то, что стоит за забором. фоном, особенно во втором ряду и дальше, большие массивы на горизонте - тут безальтернативно плоскости. Тем более, что мы к ним не подходим, а издалека фотографическая текстура на полигоне выглядит лучше, чем спидтрис, которые только вблизи хороши в Обливионе.

Разработчики Rof говорили, что пробовали, оказалось медленнее своих. Отказались. Чел с лопатой к графике не имеет отношения. Болельщики - картонки.. Ну они и в самом детализированном п-карсе картонки такие же.. А как ты представляешь себе не картонки? На автодроме несколько десятков, а иногда и сотен тысяч зрителей (если полностью забить). Посчитай ка, сколько будет треугольников весить зрительская масса, сделай их всех в 3Д, да так, что бы это не угловатые спанчбобы были, а люди.. Ну и кому нужны эти жертвы процессорного времени? С деревьями та же самая история. Два креста полигона выглядят со стороны вполне реалистично, и мало "жрут". Можно густой лес насадить. Но сделай дерево объемным, это в десятки раз увеличивает количество полигонов. А дерево такое выглядит со стороны обычно менее реалистично, чем банальный полигон. Та детализация, которая позволяет сделать деревья фотореалистичными, окажется неприемлемой. Наглядный пример тот же п-Карс. Идею с объемными деревьями они порезали. Отдельные -да. Но в основном такие же полигоны.

Говорят только спидтри вовсе и не спид...