GranDoxin

Вон оно че..

Никто не в курсе, зачем Хемильтона на последних кругах в Монце заставляли атаковать?

Древняя игра, лицензию уже не купить, сервера давно не работают... Но в ней есть сингл. Сын просит установить ему.. Есть у кого нибудь может в архиве рабочая народная версия?

Да вроде было в АС сглаживание.. :)

Должна уметь. Третья умела. А про четвертую говорили, что даже больше, чем 3 моника будет уметь..

Контент и тормоза. "Упакованный" ФС10 не тянет ни одно железо - подлагивания, тормоза и т.п. мучают всех. По этому приходится много заниматься твиками и оптимизацией, и в конце концов многие просто плюют. ФС9 же уже вылизан и не тормозит. По графике к ФС9 только одна претензия (по большому счету) - нельзя увеличить плотность деревьев.. жиденько леса выглядят. Ну и контент. Для ФС9 качественного контента куда больше. Как бесплатного, так и коммерческого. Но ситуация конечно меняется. Для ФС10 вышли офигенные Боинги от ПМДГ, которых нет в ФС9, и народ стал переходить. На отечественной технике и по России\СССР летают больше в девятке. На иномарках, по заграницам и на маленьких самолетах\вертолетах - в десятке. Препар 3Д тоже привлекает народ. Оптимизируют, улучшают графику и все такое, и по сути та же десятка, только развивающаяся.. многие аддоны подходят..

Любопытно будет на это посмотреть...

Да, 2004 - FS9. Движок тот же. Основные отличия в графике. Но в данном контексте речь о каких то механизмах лицензионной защиты. Видимо она в ФС9 и ФС10 отличается. То есть в Вин10 не будут работать какие то старые способы защиты, и все игры использующие эти способы работать не будут. Судя по комментариям на авсиме, с ФС9 проблема решается использованием пиратки ))) Нет механизмов защиты - нет проблем :)

Это есть. Это классно. Но мне например надолго ее не хватает. Очень быстро наступает дефицит физики, и ездить становится неинтересно.. А там, где классно ездить, дефицит атмосферы (Ф1ношной). Но физика рулит крепче, чем атмосфера.. Остается только мечтать, что когда нибудь таки появится сим с атмосферой... Есть надежда на РФ2. Там вроде какие то инструменты модерам дали, с помощью которых можно сделать честный сезон со всеми правилами, форматами соревнований и т.п...

Последний гвоздь в крышку гроба толком не родившейся версии операционной системы: Windows 10 официально не поддерживает MSFS2004. Как написали по этому поводу на авсиме: "Виндовс 10, давай до свиданья!" Даже не поздоровавшись :D PS Говорят еще куча игр тоже не будет поддерживаться...

Что значит "без ткс"? Трекшен контрол? Так его нет в Ф1 в принципе... В Ф1 нет вообще никаких проблем, что бы ехать.. Есть это "лед".. То что будут делать "специалисты" из ФМ в РФ2, или Ир? :)

Про ФМ не знаю, а в Ф1 2015 никакого льда не заметил...

Тю.. слабенько..))) Я встречал людей, которые считают, что Ф1 кодемастерс превосходит АС :) Вот это да! Круче только сказать тоже самое про тетрис )))

Ничего не скажу про Форцу, так как не пробовал. Но за пКарс сказать могу. К НФС там осталось очень мало отношения. Все сравнения с НФС идут в основном за счет прилипшего от шифта прошлого разработчиков и движка. Про замечательный ГТР2 почему то никто не вспоминает... Так вот, в пКарс в отличии от нфс, есть работа подвески и шин. Подвеска обеспечивает распределение массы. В пКарс реализованы многое аспекты работы автомобиля, свойственные симуляторам. КПП, сцепление, шины, амортизаторы, томоза, двигатель и т.п. Для него написан полностью новый, и очень продвинутый ФФБ. В отдельных аспектах по ФФБ пКарс поинтереснее некоторых топовых симов.. К примеру так как в нем нигде не сделана работа ФФБ на сыпучих поверхностях и траве, ощущение веса и резиновости колес на стоящей машине (понятно, что на скорость не влияет..) возможно лучшее из всех игр. НФСы обнявшись плачут, потому, что они всего этого лишены. Проблема пКарс в том, что не все из этого работает так, как хотелось бы. Что-то не настроено (банально, в одних и тех же аспектах, один автомобиль себя ведет нормально, другой - нет. Словно в разных играх..) Что то реализовано скажем так - странно.. Кто то жалуется на "третье колесо", кто то на мыльные шины.. В общем есть над чем работать. Но принципиально, пКарс - это симулятор. Не делают в аркадах такой проработки физики. Мне самому не все в пКарс нравится. Хотя не запускал давно, вышли несколько апдейтов, который в том числе правят "мои претензии", может что то получшело.. Однако и до того, называть пКарс аркадой у меня язык бы не повернулся. пКарс - это недоработанный, сырой, но "перспективный" ))) симулятор. PS Лужи в новой Форце интригуют. Давно ждал подобного в симе, и они всех опередили... Респект! Особенно, если реализуют достойно. К слову, в пКарс давным давно есть визуальные лужи, и речь о их физических свойствах как я понимаю велась не раз.. но СМС решили, что это не первостепенная задача.. и отложили ее. И стали вторыми в этом вопросе. А могли бы быть первыми в симах.

Вася, с Днем Рождения! Будь здоров и весел! Пусть будет больше времени и возможностей для трек дней! :)

Вот вот... Проблема таких игр в том, что они прививают неправильные, вредные навыки.. А теперь покатай в АС несколько дней, привыкни, и снова запусти Ф1, и впечатления будут уже совсем другие..

Я когда писал отзыв про самую первую на ПК 2010ю часть (на форуме игры), тоже написал, что уровень симуляции никакой, но погонять по фану можно.. И гонял в 2010, в 2011, 2013.. просто надолго этого фана не хватает, из за того, что не хватает физики. Я бы чуть подредактировал: "Симулятором она не стала" И текста меньше, и смысл точнее передает :) Сначала - да. Настроил - пропала. В предыдущих частях была еще проблема связанная с выбором типа контроллера. При выборе руля по умолчанию почему то выбирался геймпад. И управлялась машина при движении руля из края в край (словно на геймпаде короткоходные стики гоняешь). То есть нужно было вручную выбрать не только сам контроллер, но и его тип "wheel" Но все эти нюансы лишь усложняют настройку и не позволяя играть сразу "из коробки", но никак не влияют на физику. Хотя этим страдают и симуляторы.. так же АК и РФ2 - пока не настоишь, нормально не поедешь.. Но в симах даже с плохо настроенным управлением проработка физики чувствуется. В Ф1, даже с настроенным - нет ))

На каждую следующую часть Ф1 выходили подобные обзоры.. а еще есть обзоры, в которых эту игру называют лучшим гоночным симулятором и т.п. А если почитать самих разработчиков, то получается, что симулятор они делали с самого начала, и у них это здорово получается.. На форуме Ф1 лайв, есть один человек, который утверждает, что Ф1 2014 по физике круче, чем АК.. Такого рода мнений тьма.. Есть вообще те, кто привыкает к этому управлению и не может потом ездить нигде, считая по этому симуляторы "плохими".. нетрудно себе представить, что эти люди пишут в своих обзорах. Я не говорил, что в игре нет улучшений. Они конечно есть. Говорил, что симулятором она не стала. Для меня на этом фоне все улучшения ИИ, изменение настроек или алгоритма износа шин не имеют значения...

Да не.. я все понял про этот "новый движок", одного раза достаточно. Снес, и желания ставить снова не возникает. Махать рулем надо было при настройках по умолчанию. Для 2013 я детально разбирал как это исправить, как и все управление в целом и писал статью об этом. Но как бы я не старался, и сколько времени не убил физики от этого в игре не прибавляется. И от этого никуда не деться. Настройки руля - это меньшая из бед. Запустив 2015 я увидел тот же самый движок, только "подретушированный". Ничего принципиально нового нет. Снова поменяли алгоритмы управления, добавили может какие то переменные в колеса, говорят давление появилось.. Но суть так же - это кнопочное управление, к которому через костыли прикручены рули. Может по сравнению с 2010 костыли стали более совершенными.. ну там силиконовые подплечники, регулируемая высота, вставки из натурального дерева, стразики.. Но это все равно костыли.

Где вы откопали это дурцское слово? Нет такого в природе.. :) Меня одного оно коробит? пКарс на три головы выше Ф1.. тут даже обсуждать нечего. В пКарс может не все доведено до желаемого уровня, но заложено практически все, что должно быть в симуляторе. В Ф1 все осталось на том же примитивном уровне, как было раньше. Отличия этой части от предыдущих примерно такие же, как были между 2010 и 2011, 2011 и 2012.. - "косметические".. стало чуть по другому, может даже сложнее, но сути это не меняет. А кодеки пользуются тем, что народ чувствует какие то отличия и смакует "новинку". :)) А худо бедно настроить и ездить можно было и в 2010 и в 2012, и в 2013.. только это костыли для инвалида.

Респект! А насколько можно кастомизировать конфигурацию и внешний вид экранов? Можно ли сделать аналоги реальных дашей?

Игорь, думаю большинству водителей лучше их не знать. Целее будут и они, и окружающие.. :) Кстати после автошкол говорят по статистике водители совершают меньше аварий, чем опытные. Если чайник и попадает в ДТП, это от неуверенности, растерянности, и часто неопасно, так как они сто раз перестраховываются.. достаточно посмотреть, как такие ребята паркуются не чувствуя габаритов, и за три метра боясь поцарапать машину.. Ну или девчата, которые тоже не чувствуя габаритов наоборот распихивают все вокруг.. Куда опаснее набравшийся опыта водитель, который считает, что теперь он водит хорошо, и не испытывает ни страха, ни опасений... В авиации есть такое выражение : "Лететь впереди самолета". Это означает, что пилот должен быть на шаг впереди событий, знать, что произойдет в следующий момент, быть к этому готовым, делать все заранее. С автомобилем похожая ситуация. Хороший водитель не тот, кто умеет отлавливать сложные заносы, или делать полицейский разворот, а тот, кто видит ситуацию вокруг себя на шаг вперед. Сочетание самоуверенности в драйверских навыках с пренебрежением дорожной ситуацией - адская смесь. Мало того, что ему только кажется, что он может справиться с машиной, так еще и ситуацией на дороге не владеет. Вот такие и устраивают самые страшные ДТП. Не открывается...

Улучшения в последнее время есть - согласен. У нас раньше при въезде в Москву на Варшавку все стояло колом в центр, всегда по МКАДу ездил. Теперь в центр въехать проще, чем на кольцо. Само Симферопольское шоссе ремонтируется капитально - делают 4-5 полос. Правда пока из за ремонта, уже второй год жопа полная, невыносимая... дорога похожа на компьютерную игру "езда с препятствиями". Но те участки, которые уже сделали - радуют. Если к тому времени, когда закончат реконструкцию на первых сделанных участках не потребуется уже делать ремонт, как это обычно бывает, то наше шоссе станет одним из самых свободных в области (видимо на Крым готовят "зеленую дорогу" ко времени сдачи моста через пролив).

Видимо в Хургаде антиаварийная зона.. все аварии они на периферию вынесли :)