GranDoxin

Сложно поверить. Прецедентов не было за последние лет десять.. Вин ХП была тормознее 2000й, пока ее не засервиспакали и баги не поправили. Виста - вообще недоразумение. Семерка просто сама тормозит систему.. приходится руками отключать помойку всяких служб, надстроек и прочей мишуры. С какой радости десятка исключением станет? До определенного момента версии без соцсетей и рекламы работали - пользовался. Это была версия 5,2 Но в какой то момент, сервера отказались с ними работать, просто не залогиниться... Надоело.. По ссылкам все версии опошленные... Не стон - а глас вопиющего в пустыне безразличия и всеобщей безответственности, потакающей губительной глобализации! ))) В общем правильный офис должен быть 2000ным (пока работает), скайп 5м (уже не работает), а винда должна выглядеть так: ))

А вин 7 неприемлемая? Я понимаю, если бы реально что то новое делали.. лучше производительность, более удобный и понятный интерфейс, более стабильная работа... Так ведь нет.. начиная с висты становится только "по другому".. что бы не понимать, как делать привычные вещи, плюс к этому глюков новых добавляют, тормозов, несовместимостей, самодеятельности.. Постоянно убирают старое, проверенное, привычное, удобное, в лучшем случае заменяя не очевидным (угадай как теперь..), а нередко вообще не давая альтернативы. Только привыкнешь к этому неудобному "новому", научишься все под себя настраивать, подберешь софт, с которым можно решать все свои задачи.. начинай все поновой. Я скайпом перестал пользоваться из за того, что удобную, простую, легкую программу превратили в помойку. Реклама, социальные сети, какие то нагромождения окон, какой то статистики.. что то постоянно навязывают, и все это не отключается. И ведь специально засранцы заблокировали работу старых версий.. Ничего, кроме раздражения такие обновления не вызывают. Ноутбук или смартфон покупаешь, ощущение, что им до тебя несколько лет пользовался какой то школьник-дебил, и все то гавно, что он понаустанавливал, приходится вычищать за ним.. Это та же политика навязывания. Пользователю навязывают принятые за него решения. Элементарного уважения к пользователю нет.

Вот и я об этом.. Лучше держаться новых версий подальше.. про них чего только не пишут..)))

А еще, в интернетах пишут, виндофс 10 следит за вами... :evil: :lolo: У меня даже хром больше не обновляется.. Обновления - зло! ))))

Мерси! Буду исправлять.)) По поводу разницы между обзором Ир и АС. Во-первых разные авторы - разный подход. Во-вторых - разные симы. У Ир есть стороны, которые разрывают шаблоны.. и это нередко формирует неверное представление о проекте. Обзормейкеры, слабо разбирающиеся даже в теме симрейсинга, и ровным счетом ничего не представляя про Ир, пишут обзоры опираясь на такое неверное представление, и вводят в еще большее заблуждение своих читателей... Такие моменты, как: сайт запуска, гоночное расписание, система рейтингов и лицензий, особый подход к моделированию автомобилей, система подписки - нередко преподносятся как жирные недостатки, а меж тем, они являются определяющими как форму, так и содержание проекта... И Женя в своем обзоре совершенно правильно сделал на этом акцент, разложив все по полочкам. С АС же нет таких сложностей. Этот симулятор куда более понятен как обычным геймерам, так и продвинутым симрейсерам. По этому акценты в моем обзоре расставлены несколько иначе. И мысль о том, что АС подходит более широкой аудитории, чем те же ее предшественники нКП и ФВА, я пытался провести через весь обзор. Как уже говорил - написал не все, что хотел. По этому сравнения с другими симуляторами не было. Такой материал мы планируем с Женей совместно сделать немного попозже. Будет конкретное сравнение Ир, АС, и навреное пКарс. Не с целью выявить "победителя", и посеять хаос и раздор среди симрейсеров :), а с целью именно сравнить и расставить акценты.

Вот вот - на ринге чето не то...

Так в ворде же и писал.. И перечитывал несколько раз... правда у меня с запятыми бывает туго, а ворд в этом смысле только в заблуждение иногда вводит... Сереж, если увидел грубые ошибки, подскажи где... я исправлю. Остальное будем считать авторским стилем ))) По поводу перехода на личности с игрой.. это портит мои обзоры? Я пытаюсь показать, какой у меня подход к симуляторам, чего я от них жду.. мне кажется это и обосновывает какие то мои странные хотелки, и в то же время дает понять, что не все, что мне хорошо, должно быть хорошо остальным... Стараясь быть объективным, всегда рассматриваю и достоинства и недостатки. Ну и в этом контексте, если ключевые достоинства, как и недостатки рассматриваю пристально. В этот раз сил не хватило на подробный разбор физики, еще успею сделать.. Критика интересна, так что давайте, не стесняйтесь - ругайте, Постараюсь учесть на будущее ))

Чота настроение какое то не ездильное, вредное.. Не понравилось ничего.. И Тойота не огонь, и ГТР чето не такой, и Ламба раздражает :))) Подумал, дело чисто в апатии (устал последнее время от работы, не запускаю ничего..).. но ради эксперименту включил бнв 235, которая мне очень нравится, думаю, если и она не зайдет, то надо выключать, и пойти лучше пива попить.. Но нет - бэха все еще нравица)). Так что на настроение валить все 100% нельзя. Чего то не так, толи в ожиданиях, толи в машинах. Надо будет по любому с хорошим настроением покатать, но и по отзывам видно, что мнения неоднозначные... Вот. PS Аудюху тоже иначе представлял... Пойду все таки пива пить.. ))

Не только, скорее я имею в виду то, что в реале, как и многие другие моменты, толчки и вибрации от переключения передач передаются на весь кузов - их пятой точкой чувствуешь.. Но в симе, у нас связь с кузовом только через руль... (вибронакидки и прочие баткикеры за скобками). АБСка вибрирует на руле, а не на педали тормоза, и двигатель и т.п. Как бы руль все собой несет.. Ну и эти толчки тоже. Особенность сима + руль ФФБ, и ничего более. Кстати про вибрацию двигателя в эффектах не написал..

Из того, что ФФБ позволяет чувствовать в симуляторах, в обсуждаемой АС в том числе, могу выделить следующие важные информационные моменты: - Масса автомобиля, и ее перемещение. Крайне важный аспект. - Реакция подвески на неровности. Причем не только какие то ямки, кербы, грунт вне трассы, но и разного рода волны асфальта, непрямой профиль полотна и т,п. влияющие на загрузку колес. - Реактивный момент на руле, появляющийся, а так же усиливающийся или уменьшающийся при развитии заноса\сноса. Из этого состоит основная и самая главная часть ФФБ. А так же информационные эффекты: (обычно просто бз, или бззз..) - Фактура кербов - Блокировка колес - Пробуксовка\скольжение колес Что бы не говорили любители пустого руля, эти элементы обратной связи дают полезную информацию, и безусловно лучше с ними, чем без них. С оговоркой по инфо эффектам, так как не всегда они сделаны достаточно хорошо, и об этом я написал в обзоре. На мой взгляд, в АС с эффектами все бледненько, эффект блкировки лично меня больше раздражает, чем информирует. Во всяком случае, АППС Игоря (Айса) информирует о блоке лучше, чем эффект в АС, Ну и есть еще эффекты, которые как соль, или сахар можно добавлять по вкусу, они создают настроение, но никак не влияют на информационную составляющую, или даже влияют на нее негативно. Это: - Дампер. В целом классный эффект, способный сделать управление приятнее, по ощущениям реальнее, тяжелее.. правильная его дозировка добавляет обратной связи красок, а автомобилю веса... Избыток способен похоронить всю информационную часть всего остального ФФБ. - Фактура дорожного полотна. Маленькие значения тоже могут добавить чуть чуть пикантности, создав ощущение, что едешь не по стеклу. Но грань между "ощущением неровности", и "тупо в руле что то жужит" очень незаметная. Вибрация двигателя. К рулю вроде не имеет отношения, но тем не менее, он может вибрировать вместе с ростом оборотов... - Переключение передач. В принципе, в реальном автомобиле, переключение механической КПП чувствуется всем кузовом. Я не ездил, но полагаю, что с кулачковой гоночной КПП это будет почти удар... Так что эффект имеет право на существование - легкий толчок в руль при переключении во всяком случае не вредит. Дело вкуса. (В АС нет) - Удары о препятствие. Логично, что при столкновении, мы должны получать какую то информацию на руле.. Вряд ли это чем то поможет, но подчеркнет факт столкновения, и при хорошей реализации - и его силу. Есть еще всякие технические эффекты, типа пружины (помогает сделать руль более плотным), или пружины, сила которой зависит от скорости автомобиля (делает руль на скорости более тугим), различного рода сглаживатели (помогают размазать жесткие стуки и дребезг тех же Логитеков), или "Фильтр" в АС, который добавляет эффект рыскания автомобиля по курсу, одновременно сглаживая остальные эффекты, и делая центровку руля более плотной. Информационные эффекты и технические, могут вообще не включаться. И многие так и делают, воспринимая их как загрязняющие ФФБ. Это понятная, и обоснованная позиция. Но вот без основных моментов, которые в АС обеспечиваются параметром Gain - на мой взгляд нельзя. Пусть на самом минимуме, позволяющем чувствовать - но они должны быть (это для любителей пустого руля). А для любителей максимального усилия, ограничением на мой, взгляд должно быть поглощение эффектов силой ФФБ. Есть в Корсе индикатор, показывающий клиппинг (когда красная зона у ФФБ) - вот этого допускать нельзя. И вообще, большое усилие на руле крадет скорость реакции и время круга.

Не въехал в новость... Для всех стран, кроме наших, цены останутся нормальными, а нам увеличат на 50%? Или всем повысят на 200%, а нам только на 50%, и мы радоваться должны? Не совсем понимаю, для чего ДКС отказываться от покупателей на Родине... Неужели они думают, что все кинутся скупать, пока не подорожало? Нет, просто после, совсем покупать перестанут... Пир во время чумы - называется..

Мне все это напоминает игру в русскую рулетку.. И отзывы.. Представляете, Господа.. кручу я значит барабан, спускаю курок.. и ничего! Фортуна сегодня со мною! )))) Кто следующий?

Речь об отдельных эффектах. Вибрация работает как на геймпаде - зудит не в тему, и нифига не понятно на что она реагирует.. Сам по себе ФФБ (параметр Gain) лучше информирует о блокировке или скольжении, чем эти эффекты. Что эффект блокировки, что эффект скольжения - больше мешают, чем помогают. Многие их вообще выключают. Не только в Корсе кстати. В других симах есть еще эффекты вибрации от двигателя, при переключении передач..

С блокировкой можно порассуждать.. там на звук ощущения еще завязаны, и ФФБ эффект блока примитивный, от настроек зависит.. А вот снос и тем более распределение веса в АС чувствуется нормально. Если нет - проблемы какие то с настройками.

Второй обзор из серии "Под правильным углом" - Assetto Corsa. Не все написал, что хотел.. на физику сил не хватило, но разберем ее чуть позже. Будет в будущем сравнительный материал по симуляторам... К тому же выйдет вот вот бонус пак и большое обновление, в том числе по физике, пока не понятно, как все изменится... Женин обзор Ир зашел хорошо, подогреем обсуждение этой темой :)

Обещают новый звук, новый ФФБ, новую физику двигателя и что то там про тормоза...

С вибрацием! ))

Так это я еще недоговорил.. Под ХП, которая настроена пол 2000 ))) У меня даже панель задач серая и пуск квадратный )))

Короче понятно, надо оставаться на семерке, переделанной под ХП... )))

Эм... Как раз визуально лужи в пКарс отображаются, но физически их нет... Они никак не влияют на машину. Никакого аквапланинга нет. ФФБ никак не реагирует на воду. Брызги из под колес не связаны с расположением воды на треке. Чисто для красоты. Трек правда сохнет, но опять же, все наоборот - визуально есть подсыхание, а физически - нет. Вместе с просыханием трека просто увеличивается коэффициент сцепления. Может что изменилось в крайние апдейты, я не смотрел, но когда тестировал на эту тему, все было чисто для красоты.

Вот - ага, про это я и спрашивал... Удивительно, что это первыми сделают не в Ир, в РФ2, в АС, или пКарс, а в аркаде на консоли.. Молодцы конечно, может пример остальным подадут. Как я понимаю, и ффб будет на лужи реагировать.. Мне кажется, что при реализации дождя, именно это является самым важным аспектом. Не графическое отображение дождя, глянец асфальта, не даже динамика (хотя конечно смена погоды тоже классная вещь), именно физика на мокрой трассе. Что бы лужи влияли на поведение. Посмотрите на видео, как лужи расположены - пол трассы занимают, их объезжать надо.. в одной из таких чувак вылетает.. 500мест на Петле - это круто. Там есть такие участки, про которые прямо в книжках пишут, что мол тут в мокрую погоду надо быть очень осторожным, из за стоячей воды... Интересно, звуки "мокрые" сделают...? PS Три плойки тоже тянут трипл в грантуризме.. )

Без лазерскана, точную трассу не сделать. Без наличия эталона - можно прокатить на наиболее качественной с точки зрения детализации версии трассы. Но при наличии сканированного эталона, отличия будут на поверхности..

Это был какой то апдейт? Потому, что еще совсем недавно, боты выносили меня с трассы, и атаковали при любой возможности...

Кто интуристов понимает - чего говорят? В Фоце 6 появятся физические лужи? На видео может показаться, что машина реагирует на них...

Мое мнение почему иногда воспринимают, как покушение на личную свободу :) Все мои необычные "хотелки", обычно никак не затрагивают интересы других пользователей, во всяком случае никому не вредят. Чисто гипотетически, если бы для Петли в Ир, в оффлайн практике появилось быстрое начало круга и опция неразбиваемости, те, кому это не надо, и не почувствовали бы. Но спорим так, словно бы всем отменят стереозвук, из за того, что у меня моно :)) PS По поводу рыбы и динамита, пример не очень корректный. Динамит - это ванадализм и вредительство. А я никому вредить не предлагаю. Из рубрики рыбаловства я бы привел другой пример: Раньше мне нравилось встать в 4 утра, повесить рюкзачок на спину, и десять километров пешком до рыбного места.. Посидишь до вечера, поймаешь трех пескарей (тогда такие водились еще) и назад. Придешь домой затемно, уставший как собака, сил нет до кровати доползти - отдохнууул... )) А теперь я предпочитаю на машине, исключив из "отдыха" 20 километровый маршбросок... Я в автосимы с "романтикой", когда полная дистанция, повреждения и т.п. начал гонять с GP2, это был 96год... 20 лет.. имею право подустать от отдельных романтических нюансов :) И кстати, за временем я никогда особо не гонялся, процесс всегда был важнее. И сейчас так же. Просто устаю быстрее...