GranDoxin

Подскажите, функция посмотреть влево\вправо (z,x) камеру как то можно настраивать - повернуть, подвигать?

Тут еще есть вопрос "как".. В авиасимах все эти тумблеры нужны не как таковые, а для того, что лететь как в реале.. в том смысле, что делать все как в реале. От начала до конца. А а автосимах вроде как тоже все стремятся к тому, что бы делать все как в реале.. ну там три педали же надо? Механика КПП надо? Руль 900гр надо? ФФБ надо? Хотя можно же ехать без всего этого, причем быстро! Чистый спорт, какая разница на чем.. А настройки машины надо? Можно же тоже везде и всегда фиксированный сетап.. все в равных условиях - чистый спорт. А с телеметрией поковыряться надо? Ну хорошо, телеметрия это чисто ради того, что бы выигрывать у остальных.. Но все остальное разве не для того, что бы в своем виртуальном кокпите делать все тоже самое, что и реальные пилоты? Тогда почему полумеры? Почему КПП мы должны пользоваться так же как в реале, а приборами нет? Почему в авиасимуляторе мы должны открыть многостраничный мануал какой нибудь KLN, или FMC, научится ею пользоваться, а в автосиме нет.. ведь пилот Ф1 или ГТ3 это делает. Он умеет обращаться с DDU-8 или PCU-6D, он им пользуется когда ему это нужно. А мы вместо того, что бы в симе тоже пользоваться приборами - как в нитфорспиде гейм худом пользуемся.. Это кстати та разница, которая отличает авиасимера от вирпила :) Симер курит документацию, учит матчасть, умеет пользоваться приборами и т.п. Вирпил классно рулит, метко стреляет, играет короче - просто космос.. без разницы на чем, но только пока видимость хорошая.. Ставишь ему шторку на лобовое стекло, и он уже никуда не летит.. )) Специально не задавался вопросом про спортивные самолеты.. авиаспорт - это вообще штука необычная.. но в целом в летной среде все куда более открыто. У летчиков принято делится опытом. Связано это с тем, что риск ошибки в авиации несоизмеримо выше, чем где бы то ни было.. Там такие понятия, как чувство плеча, надежность товарища, доверие и т.п. не пустой звук.. Если ты будешь вести себя как современные гонщики - долго не продержишься, таких там не любят.. говорят в авиации нет случайных людей, случайные там не задерживаются. Секреты касаются в основном технологий, и это тема производителей, а не летного состава.. Но опять же секреты в области технологий - это понятно, в авиации тоже самое. Но по самолетам предыдущих поколений информации много. При желании можно найти еще больше. Я сам это делал неоднократно. По гоночным машинам которые уже никакой секретности не представляют - поди найди... Степень сложности.. Освоить большой лайнер что бы не стыдно было показать свой полет - это достижение, результат большого труда и усердия. Полет на какой нибудь Цесне не представляет особой сложности, по этому такие полеты если и показывают, то ради красоты окружающих сценариев.. Это только со стороны кажется, что там тупят.. )) С точки зрения реального пилота, летать на современных высокотехнологичных машинах типа А-320 - лучше. Но в ней он скорее оператор, чем пилот.. А с точки зрения симера (на мой взгляд) куда интереснее сложные машины, где ты и штурман, и КВС, и 2П и инженер с радистом ))

У авиаторов все объекты - режимные. Там тоже далеко не все открыто, а по самым свежим разработкам все закрыто, даже по гражданским. Не говоря уже про военную технику. Но вот на историческую можно найти очень много всего. А в автоспорте, даже на то, что давно в музеях да в коллекциях стоит не найти элементарного! Нет ни чертежей (на редкие модели только), ни документации - вообще не встречал. Посмотри на моды автомобилей - 99% приборов (кроме самых примитивных стрелочных) работают неправильно. Чаще всего они вымышленные. Да что там модов.. официальные разработчики чаще всего делают отсебятину! Я молчу про логику работы остального оборудования. Ни в одном симе не реализована активная подвеска 90х, турбо моторы 80х.. Никто не знает как это работает.. Граунд эффект на машине конца 70х есть только в Ир.. Хотя от части я думаю это связано не столько с секретностью, сколько с тем, что пользователь этого и не требует. А если не требует, то зачем напрягаться? Попробуй для МСФС выпусти самолет с вымышленными приборами - на это даже смотреть никто не будет.. шлак не заслуживает внимания. А в автосимах это норма.. Никто не пинает даже.. Собственно никто и не сверяет. Никому это не надо. Снаружи похоже - и ладно.. PS Кстати похожая ситуация была на заре авиасимуляторов.. В ФС98 и ФС2000 было нормой делать аддоны самолетов, точнее визуальную 3Д модель "без панелей".. так это называли, ну то есть без логики самого самолета. К визуалке прикручивали панель от какого нибудь дефолтного самолета (тоже мало общего имеющую с реальностью), и так летали... Главное было - летать. Однако тогдашние симеры и первые авторы модов жадно желали настоящего.. организовывались в группы по интересам и постепенно рождались проекты заслуживающие уважения. В симрейсинге такого не происходит - в нутро машины лезть никому не интересно.

Согласен, странная ситуация. Но может Хонда не хочет ассоциировать новый образ с неудачами? Ждут, пока выйдут на конкурентный уровень, и тогда сменят окраску...

А, вспомнил, ты говорил про него в теме про подрулевые переключатели.. Не слабоват этот моторчик для него? На 200кг тяжелее..

Тренажер по сути. Большинство симеров летают без летного образования - обычные студенты, шахтеры, водители, хирурги, банкиры... В области авиасимуляторов Россия, в отличии от тех же автосимов среди лидеров в мире. Как и в самой авиации (не смотря на нынешний упадок в гражданском секторе и его плачевное состояние). По этому полно документации на русском языке как чисто авиационной, так и касающейся симуляторов. РЛЭ, РТЭ, примеры полетов - все это лежит в открытом доступе. На форумах полно веток с подробным описанием методики выполнения полетов, на ютубе куча видео, всегда можно задать вопрос, и практически на любой получишь ответ или ссылку где почитать. Так что было бы желание - бери да осваивай. К тому же немало летчиков совсем не брезгуют общаться с симерами - отвечают на вопросы, ответы на которые может дать только летчик.. или штурман.. или инженер. А в автосимах хрен найдешь документацию на технику, пилоты и прочие инсайдеры живут на другой планете - вопроса не задать.. В итоге разработчики аддонов для авиасимуляторов делают функциональные копии своих прототипов, а мододелы для автосимов только визуальные.. Зачастую не имеющие ничего общего с реальным автомобилем кроме внешнего вида...

У тебя он в чем стоит?

Презентация новой раскраски Рено. https://www.youtube.com/watch?v=fg1kj0E93JA

Не, обычный EP6..

Мне нравится как это дело поставлено во флайт симуляторах. Там даже модеры делают достоверные модели. Разумеется так же 90% - шлак. Но из 10% качественных аддонов всегда найдутся те, в которых все смоделировано максимально точно - от работы систем до динамики полета. Я знаком с их работами.. Большая часть модов, которые можно скачать на сайте - полный шлак. Физика и ФФБ - отстой... Удивило, что он сделал эту модель (внешне) так неплохо. Понадеелся, что в физику особо не полезет - взял бы за основу готовую машину, подкоректировал геометрию подвески и хар-ки двигла, да и можно было бы ездить. В грантуризмо вон так все машины сделаны :) Мод, он и есть мод.. Но он все таки залез в ФФБ.. и этим испортил управление.

С глушителем все ок, БМВ шный мотор на высоких оборотах рычит красиво, не громко, а красиво. Я не могу с такой частотой новые мясорубки покупать... эта еще не стерлась.. Kenwood MG-700 сложно на что то поменять, я когда на нее смотрю, порой думаю, что Кенвуду надо начать выпускать рули для симрейсинга... )) Антеннку можно открутить от детской радиоуправляемой машинки, и прикрутить к базе руля. Будет так же раскачиваться, как раз перед экраном )

Классно во многом Мак сделан, с вниманием к мелочам визуальным. но как и большинство модеров автор не обременяет себя вниманием к мелочам техническим. Написал ему предложение помочь по индикации - даже не ответил... Не понимаю таких людей - как можно делать мод машины и даже не поинтересоваться, что у нее там на приборах показывается??

И сегодняшний звук мотора http://www.youtube.com/watch?v=qI6vgUKLswI Мой овощной Пыжик звучит агрессивнее, когда я за хлебом быстра еду )) А так же звучит у жены мясорубка...

При этом пятнадцать лет назад казалось, что пройдет еще пару лет, видеокарты станут еще чуть мощнее, и наконец то антиалиасинг можно будет втывать на максимум, и забыть как страшный сон всякие лесенки и мерцания... Но эта проблема не стала ни на сантиметр менее актуальной. Правда и разрешения с того времени подросли вдвое.. Помнится в районе 2000го года у меня был монитор 17' 1024х768...

Сцепление + мешалка, ~900 л.с под капотом + буст до ~1500 л.с. в квалификационном режиме, постоянный посик компроммиса между увеличением мощности мотора, сдерживанием расхода топлива что бы до конца гонки хватило, и удержанием мотора в живом состоянии. А если мотнуть на три года назад, то еще и "веселые" диагональные шины ) Интересно ездили! Интереснее чем сейчас ))

Интересно сколько это будет требовать ресурсов.. И такие деревья не выглядят реалистичнее обычных полигонов. Хотя это чисто модели. А движок анрила имеет чумовой рендер - освещение, визуальные эффекты, отражения, фактуры материалов, дым, всякие вспышки, искры, прочие частицы...

Интересненько.. У анрил енжина демонстрашки красивые...

Задняя ось стала чуть более скользкой, но подвеска мягче.

- А третьего? - А третьего у меня день рождения... ))))

Если про меня, то 7шт. все пришли в итоге.

Тоже заметил, что на Петле она легче к кербам относится, чем старая.

Мы поняли ))

Так и сделаю :)