GranDoxin

Что бы видеть отличия, нужно не отдельные гонки смотреть, а в контексте чемпионата понимать, что происходит.. Когда выкатываются новые шасси, ставятся новые версии мотора и это меняет расклад сил, когда в каждом новом сезоне появляются какие то новинки, машины меняются... Действительно меняются. Не потому, что им кто то в регламенте написал на нос приклеить поднос, а потому, что так будет быстрее.. потому, что эксперимент, потому, что поиск лучшего решения - это борьба, борьба конструкторов. В моносериях ее нет, а Ф1 тем и отличается, что это первенство именно конструкторов. Хонда просила в прошлом году дать возможность доработать мотор.. им не дали. Вот какая теперь Ф1..

Тогда я думаю обсуждали космические технологии, которые пришли в Ф1. Это было круто. Была эпоха прогресса. А сейчас эпоха регресса в Ф1. Нового ничего, одни запреты. Да ничего он не настал, чего вы меня в старики то записываете.. я еще огого! )) И не отказываюсь переходить на нововведения, если они удобные - обшиты мехом ну или плетенкой из капельницы и рукоятка из оргстекла с розочкой внутри :D Вот и айфоном я пользуюсь - удобно же, привычно все :D Кажется меня слишком серьезно воспринимают..

Забираю :)

Это понятно. Просто регламент можно по разному менять. В вопросах безопасности регламент сделал очень большой скачок вперед. И это правильно. Но в спортивной составляющей чемпионат проигрывает сам себе 20 лет назад... Из за дурацких рамок не имеющих к безопасности никакого отношения. Экономия нужна? Уберите нафиг всю электронику из машины.. Пусть ездят с механикой. Будет очень трушно ))) Пусть учатся делать ДВС на карбюраторах. Снова ))) Они поддержали новый регламент, зная, что у машин будут ступеньки на носу, а потом писюны... а тут какая то квалификация... )))) Серьезная проблема Ф1 как чемпионата - маневренность авианосца. Позитивных изменений приходится ждать годами, как и отмены принятых негативных.. Довольно странно видеть, что регламент квалы так оперативно готовы вернуть... По традиции мы должны лет пять на таком посидеть, потом объявят, что он неудачный, и введут новый на десять...

Куда жестче то? Туда не ходи, сюда не ходи.. :)) Я ни одной гонки в 93м не пропустил.. Как и в 94м, хотя из за аварии Сенны и кучи запретов тоже было ощущение, что Ф1 шагает назад, но и в 95, а еще в 96м, 97м и 98м смотрел все гонки, ждал каждую.. )) А вот дальше началось.. Точно не помню в какой момент.. когда канавки на шинах ввели.. вот где то с этого момента понеслась хрень какая то вносится в регламент... Ничего реально нового, что бы позитивно повлияло на чемпионат не внесли за 15 лет. Только слики назад вернули.. хорошо на дорожные шины не перешли.. - а чо, какая экономия бы была! ))) и в этом году трети состав разрешили - кажется в тему.. А от ежегодных "нововведений" типа ступенек на носу, потом писек .. ну вообще даже не смешно уже.. Есть отличный маркер - лучший конструктор Ф1 говорит что работать в Ф1 в рамках современного регламента не интересно. Пилоты Ф1, в том числе прошлого (Вурц, Вильнев, Кубица вот недавно) говорят что менеджмент впадает в маразм.. Это лучше другого говорит, что что то не так в корне. А они все внешнюю скорлупу продолжают бантиками увешивать.. Почему? Ну как тебе сказать.. делать кокпиты из карбона было тогда дороже, чем сейчас, а уровень технологий ниже сегодняшнего, но для тогда это был космос.

В конце 80х - начале 90х этих ограничений не было, и в чемпионате было столько команд, что желающие на стартовую решетку не влезали, приходилось делать предквалификацию, что бы определить, кто в квалификацию попадает.. А многих из пилотов и даже команды мало кто сегодня вспомнит... Ничего хорошего в этом тоже нет.. Но просто факт.. И моторы в 80х по несколько штук за уикэнд на каждую машину жгли и не ныли..

Как знать.. может если так туго с конкуренцией, разрешили бы третью машину на трассе? Без аутсайдеров, у которых бюджетов не хватает.. Скажем с условием, что третьим пилотом обязан быть новичок в каждой команде.. Экспериментировать, так с огоньком :) Хаас шестое место занял вовсе не благодаря ограничению бюджетов, а исключительно благодаря разрешению командам поставлять многие компоненты другим.. Как результат - Хаас это по сути Феррари.. у РБ есть свой ТР, у Феррари свой Хаас.. Смешно потому, что тратят они столько, сколько хотят. Автогиганты у себя на заводах могут делать все, что им хочется, и тратить на это любое бабло.. просто не записывая это в официальный бюджет команды.. Как результат, они тратят столько денег, сколько у них есть, а не сколько им там положено... Бэрни хочет, что бы гонки были непредсказуемыми... При этом делает все, что бы они были как можно более предсказуемыми.. Ограничения бюджетов, отсутствие тестов и развития машин по ходу сезона именно к этому ведут - все делают машины как можно надежнее.. В итоге доезд до финиша близкий к 100%. А раньше моторы горели как свечки по нескольку за гонку.. Потому что их рвали, на них гонялись! А теперь их экономют.. Еще же две гонки на нем ехать... ))

А где тому примеры? Вон вошли Маруся, теперь Мейнор, Вирджиния, потом HRT, Лотус-Кейтерхем... и чего? где "большая" конкуренция? Где вообще конкуренция? В чем соревнуются конструкторы? В том, кто больше успеет в межсезонье и допустит меньше ошибок в конструкции, кто в регламенте больше дыр отыщет? Не, это и раньше было, только раньше по ходу сезона выкатывали новинки - новые моторы, новые шасси, какие то инновации.. Сегодня по ходу сезона используют "очки" на доработки... Дело не во времени круга (хотя для Ф1 это важно)... Дело в том по каким правилам она существует. Экономия бюджетов в передовом спорте на грани космических технологий - это смешно! Особенно если учесть, что по факту никто эти бюджеты не контролирует. Причем тут зрелищность? Отсутствие тренировок просто не дает командам и пилотам протестировать потенциал своей машины, подготовить улучшения, которые впрочем тоже запрещены... Вся эта история с ограничением бюджета, это развод по принципу "пипл и так схавает". Зачем напрягаться больше, если можно вообще не напрягаться, и будут так же смотреть? В настоящей Формуле 1 было интересно смотреть, какие новые машины построят команды.. В современной - не интересно.. Построят все строго по регламенту.. ничего нового.. Чемпионат тонет в болоте крючкотворства и ограничений. На одни ограничения наматывают другие, и третьими прикрывают. Не сделать интересным шоу из одних ограничений.

А она всегда там была? Я почему то помню (давно там не лазил, баловался этой темой когда Рф2 только вышла) что можно было только колеса оставить.. Но могу что то путать.. Спасибо.

Что за решение? До конца 90х в Ф1 все было нормально... А потом началось болото с экономией всего и вся... На следующий этап оставляют новый формат квалификации. Команды мол не знали, как себя вести.. в этот раз может получится иначе. Если нет, и все будет так же грустно, то вероятно введение гибридного варианта. А в ответ на письмо ГПДА, Эклстоун постебался, и сказал, что они (пилоты) - салаги сопливые, и нифига не джентльмены.. )))

Да, марафоны не поездишь..

ИМХО для тех, кому очень нужно много кнопок на Г25 и формульную баранку, но сложности самодельных вариаций пугают, то это лучший выбор. Его достоинство в том, что он без базы идет.. Его не нужно откручивать, отпаивать и т.п. Нужно просто прикрутить механически к логитеку, закрепить. При этом сам логитек не страдает - не нужно ничего отрезать, сверлить, ломать, паять... Достаточно снять родную баранку (шесть болтов открутить, и два коннектора отсоединить), вырезать (это такой дурацкий вариант, но с которым справится и подросток) из куска дерева плашку, которую прикручиваешь к логитеку, а к ней потом на саморезы любой крепеж.. фитинг сантехнический.. кучу вариантов можно придумать.. И никакой пайки, протаскивания проводов и т.п. Надо будет руль продать - родную баранку на место поставил, и все. Зато 12 кнопок на руле + крестовина..

Ну да, я имел в виду, можно ли как в Рф2 сделать в АС.. Кстати, про Рф2 знал только что можно колеса оставлять.. а как с подвеской?

Сопли от того, что вся Формула увешана костылями, перемотана скотчем и подкрашена маркером с точки зрения соревновательного процесса. В Ф1 во все времена были доминирующие команды.. это вообще в первую очередь соревнование конструкторов, а лишь во вторую первенство пилотов по факту. Ну было соревнование. Теперь скорее показательные выступления.. "У кого мотор больше гонок проедет" - это конечно тоже соревнование, только не спорт этого... Вот и пытаются завуалировать недостатки, создать видимость борьбы- ДРС, КЕРС, и писюн на носу сбоку бантик... Уже и не знают как извратится, что бы еще немного внимания привлечь.. или скорее не позволить отвлечь. Как это не возмущался? С Феррари отдельная история - там тифози давно не видели титулов и побед, и все происходящее воспринималось нормально. Поначалу во всяком случае. А Редбулл убрали регламентом, а не кто то там смог.. Так же как Брауны резко выстрелили и затем потухли уже в виде Мерседеса тоже благодаря регламенту. Ф1 сегодня не является тем, чем она была еще 30 лет назад. Старым зрителям это не нравится. Новых это не цепляет. Вот и ноют, не зная как исправить ситуацию. Вот и придумывают очередной "сбоку бантик", вместо того, что бы посмотреть на вещи трезво и вносить фундаментальные изменения. Как раз на эту тему от самих пилотов:

Зато какое крутое видео бы получилось! ))

Эта же Феррари была в FVA? Как интересно они делают при виде из кокпита только колеса с подвеской? Не первое видео такое вижу, с Лотусом тоже есть.. Никто не знает? Может как в Рф2 какую нибудь строчку в конфиге можно подредактировать?

А так можешь? :D

А они про него чего то говорили?

А почему ты боком издишь? )) Чит такой? ))

Форсиндиевцы предлагают интересное решение по квалификации. Они обратили внимание на то, что второй и особенно первый сегменты получились необычно боевыми и интересными, а все испортил по большому счету третий сегмент, в котором не было никакой борьбы.. Вместо возврата к старым правилам, они хотят совместить новые и старые правила, и грубо говоря проводить первый и второй сегменты квалификации по новым правилам, а третий - по старым..

)) Сюрприз видимо в ролике? Это какой мод официально добавят, или новая? А трасса не Вилоуспринг случайно?

Конкретно "мы больше не будем допиливать игру" они не говорили точно.. наоборот, говорят что продолжают пилить. Что касается контента - молоды, хороший темп взяли, если есть команда способная выдавать по несколько трасс и пару десятков автомобилей в год - надо это делать. Но согласен, команде отвечающей за все остальное надо порасторопнее быть.. А то в этой теме изменений очень мало.. Залез тут на досуге посмотреть какие функции на руль можно повесить - это тихий ужас.. никакие :)

По поводу реал тайм просчета.. На самых дорогих авиационных тренажерах аэродинамика насколько я знаю тоже не считается вся реал тайм. Есть куски которые приходится все равно табличным методом считать... Предполагаю, что этот процесс, примерно как работа с 3Д графикой.. Помнится году в 98м, когда начинал ковыряться в 3Д максе, пытался сделать пояс астероидов вкруг Сатурна. Даже в виде примитивных кубиков несколько тысяч объектов клали на лопатки процессор.. Нужен был "суперкомпьютер", что бы такими массивами оперировать... Сегодняшний комп пережевывает десять тысяч уже не кубиков, а более сложных вполне себе астероидов, и не кашляет, но их не хватает, что бы в фул хд сделать плотное поле колец планеты уходящее за горизонт.. Теперь нужны миллионы, или хотя бы сотни тысяч.. Опять нужен суперкомпьютер.. )) Вопрос всегда в том, с какой точностью вести расчет...

Там где то это сказано? Пишут что делают питстоп для сингла и пилят другие игровые аспекты.. Будет сканированный А1, историческую Монцу и Сильвер обещают. И БИНГО, я этого тоже долждался - историческая Ф1 1950х официальным контентом :good: Осталось дождаться сканированную Монаку и исторический нюрб.. )) Лицензия Мазератти. Ауди R18, новые Феррари и Альфа Ромео. Помимо Corvette C7 Stingray 2015 и Ford Mustang 2015, которые будут видимо в ближайшем билде, будет какой то "сюрприз". Надеюсь это историческая Петля :))

Пока можно простить. Все таки мальчишка.. пусть его и готовили к этому, но все же лавинообразный ритм жизни и уровень "топ" в который его тащат, и которому весьма вероятно как пилот он соответствует, сейчас должны в его голове создавать жуткую кашу из ощущения собственной важности и необходимости оценивать вещи трезво. Хэмильтон вот только недавно начал взрослеть.. первые годы тоже был принцесса принцессой.. )) Надо за парнем последить. Может чемпионом станет однажны.. )