GranDoxin

Я читал на форуме (западном) обсуждение того, как это делается, в финале которого народ пишет: все перестало работать, файлы пропали. что делать... И им отвечает разраб - ничего, все убрали, больше камеры настраивать нельзя. Собственно поискал описываемые файлы на всякий случай в папке с игрой - нет их. Мне только тошнотворных ощущений добавляет : ) А так же пропадает чувство самолета, и картинка на экране не стыкуется с физическим "кокпитом". Хотя Ил-2 и кокпит в принципе не стыкуются - приборную панель сделать все равно нельзя. Так что ждать мне нечего... )

Эту часть я как раз разобрал в подробностях. Тряска снята, это не то, эта галка включает\выключает вибрацию. Кинематографическая камера - касается только внешних видов. Искал информацию на эту тему. До какого то момента в игре была возможность руками через конфиги настроить камеры как угодно. А затем эту возможность намерено убрали. Неконтролируемые пилотом глаза плавающая по всем "осям" камера преподносится как: "реалистично, ведь пилот не может держать голову прибитой к кокпиту", и "все в равных условиях". Тезис (первый) не выдерживает критики, но принят на "ура". PS Хотя дело не в тезисе, не в идее, а в реализации - она неправильная.

Попробую на досуге поиграть с настройками, посмотрю что получится. Внутри - да, тоска, но в целом со стороны мне нравится как они выглядят. В Иле если честно мне облака казались очень примитивными, типа как в дксе.. однотипные какие то. Может от погоды зависит, от настроек, не припомню чтобы вообще на них внимание обращал. Вот видео, в котором показывают как было, и как стало в Тундре. Обновление было в ноябре кажется.

Обычно, в симуляторах и играх для реализации так называемого head motion эффекта трясут\двигают камеру внутри кокпита. На экране в результате двигается\трясется кокпит. В РОФ и Ил-2 двигается не только камера, но и ее таргет поинт - то, куда она смотрит. Если прям совсем просто объяснить - прицел убегает из центра экрана от перегрузки, как будто ты голову с трекиром наклоняешь. Сам не понимаю, но я с настройками графики еще детально не ковырялся. Вполне возможно что надо просто настройку найти, которая просаживает. Что то на земле - если на пикирование переводишь - фпс просаживается.. На их форуме про это говорят. Роликами про рикошеты и непробития ютуб завален. Вот например Говорят якобы разработчики как то в интервью проговорились что для того, чтобы придержать игроков с высоким скилом ввели такую фигню, что в зависимости от результативности твоей игры меняется вероятность рикошетов и пробитий. Это чувствуется почти в каждом бою. То ты имба (очень очень редко), то картонка, и это вообще никак не зависит от тебя самого.

Ил-2 взял тоже, и несколько дополнений. В нем есть один большой для меня недостаток - отсутствие возможности настроить камеру в кокпите, отключить "плавание глаз". Кабина как оно в проруби плавает по экрану - органически не выношу такие настройки. Кроме того, у меня на трех мониторах он постоянно подлагивает даже на минималках, чтобы иметь 60фпс приходится видеть унылую картинку... Скорее всего потом к Илу вернусь снова. Есть там фиксированная камера alt+F1.. но с ней не работает трекир.. Если получится без трекира обзор удобно сделать - полетаю еще. Как минимум компании я бы хотел пройти, и есть мысль в будущем взять танковый модуль. WT неожиданно пробудила во мне танкиста : ))) У Тундры графика и оптимизация лучше. Новые облака (недавно добавили) очень понравились. Лучше только в ФС20. Доступны панельки и карта для отдельных мониторов. Хотя поддержки трипла нормальной нет тоже, и своих проблем оказалось с горочкой. Вообще я ее поставил ради вертолетов. А вертолетов то и нет до прокачки 5 ранга. Начал прокачивать, выяснилось что игра шулерская - все эти ранги, боевые рейтинги, и характеристики техники - для галочки. На самом деле все решает скрипт. Типа отстрелял матч хорошо - в следующем никого пробить не сможешь, а тебя ваншотить будет с любого калибра.. А если будешь сливать - получишь чит на броню и снаряды. Очень топорная уравниловка. Вот так "киберспорт"... Ну и еще там несуразностей всяких немало в мою голову не укладывающихся : ). Поэтому тундра скорее всего отправится в корзину. Хотя в целом мне понравились и танки и авиация в онлайне. И на вертолете с их динамикой понравилось летать. Не знаю на сколько у меня запала в этот раз хватит на полеты, если надолго, то вероятно основным симулятором будет ДКС. Ка-50 я взял - с ним развлекаться буду, и может что то из поршней возьму. Во всяком случае в ДКСе есть почти все, что моим тараканам требуется, даже трекир перенастроить можно почти как хочешь.

Я думаю в ЛФС сейчас мало кто гоняет. Можешь сам сравнить - для АС есть конверт Блеквуда из ЛФС : )

Звук шин и визуал никуда не делся. Если все совсем плохо - дело в настройках. Посмотри гайды на главной странице сайта как настраивать руль. Выстави для начала совсем небольшое усилие. Привыкнешь - поднимешь.

HAAS Состав команды: Никита Мазепин – контракт подтверждён. Кандидаты: Мик Шумахер. Джин Хаас решил продолжать, команда подписала Договор согласия, но теперь нужны гонщики, способные оплатить своё выступление. В Haas подтвердили расставание с Кевином Магнуссеном и Романом Грожаном, а в первый день календарной зимы объявили о многолетнем контракте с Никитой Мазепиным.

Видимо имеется в виду "более захватывающий" по сравнению с одномониторной системой? К слову, в ВР вовсе не стерео дает лучшее ощущение расстояний между объектами или расстояний вообще. А наличие честного параллакс эффекта, и линзы френеля. Стерео вносит свой вклад, но оно больше за ощущение масштаба (глобального размера окружающего мира относительно себя) отвечает.

Понятно, я застрял в тех временах, когда к моей амд можно было подключить 6 мониторов и вертеть их как хочется... : ) Наверное от мониторов зависит, мои - греют. Прям чувствую тепло исходящее от матрицы, и сами они - теплые. По идее те мониторы, где лед подсветка - греть не должны.

В смысле, даже если выходов 5, только 4 монитора будет работать, а зачем тогда 5й выход?

Пожалуй ты прав...

Да прикольно.. Я как то находил их в продаже за 200$.. чет дофига показалось. И мне походу они не подойдут - рамки у мониторов толстые слишком, не перекроет..

Неправильные настройки ффб могут усложнить пилотаж и ухудшить результаты. С правильными настройками будет как минимум не хуже, зато ффб дает чувство автомобиля, и ездить с обратной связью удовольствия намного больше.

Как они называются, дайте ссылку на антирамки : )

В очередной раз Люся демонстирует свое не проходящее через дверные проемы самомнение : )

DEUS разработала линзы для ВР-очков с обзором 150 градусов

Да, не заметил этого с первого раза... Ну а тогда можно по разному закрепить с помощью какой нибудь "палки-снималки", например перед лицом, а сам спинку откинул. Это же он не всегда так снимает, чисто для демонстрации сделал?

Возможно маленькая камера на очках посредине, на переносице...

Много не вспомню.. в основном такие вещи проходят мимо меня как раз потому, что стараюсь игнорировать обновления, а перехожу на новые уже рабочие версии. То, что на ум приходит, это когда обновленная версия винды перестает видеть драйвер оборудования, или само оборудование, с которым она только что дружила - объявляет "устаревшим". У меня так было с двумя видеокартами и с рулем в десятке. Потеря производительности в симуляторе по сравнению с предыдущей версией. Но такого рода баги - редкость, и не они главное зло (для меня). Куда бОльшие функциональные неудобства создают функциональные "улучшения" ухудшающие функционал : ) Из полезного для себя в десятке только дополнительный пуск на правой кнопке могу отметить, в итоге только им пользуюсь. Зато сколько всего полезного вырезали, и сколько всего вредного в каждый угол понанапихали : ) По сравнению с этим ошибки - это так, мелкие неприятности. Их то рано или поздно поправят, а с интерфейс-фантазиями маркетологов жить приходится.

Если у бабушки есть первичные признаки, то это - дедушка : ) Тут важно что для кого из нас является существенным - это определяющий фактор. Я крайне чувствителен к любым изменениями настроек, функционала, местоположения и прочего - сильно зависим от привычек. Терпеть не могу навязывание под любым соусом. Как результат, почти любое изменение в привычных мне местах без спроса, помноженное на отсутствие возможности отменить его после, приправленное бессмысленностью такого изменения (по моему мнению) - воспринимается мной как существенная проблема, и не вызывает ничего кроме раздражения. На этом фоне порадоваться каким то возможно полезным плюшкам не удается. Кнопка "вверх" для меня очень яркий пример. Для меня это признак того, что люди принимающие подобные решения понятия не имеют о том, чем занимаются. Может они неплохие программисты, или там эффективные менеджеры, но точно не знают чем и как пользуются люди, не умеют выяснять такие вещи, и соответственно не должны быть допущены до принятия подобных решений. Есть какие то области, в которых вообще доверять принимать решение можно только опытным людям, способным подумать обо всем и обо всех. Решение убрать кнопку "вверх" принимал либо маркетолок, либо вчерашний школьник, начавший свое знакомство с виндовс с вин хп и навешивания на нее всяких красивых "улучшайзеров". : ) Дело не в кнопке как таковой, а в подходе. Так во всем. Есть такая мудрость сисадминская: У хорошего сисадмина все везде работает, ничего не падает, не возникает проблем, и он может сидеть перед компом задрав ноги на стол. В итоге всем вокруг кажется, что он ничего не делает, и зачем мы его вообще держим... А у плохого - постоянно что то где то "ломается", не работает, зависает, он всем нужен, и постоянно мечется как белка в колесе от одного компа сотрудников к другому. И у всех вокруг создается впечатление, что это очень ценный сотрудник - ведь без него все рухнет, он всем помогает, и все ему благодарны... Самая существенная (для меня) проблема обновлений заключается в том, что их делают "плохие сисадмины". Делается работа на самом деле не имеющая смысла. Работа ради работы в лучшем случае. А зачастую - имитация кипучей деятельности. Типа вот же, мы кнопки местами переставили - "новый интерфейс", "апдейт", "шаг вперед"! На деле - бессмысленная пустышка. И не было бы никаких проблем, если бы все проходило незаметно. Но я замечаю, и замечаю в основном какие то негативные моменты, пусть и мелочи. Никогда не смогу понять, нахрена делать функции типа геймбара или двр (запись с экрана) не просто включенными по умолчанию, но и неотключаемыми штатными средствами. Это существенно влияет на мое отношение к разработчику, и заставляет очень внимательно смотреть на то, что подсовывают в очередном обновлении. Вот : ) Возможно. Но в техподдержку эта проблема передавалась не один раз, и они прекрасно знают о ней, однако забив на пользователей убрали из меню возможность "вылечить" проблему, с чем бы она не была связана. Не френдли фор юзерс... Я описал достоинства, ты - недостаки. Все проще понять - стоит ли пробовать : )

Нужно тринадцать раз прочитать это на древней латыни... """Low Latency aka пререндеред фреймы уме няна Ultra...""" - точно придет )))

Обновление, причем - обновление : ) Хоть в вин 10, хоть в Хроме, хоть где - обновления давно перестали быть тем, чем должны быть. Вместо, или вместе с улучшениями и исправлениями обновления теперь как за здрасте завозят новые баги, косяки, неудобства и т.п. чтобы потом было что исправлять, дорабатывать, и обновлять.. :)) Обновления зачастую суют не когда они нужны, а просто чтобы было, такое ощущение что идет какой то мировой чемпионат по скорости обновлений - кто чаще... Качество давно принесено в жертву ради количества. Всем рулит маркетинг. : ) Человек почитает нашу переписку, и тщательнЕЕ все взвесит : ) Нет, я знаю что ты уже большой : ) Но не знал, что с авиасимамами давно знаком. Ты так написал про то что на поршнях без педалей в ДКС не полетать, что захотелось как то помочь )) Ну и потом, школьник - это же не что то зазорное, и не обязательно только школьники занимаются рукоделием )) Если бы у меня сейчас не было нормальных педалей, я бы сам так поступил - на г25 летал бы, или скорее всего собрал бы педали сам из добра и палок, во всяком случае тратить 500$ сейчас бы на это не стал, хотя тоже не школьник : )

Конечно сами. Особенно когда кто-то что-то придумал, описал, выложил, осталось только "самому" все найти : ) Конечно до использования автопедалей для авиасима додуматься не сложно. Однако сразу встает вопрос - а насколько это применимо? Чтобы понять - надо попробовать. А если не получится? А это гемор, время и т.д.. Куда удобнее "самому" сразу найти и ответ на этот вопрос : ) Я не так буквально формулировал запрос. Например так после обновления хром мылит шрифт Первая же ссылка раскрывает суть, и предлагает решение. Когда я с этим столкнулся несколько лет назад - таких простых решений в сети не находилось. К слову, через некоторые время разработчики убрали эту функцию, и шрифты снова у людей стали ломаться, но этот метод уже не исправляет проблему. Объясни мне вот что, по теме: В вартандере после боя начисляются очки модернизации и открывается окно в котором их надо распределять\тратить. Там ты либо сам тыкаешь куда их потратить, либо ставится галочка "распределить все очки автоматически". Расходовать полностью все имеющиеся очки - это обязательно? Их нельзя копить, и распределять позже по необходимости?

Если набрать в поиске проблему со шрифтами, то можно увидеть, что с ней сталкивается большое количество пользователей. Происходит это после обновления, пользователь к этому не имеет никакого отношения. Это кстати очередная капля, в чашу причин отключать обновления. А "драйвера не устанавливаются" - это уже да, может быть следствием отключенных обновлений. Выбирать приходится какое то из зол. Тогда чего мы копья ломаем? : ))))))))) Я ведь сказал примерно тоже самое, только другими словами.. У нас тут на форуме люди периодически что то химичат с какими то момо, диалогами и т.п., "оживляют" какую то древнюю древность и т.п., а тебе кажется, что у каждого перед монитором стоит алюминиевый кокпит с жестко закрепленными педалями? : ) Ну полно же тех, кто только начинает, кому еще все интересно и еще столько всего непопробованного, возможностей еще нет, а энтузиазм - через край )) Если иногда полетать - это регулярно полетать часок между заездами, то установка нормальных авиационных педалей выглядит не менее сложной задачей, чем "колхозных" автомобильных. И если человек гоняет на простом двухпедальном руле, то можно вообще ничего не менять, просто открутил руль, поставил джой. Если это педали как на г25, то с учетом вышеозвученного совета по софтовому объединению педалей сцепы и газа в одну ось - тоже ничего менять не нужно. Пружины по усилию отличаются не сильно, а при желании можно установить две одинаковые это не сильно сложно. При отсутствии избыточного перфекционизма у пользователя - получается очень удобное решение для быстрого пересаживания из автомобиля в самолет.