_rar

Нету этого параметра уже в DX11ini

Кстати, сильно на стабильность картинки влияют настройки графики в панели NVidia. Как-то накрутил что-то со сглаживанием и чего-то с прозрачностью, рубило стабильность картинки просто ужасно, при том, что ФПС мог быть и 89-90

Для своей системы и для всех трасс я подобрал настройки, гарантирующие стаб. 90 ФПС. Никаких пропадающих текстур или фризов нет нигде. Зеркала включены :)

В иР есть два вида теней, статические («запечённые») и динамические. Когда последние вкл, то жрут ресурсы ведрами. Достаточно посмотреть на индикатор «G”, там сразу загрузка увеличивается на 2 и больше мс. А на старте, когда рисуются правильные затенения для каждой машины вообще караул. В любом гайде по настройке графики для ВР говорится однозначно - выключать. Да и не нужны они в гонке, не до них. Даже лайтмапы не нужны, но они больше влияют на загрузку памяти, чем на ФПС. Так же очень сильно подсаживают зеркала. Даже виртуальное.

Все стандартно. Тени выкл, остальное подбирать под трек.

Зачем такая мудреная конструкция?

Да, кстати, точно, Sky/Clouds можно выставлять и в High. В кузовах-то без разницы, рывки при движении облачности не так заметны, а вот в опенвилах прямо-таки режет глаз. Что до Cars, особенной разницы не заметил, как по производительности так и по детализации. Может плохо присматривался, но оставил в LOW. Аналогично. Одно дело если их вообще небыло, но эти черные квадраты Малевича выглядят ужасно. Но кушают ресурсов прилично, по графикам видно, пару мсек. съедают точно.

Погонял иР (в практике с соперниками) с включенным мониторингом (23 минуты): AVX offset 0 Настройки графики в иР: Железо в подписи. Просадок ниже 90ФПС нет нигде, даже когда на старте 30 машин (больше случается редко). В принципе запас небольшой есть и можно еще включить некоторые тени, но смысла нет, в гонках они не нужны. Вполне вероятно на некоторых треках загруз будет больше, но вряд ли намного. Кстати, реплеи нагружают железо значительно меньше, так что тестируйтесь только онлаин. Что касается 120ФПС, то стабильность возможна либо в одиночных практиках, либо с выключенными зеркалами и тенями в гонках. Короче, если хотите стабильный ФПС на современных HMD, то путь один - процессор Интел с индексом "К", максимально возможный разгон, хорошая системная плата и охлаждения либо большая башня, либо водянка. Да, чуть не забыл. Процессор с ж.металлом под крышкой + хорошее водяное отопление И в гримерке достаточно прохладно, +20

Сглаживание и анизотропная фильтрация. Можешь еще с трилинейной побаловаться в настройках ЭнВидия. Только не переусердствуй, некоторые параметры там могут серьезно сказаться на ФПС.

Вот смотри. У меня i7700к. Без разгона на половине трасс как минимум первые круги с соперниками позади-впереди у меня наблюдаются серьезные просадки ФПС. А местами и без соперников, даже в одиночных практиках. Да, можно отключить зеркала и еще много чего off и LOW, но в визуальном плане выходит полная ерунда. Потеря двух-трех к/с в ВР ощущается очень сильно. Поэтому в нашем деле чем мощнее, тем лучше. И да, это стОит дополнительных денег.

Такой штукой разогнанный процессор не охладить. Асусы меня никогда не подводили.

Посмотри на правую часть системной платы. Там нет радиаторов на микросхемах питания процессора. Либо будет сильно греться, либо эта материнка не даст тебе возможности сильно разогнать процессор. И дело не в том, что можно самому сколхозить туда охлаждение. Скорее всего вся схема питания построена на более дешевых компонентах. Выше в ролике про это подробно рассказывается. Сравни: https://www.citilink.ru/catalog/computers_and_notebooks/parts/motherboards/1100939/

Тут выбор очевиден: процессор с "К" и материнка на Zчипсете. Потому что придется разгонять по максимуму, иначе просадки в ВР будут на каждом углу. Если конечно ты не любишь гонять в чистом поле с отключенными объектам по краям трассы. Но и без этого, машины соперников в кадре требуют приличной тактовой частоты ЦП. Думаю при наличие хорошей башни для охлаждения i5 9600KF может и 5Ггц выжать Так что сэкономит не выйдет, Hчипсеты и простые процессоры в симрейсинге не очень хорошо себя показывают, особенно с ВР. И смотри, что бы системная плата была с хорошим питанием на процессор. Внешне это выглядит как большие радиаторы вокруг сокета. Разница температуры ВРМ на дешевых платах и на нормальных почти х2 - вместо 60ти может быть даже 120 :). А это неизбежный троттлинг системы питания и занижение частоты процессора: От себя могу порекомендовать материнки от Асус с приставкой "Prime" или лучше "Maximus". Они спроектированы с хорошим запасом под разгон. Насчет других производителей ничего сказать не могу, но вполне возможно и у них в сегменте "подороже" с этим тоже все норм. Но повторюсь - экономия на материнки ставит крест на разгоне и хорошем ФПС в иР. Про АСС+VR пока можешь забыть. Там с виртуальной реальностью все очень плохо даже на топовом железе.

Именно. Совершенно не напрягает. Жаль в иР мало машин и популярных серий с машинами на ручной КПП. Да и на таковых 2/3 участников переключают передачи подрулевыми. И половина их них катает с автоблибами как минимум, а то и с автоматическим сцеплением.

Не будет. На спортивных авто никто не крутит руль как на белазе :)

Два часа Аиды гарантируют стабильную работу моей системы в иР и это проверено неоднократно. Что там будет у других, зависит от множества факторов - охлаждение, степпинг цп и пр. А миф про «абсолютную работоспособность» разогнанного десктопа можешь засунуть себе куда подальше. Каждому своё.

Риторический ответ: Аида грузит процессор, память и ГПУ на 100% Такой нагрузки нет ни в одной игре. А дальше, включая мозг, нетрудно понять, что тест час-два в Аиде гарантирует беспроблемную работу как минимум иР. В чем я и убедился на практике. Но ты у нас что называется "ниалё", тебе "что в лоб, что полбу все едино"(С) Если хочешь, можешь насиловать свою систему АВИксами до полного выгорания, это твое дело

http://joxi.ru/Y2LYaDbs7Gwk3A Аида64 и тест Интел проходятся без проблем. иР работает без вылетов. В принципе напряжение можно и еще уменьшить.

Если не считать видеокарт, то дело не в шуме. Дело в размерах и весе башен. Ну, и у кого прозрачные корпуса эти самые башни совершенно не смотрятся. На дешевых СВО такое встречалось, в основном попавшая при сборке стружка или куски пластика. Не сталкивался с таким.

Нет там компрессора. Там небольшая крыльчатка гоняет жидкость. Её на фоне других пропеллеров неслышно совершенно. Если задача добиться тихой работы системника, то имеет смысл только полная водянка для ЦП и ГПУ с трехсекционным толстым радиатором. Иначе видеокарта под нагрузкой будет голосить сильнее всего остального.

Кстати, до надежности. Реально встречал прохудившиеся и высохшие тепловые трубки. Причины были разные: плохой запай на оконцовках, дырки в самих трубках и просто нулевая эффективность ТП при отсутствие внешних повреждений.

Залить железо из готового комплекта еще постараться надо. Но даже если руки кривые (как у меня), то ничего страшного не произойдет. В СВО используют диэлектрик пропиленгликоль Что по надежности, за четыре года все системники с СВО, которые я собирал работают исправно, не текут и не "тикают". Даже древний "капитан" работает исправно.

Да ну. Большая и хорошая воздушка занимает почти половину площади системной платы. ВисИт килограмм железа на материнке, собирая пыль и деформируя текстолит. Гоняя горячий воздух внутри корпуса. 1300г 1100 Ну нафиг.

Готовые решения по водяному охлаждению сейчас очень грамотно спроектированы, ставить огромную шумящую башню не вижу смысла. Речь не о кастоме для процессора и карты, с ними действительно много возни.