_rar

А. может все это и очень субъективно. 3Д зрение и плоская картинка не очень похожи

Ужось. HTC VIVE (1,2): По вертикали не знаю. Уж не знаю, почему так. Видимо есть возможность максимально близко к лицу придвинуть блок с линзами.

Жесть

Что-то мне это напоминаетм :) Столкновения на трассе, полное непонимание машины. Искатал весь ЛаймРок вдоль и поперек до дыр, ни стабильности, ни удовлетворения. В гонках сплошные аварии. Начал ездить ТаймТриалы. Много ТаймТриалов. ОЧЕНЬ много таймтриалов. Не отвлекаясь на соперников начал постепенно понимать, как рулится машина. Когда понял, что мне больше не грозят старты с последних рядов, пошел в гонки, заставив себя по возможности не ввязываться в драки, а просто доезжать до финиша более-менее целым. Видел, что соперник догоняет, без лишнего упорства пропускал его вперед. До сих пор в обязательном порядке перед выходными на неделе катаю ТаймТриалы и практики. Стараюсь идти в гонки только в субботу-воскресенье. Получается >50 кругов практики вместе с ТТ и пара-тройка гонок в неделю. Это разумеется исключительно мой подход, другие придерживаются иного мнения - гонки, гонки и только гонки! ТТ и практики нафег или свести их к минимуму, исключительно борьба на трассе может тебя научить ездить правильно, быстро и с удовольствием!

Прежний вайв при DP200 позволял выставлять Настройки в medium и местами выше. И Это на 1080ти. Увеличение разрешения V2 срубило все это на корню и даже 2080ти и разогнанный до предела 7700к не помогли. И это в простенькой по нынешним меркам графике иР без постпррцессинга! О каком 4к и unreal4 может идти речь?

Все фишечки, которые ЭнВидия обещала для VR (типа мультипрожекта или еще чего) похоже на деле неработоспособны. Так же как попытки пристроить к ВРу SLI. Видимо нужны какие-то серьезные аппаратные нововведения, что бы как-то изменить ситуацию. Классическое наращивание мощностей GPU тут совершенно не помогает. Но все равно интересно, как в итоге будет выглядеть АСС с HMD со стартовым полем машин так 30 :)

В АС ситуация тоже была не очень. Где гарантии, что в АСС что-то должно улучшится? Для ВРа топовая графика противопоказана, тем более в симуляторах. АСС пилится именно "в расчете не графон", иначе не меняли бы движок. иР спасает то, что в нем упор делается не на красивую картинку, а сам процесс погружения. И программистам под руководством тов.Кеммера это удается куда как лучше, чем остальным. Не особо надеюсь, что АСС сможет сделать картинку такую же гладкую.

Он работает лучше, чем у конкурентов.

Не думаю

С некоторых пор лучший обзор - самообзор :)

Хм. Похоже становится понятно разница в стоимости Одисея и нового Вайва :) Если все так на самом деле, тогда напрашивается простой вывод - Самсунг сэкономил на всем, начиная с крепления и заканчивая оптикой и наушниками. Потому что мои впечатления при переходе с Vive1 на Vive2 совершенно другие. Пиксели ощутимо меньше, с резкостью по краям проблем нет, наушники отличные, угол обзора не меньше.

Ну, от сетки в ближайшей перспективе избавиться не получится и ее будет видно по любому. В остальном и то и то не очень хорошо. Одно лечим как говорится другое калечим. Скорее не на линзы, а на сами экраны.

Это конечно очень медленно. Я к тому, что нет смысла ждать включения сервиса для того, что бы начать обновление. К тому моменту когда снова все запустят, весь контент уже будет обновлен.

Как-то не сильно парюсь этим. Когда сервис уходит на обслуживание, просто запускаю обновление и не жду когда веб-морда снова станет активной.

Долго мучился с виндой, когда он совмещал у меня рабочую систему и симрейсинг. Надоело, и начал использовать отдельный ССД win10 исключительно для симрейсинга. Ввиду небольшого объема данных, легко делать бекап и в случае чего откатываться назад, не боясь что кака-нибудь адоба перестанет работать или ценные файлики потеряются. Сейчас так вообще сократил количество железа до минимума и ПиСюк теперь используется только для симрейсинга.

Тебе должны дать трекномер после передачи заказа перевозчику.

Там с некоторых пор все нужное и важное под заказ от 2-5 недель и больше. Видимо сами заказывают на али и перепродают с 10ти кратной наценкой.

Ух ты! На али нашел.

Может несколько банальный вопрос. Почему реплеи не пишутся полностью? Из 80ти минут записалась только половина. Вроде недостатка ресурсов у системы нет. И еще пара вопросов. Можно ли как-то в настройках указать, что бы не требовало перекалибровку устройств, если они не подключены? И может быть есть возможность вообще не записывать повтор? Он же где-то в кеше сохраняется пока его на диск не сбросишь.

Не думаю. Казалось бы проще распетрушить геймпад, но на деле выясняется что не проще. Энкодеры законнектить вместо пары кнопок не получится, у них логика работы такова, что нужна программная обработка. На самом деле все очень замечательно делается на ардуине, из навыков только базовое владение паяльником и все. А если брать платку с уже распаянными "папами", то пайка вообще сводится к минимуму (по паре проводов на кнопку). Код для загрузки в свободном доступе, на выходе получаем четыре энкодера и туевую хучу кнопок. Главное все это дело грамотно и аккуратно оформить в какую-нибудь коробченку. На днях собрал еще один батонбокс для вторичных надобностей - громкость подкрутить, каналы радио переключить и пр. Теперь у меня рояль из кнопок, тумблеров и энкодеров под рукой :)

Неудобно, пробовал. Слишком близко расположены кнопки друг к другу и легко промазать. Вслепую вообще без шансов, с ХМД тем более.

Кстати с ТТ и трассы хорошо учить. В обычной практике цена ошибки ничего не значит, в гонке она порою максимальна. ТаймТриал где-то посередине.

Требуется без ошибок и вылетов проехать подряд определенное количество кругов. Обычно пять. Берется средний результат и идет в зачет. Начисляется рейтинг ТТ и капает плюс в лицензию. Это если без вылетов. Каждая ошибка обнуляет счетчик кругов и добавляет штраф при начислении рейтинга безопасности (лицензии). Обычно дается 30 минут.

Я тренировал ТаймТриал. Очень помогает учиться ехать долго и стабильно. А результат в виде среднего времени серии кругов легко покажет твой прогресс. К сожалению ТТ любят не многие. А зря.

Либо обычные бассшейкеры, либо адаптированный для нашего случая баткикер. Суть одна - обработать данные по тряске подвески и через звуковой канал передать их на бассшейкер. В результате получаем тряску, похожую (отдаленно) на реальность, какие никакие ощущения движения по дороге имеем Очень помогает погрузиться ещё глубже :)