Andrey Zotov

А в иР ты не пробовал ездить с 3 мониторами? Там же в настройках боковые экраны можно повернуть на определенный угол, то есть они уже представляют собой не продолжение центрального изображения, а скорее вид с отдельных камер, повернутых влево и вправо. В этом случае разве тоже есть искажение?

Тоже раньше доставал этот скрип. Адекватное смазочное масло (из tuning kit) решило проблему :)

Если ездить с heel-n-toe, то в обуви конечно.

http://www.youtube.com/watch?v=fnlhyNlvMjE Смотрел ролик на YouTube и у меня возник вопрос. Люди в комментариях пишут, что красная машина впереди занимается блокировкой. Исходя из опыта езды на дорожных трассах, я увидел лишь обычное захлопывание калитки - догоняющий ни разу не успел в достаточной мере поравняться с красным на входе в поворот. А что считается блокировкой на овалах?

KERS ввели в 2009 году, в 2010 команды договорились его не использовать, в 2011 используют опять. Дозаправки отменили в 2010 году. 2006

Мне нравится детальная проработка трасс в иР, приятно заглянуть за пределы трассы с высоты птичьего полета и увидеть не провал в бесконечность, а примерную картину окружающего мира, различить подъездные дороги, картодромы, леса и горы. Но вот кто хоть раз при просмотре гонки по телевизору обратил внимание на птицу или самолет? Я вот что-то не могу припомнить. Бесполезная идея, на мой взгляд.

Вот так, видимо. Назначил для эксперимента сюда ось педали, получил ступенчатое переключение по мере нажатия.

:(

Как не утверждал, а что же ты имел ввиду своей фразой в данной дискуссии? Интерлагос плохо подходит под эти классы? Судя по википедии, на этой трассе кроме Формулы 1 проводится гонка на выносливость (в 2007 году была частью международной серии Ле-Ман) и 2 туринговых серии - Stock Car Brasil и TC 2000 Championship.

Про "все остальные дорожные серии" - это ты загнул. Популярность MX-5, Скип Барбера и Стар Мазды никак не связана с их популярностью у фанатов в реальном мире, а объясняется более простым управлением, настройкой и требованиями к уровню лицензии.

В игре в правом нижнем углу есть меню Splits. Там понажимай на свои времена и на кнопку Clear, всё обнулится.

На форуме иР поделились интересной ссылкой: http://www.automobil...iew.com/photos/ Это фотографии машин в высоком разрешении. В теме про рули интересовались рулем гибридного Порше, вот он в деталях.

Моим педалям около полугода, показания четкие, скачков нет. Если бы у тебя только с педалью сцепления была проблема, можно было бы грешить на магнитный датчик. Но раз и с тормозом беда, видимо дело в электрической плате. Напиши в саппорт, может пришлют замену.

На первой странице опций поставить клавиши для регулировки громкости и воспользоваться ими :)

Options -> Replay -> Enable replay spooling. И проверь, чтобы на диске было свободно не менее 1 Гб.

У меня есть Thrustmaster F430 (вроде самый последний их руль до выхода T500RS) с ременной передачей, что-то она меня не впечатлила. МОМО гораздо приятнее, легче крутится и точнее передает обратную связь. У Driving Force GT лепестки вроде как есть, просто они выглядят как кнопки позади руля. В иР некоторые алиены ездят с этим рулем, причем это алиены среди алиенов (Ray Alfalla, Stuart Whitehead). Правда, не знаю, какие у них педали. И у Thrustmaster и у Logitech рычаг переключения передач секвентальный, в отличие от H-шифтера G27. Так что, он определяется в абсолютно любой игре, где управление хоть как-то настраивается.

RBR и GPL поддерживают сцепление и H-шифтер. Правда, в RBR нельзя сделать режим, чтобы сцепление требовалось для переключения передач, но зато трогание с места реализовано очень классно, прямо чувствуется "подхват" сцепления :)

У Даллары полноценный 12-недельный сезон на дорожных трассах, в овалы лезть совершенно не обязательно.

В других симуляторах может и не надо в драйверах ставить силу демпфирования на 100%, но для iRacing это нормально. Там есть специальный регулятор в самой игре, который к тому же можно сохранить только для данной машины, а для других машин выставить другое значение.

Подозреваю, что на Вильямсе, Мазде и HPD есть усилитель рулевого управления, а на Лотусе нет. Поэтому и кажется руль пустоватым. Damping отвечает за демпфирование (сопротивление движению) руля. Поставь в Logitech Profiler ползунок Damper Effect Strength на 100% и поиграйся с настройкой в игре.

Механический КЕРС никогда не использовался в Формуле 1 из-за особенностей компоновки задней части машин. Вильямс его применяет на спорткарах. А в 2009 году КЕРС был только у Феррари, Макларена и Рено, если я не ошибаюсь.

При калибровке H-шифтера ты видимо включил передачу, потом выключил ее и только потом нажал кнопку "Next". Поэтому симулятор и не понял, что для нейтрали не нужна кнопка. Перекалибруй его еще раз, только нажимай кнопку "Next" при включенной передаче. Если в настройках стоит опция использовать H-шифтер, но у машины секвентальная коробка передач, то будет автоматически использоваться секвенталка.

Почему не солидно? Когда работаешь над своим пилотированием или над сетапом для машины, чистая трасса без отвлекающих факторов предпочтительнее. Вот езда в трафике или имитация гонки - это уже в онлайне :)

Как мне кажется, по сравнению с затратами, требуемыми для участия в настоящих автогонках, iRacing очень даже дешев. На деньги для ремонта одной разбитой гоночной машины наверное можно купить весь контент, подписку на 10 лет вперед и качественный руль с педалями