SanSanych

И еще раз напомню о соблюдении пункта 6.3 основного регламента. Следите за номерами. Машины у нас каждый этап разные - так что номер придется проверять перед каждым этапом. Поверьте, мне совсем не хочется играть в вахтёра и давать наказание за такую ерунду. Но этот пункт - не блажь, возникшая на пустом месте. Наличие постоянного номера у участника значительно облегчает работу и судьям, и комментатору при ведении трансляции, если такая проводится.

Да, все так. Во время заезда для отбытия штрафа drive-through должны быть зеленые флаги.

Чтоб потом кааааааак прыгнуть? :) Нет:

Напоминаю о возможности списания баллов за чистую гонку. Списать можно по баллу в каждом заезде. Если вы считаете, что выполнили все условия пункта D.9.3 - выполните пункт D.9.2. :)

Еще раз обращаю внимание, что 3 пилота на прошлом этапе набрали >7 баллов и получают за это штраф в виде проезда по пит-лейн в соответствии с пунктом D.8.4. : IVAN SHUMSKIKH PAVEL NAGOVITCIN SEMYON SLEPTSOV Штраф необходимо отбыть в первом заезде не позднее третьего круга гонки. И напоминаю о пункте 6.3 основного регламента. Не забывайте про номера.

Первые мысли: Так, а чего это в Руфе руль какой-то не такой, ой а чего это он отдельно от кокпита,... от я дебил! :) Вторые мысли, гораздо более важные: Сколько ж он раз не полез до конца, хотя явно мог. Вот, учитесь терпению. :) Еще момент понравился - словив брэйк-чек перед каруселью на первом круге, на втором он себе километр оставил. Изучайте соперников! ;)

Ага, а мне и остальным судьям вот к этому всему надо какие-то умные слова писать и на регламент ссылаться. А иногда так и подмывает в мнении по протесту написать "WTF?" :) Я, конечно, до окончательного вынесения решений ничего конкретного озвучивать не буду. Но пара общих слов есть. Люди, вы запомните что ездите по трассе с точно такими же людьми. А все люди могут ошибиться. Поэтому оставляйте место на ошибку не только себе, но и сопернику. Особенно, если вы на трассе первый раз пересекаетесь. А то видят друг друга первый раз - а пофиг, пошли во 3-wide, оставим друг другу по сантиметру, ой что-то пошло не так...

Слава и Саша, как это вы так четко номерами махнулись в первом заезде? :)

Вот никаких эмоций нет, даже негативных. Фихсним. Смотрим Футбол! ЗЫ Все таки Ходжсон - физрук! :)

Согласен, достойно играли, и моментов было порядочно. Ну что делать, немцы действительно круты.

Вот именно. Грунтовка и грязный асфальт - две большие разницы. Свежий песок на твердом покрытии катается, как шарики. На рассыпанном по асфальту гравии машину выставляет моментально, стоит чуть руль повернуть. На песке не так ярко, но все равно, неприятно. И это на дорожной резине, а не на сликах.

Потому, что в хостедах нет нормального человеческого мультикласса. :)

Не, осенью у нас самая большая явка - надо все серьезно делать. А то народ может совсем разбежаться и обратно не вернуться. И еще одно соображение против мультикласса в текущем виде - нельзя разделить стартовое поле. И заваливший квалу HPD будет стартовать с меньшими братьями. Даже при старте с ходу это будет лютый треш.

Очень напрягает, что забивает, фактически, одно звено.

Ну вот, наверное, мы подошли к порогу "ваша Галя дуже балована". Я ведь как помню. Когда в русском сообществе, еще во времена камрада, набиралась поляна на 8 человек - это считалось офигенной посещаемостью. И вопрос "как и на чем поедем" не особенно стоял - да как угодно и на чем угодно, лишь бы ехать. Хоть задом на мотоцикле по овалу - я в деле. :) А тут вишь - на этом поеду, на этом не поеду. "Квартирный вопр iR испортил их". :) На самом деле, еслиб я поехал - я был бы даже не против. Когда машины на трассе разные - это дисциплинирует и заставляет внимательней относиться к происходящему. Просто если вводить мультикласс, нужно четко понимать, зачем это делается. Значительно повыситься наполнение - замечательно. И что бы там ни говорили, аргумент "шоб как в жизни" - весьма весомый. А вот мультикласс просто ради мультикласса - порочный путь. Но остается техническая проблема. Пока НЕЛЬЗЯ (вот вообще) в хостеде сделать кучку машин в одном классе и кучку в другом - либо все машины в одном, либо каждая в своем. Можно наверное, ехать всем в одном, а потом ручками результаты формировать - но это сильно затруднит ориентирование в процессе гонки, вплоть до непоняток, на каком же месте ты находишься.

Я не поеду, поэтому не голосовал, но могу объяснить. Никакой пользы кроме вреда. Реально, зачем это - одновременно на трассе совершенно разные машины, которые друг с другом не соревнуются, но активно друг другу мешают? Это только на бумаге интересно, а в итоге не будет ничего, кроме взаимных обид. В реальности мультиклассы существуют потому, что желающих ехать много, а трасса и уикенд - одни. В иР наоборот - чтоб не размазывать не такое многочисленное (как хотелось бы) сообщество по множеству отдельных серий.

Весь первый круг потом камера "Focus on crashes" с подозрением на тебя косилась. :)

Граждане, за проезд передаем не забываем регистрироваться. В этот раз дирижировать пейс-каром буду я. А я очень ленивый, и лишняя работа меня бесит. Так как я являюсь еще и судьей - в ваших интересах не вынуждать меня печатать лишние буквы. ;) Если серьезно, из 4-х стартов только 1 прошел чисто. Это, мягко говоря, хреново для чемпионата того уровня, на который мы претендуем. Так что давайте аккуратнее.

Да, не сразу начинает работать, секунд через 20. Видимо, на старте ситуация так быстро меняется, что он скорее мешать будет. Скажет одно, а ситуация уже на противоположную поменялась.

Во-первых, в твоем случае перекрытие создано явно после того, как Алексей начал поворачивать. А здесь все на грани. Во-вторых, ты выезжал из-за пределов гоночного полотна, и Алексей тебя обогнал, имея преимущество в скорости. А здесь Слава и Дмитрий стартовали одинаково и имели одинаковую скорость. Вот это и позволяет утверждать, что в твоем случае вина была очевидна, а здесь неоднозначна.

YНе помогло бы. Оппонент наверняка бы зарезал траекторию до конца. Печально другое. Вот получит он бан за чат. И в следующий раз сделает то же самое, но уже молча. Налицо полное непонимание происходящего.

В Nascar Racing Season 2003 у папиков был свой звуковой движок, и там позиционирование работало на ура. Совершенно точно было слышно, кто где. Даже в толпе, даже когда 40 моторов взрывались ревом под фразу GREEN-GREEN-GREEEEEN!!!. И эффект Допплера там слышно было. И эхо от стены было. Крутотень, в общем. 500 миль Дайтоны = смерть соседям. В иР же слабенько совсем в сравнении, можно не замарачиваться. Слышно только "рядом кто-то едет".

Я бы сторону аддонов копал. Какие-нибудь сценарии/мэши неродные стоят? У меня такое бывало локально, когда аэропорт, например, не вписывался в окружающую действительность.

Один из любимых техничных треков. На мелких пепелацах типа скипа должно быть очень весело. Формуле тут тесновато будет.