SanSanych

[starper mode on] Разбаловались совсем. Когда-то люди на клаве в GPL гоняли, а оно в момент выхода тормозило вообще на всем. [starper mode off]

Старт из боксов, или таки проезд?

А iracingservice запущен? Если нет попробуй вручную запустить. Если не поможет - то бекапим Cars и Tracks из iR куда нибудь в сторону чтоб не качать снова все, uninstall через контрольную панель. Ставим снова минимальный набор, переписываем бэкап обратно, рефрешим сайт, докачиваем недостающее.

А как, все-таки, кошерно на пит заезжать - предупреждать и тормозить в Т4, или уезжать на апрон еще на задней прямой?

Нет, ну фигачить постоянно 350, при этом на каждый вздох поворачивать, и еще думать об окружающей обстановке и считать литры - это непривычно, конечно. Будем привыкать, чего делать. :) Я правильно понял, что тем, кто залился на втором коушене, до финиша не хватило?

Переосторожничал - не хотел лезть в разборку впереди и приотпустил с непривычки больше, чем нужно. Надо было сверху, конечно, оставаться - не учел, что ты уже рядом, виноват.

еще 5 минут квалы - потом все. От жешь, все мои контакты - об Андрея. Объясню по поводу торможения на втором рестарте - впереди был контакт, и хотя на реплее ничего похожего не сохранилось, у меня во время гонки машина Старкова прыгнула и ее выставило практически боком - я и испугался. Сорри. :(

А если так:

Давайте и я для массовки набьюсь. :) Какой сет-то в итоге? Baseline или Charlotte_quadoval?

Вобщем да, это фокс после какого-то из обновлений сбросил эти настройки. Причем если раньше он в таких случаях говорил "Хозяин, я тут поп-ап прибил, продолжать это делать?", то теперь молчит, как партизан. :)

Хм, а у меня новое окно не открывается. AdBlock выключен, вроде. Ладно, пороюсь еще.

Направо от новостей. Но тот глюк уже починили. Если что - как обычно - логофф/логон. Неудобно теперь, конечно - раньше сразу после конца гонки и выхода тебе швыряли в лицо отдельное окно с результатами этой гонки. А теперь перенаправляют на страницу со всеми твоими результатами. Причем результата именно этой гонки там может еще и не быть - придется подождать, пока база прокашляется. Решение - сохранять реплей, и тыкать на результаты реплея - это всегда работает. :)

Строго говоря, и на л49 на этой прямой можно с тоски помереть. Но все же любопытно. Будет еще одно место для скоростных тестов, кроме Дайтоны. :)

Там ЛеМан во все щели. Вот чего порадовало: Grand Prix Legends - 2016 Season 4 Lotus 49 Week 10 (2016-11-15) Circuit de la Sarthe - No Chicanes (Afternoon)

Угу. Максимальный внутренний объем за те же деньги. Самая рациональная форма - кубик. Но кубик - это не эстетично, хотя японцы против. :) Немного сглаживаем кубик - получаем одинаковые яйца. И фиг теперь разберешь, кто перед тобой - i-что-то-там, солярис, или ваще рио. :)

Эх, как же я по этому скучал. Выдалась возможность покататься. Позавчера на Скипе со старта всех пропустил, потом питался трупами, привыкал потихоньку. Вчера уже обнаглел и оххх..., 6 машин постоянно рядом, с постоянными обменами позициями, ездой бок о бок и 3-wide, все корректны, место друг другу оставляют, как зайки...... кааааайф. Потом увлекся, облажался, чуть не зашиб одного и сломал колесо, но какая уже, к черту, разница. Как сказал Майк Франку, после того, как на него Мадрасо повесил два с половиной ляма за дом дочери: "Давно я так не веселился!". :P

Сегодня к вечеру все будет.

Надеюсь, все на этот раз поняли, что надо делать если есть желтый флаг перед Апхиллом? Даже, наверное, ни одного протеста оформлять не буду на такие эпизоды в этот раз - люди, вы сами себе все испортили.

Ну, кто в чем виноват - это будет в решениях по протестам. Я же увидел желание разобраться и ответить на вопрос "что делать". В данном случае это будет даже не мнение судьи, а мнение обычного гонщика (когда-то давно ;)), так что не следует это все рассматривать, как истину в последней инстанции, и тем не менее, попробуем разобраться. Во-первых, когда ты обгонял Сергея, замедлившегося для снятия штрафа за срезку - все, на мой взгляд, было нормально, никто не обязан ждать, когда пилот вернется в гоночный темп. Интересное начинается дальше. Задача была - не потерять много времени и не пропустить Андрея Логинова. Еслиб Андрей на пятки не наступал - думаю, ты бы Сергея пропустил спокойно, ведь так? По итогам можно сказать, что миссия провалена полностью - Андрей вас обоих успешно затроллил. Т.е. даже если бы ты просто обоих пропустил - результат был бы лучше. Что же еще можно было сделать? Вариант второй - уже на овале на 21:00 становится понятно, что Сергей в гоночный ритм вернулся и имело смысл решить все уже тогда, не дожидаясь, когда Андрей вас догонит. Достаточно было на момент чуть приотпустить газ - этого бы хватило, чтоб Сергей стал тебя догонять, поймал драфт, и пошел на обгон в первом повороте, или раньше. Дальше - встраивайся за ним и пытайся уцепиться. И готово - Сергей - уже впереди, Андрей - еще сзади, с заметным зазором, а у тебя - возможность драфта. Да, там потом в Т1 были неприятности, все замедлялись и вы собрались в одну группу, но пока мы едем по овалу и этого еще не знаем. Вариант третий - после выхода из Т4 ехать спокойно, подождать, когда Сергей перестроится вправо - он собирался это сделать, и передумал, когда увидел, что ты шарахнулся вправо. Потом немного ему помочь, чтоб обгон был безопасным - не тормозить, и не бросать газ полностью, а чуть приотпустить, ровно на столько, чтоб машина рядом начала тебя уверенно опережать. Если бы Андрей полез за ним следом - ну что ж, пришлось бы идти параллельно Т5-6, никто не говорил, что будет просто. Если удержался параллельно - Т7-8 ты внутри, и на овале ты внутри, и Сергей впереди скорее всего поехал бы внутри - значит у тебя был бы драфт. А если бы ты уступил Андрею до выезда на овал - опять никакой трагедии, цепляйся за него, и в Т1 сможешь атаковать. Вариант четвертый - после того, как ты таки перестроился правее после Т4 - подождать, убедится, что Андрей остался за Сергеем, приотпустить газ так, чтоб Сергей это увидел и в Т5 вошел нормально, а вы с Андреем - параллельно. Дальше - все как в предыдущем варианте, но наоборот. :) Далее, на овале уже было нельзя безопасно выпустить вперед Сергея и не выпустить Андрея. Но тебе имело смысл идти не по инсайду, а во втором ряду, но это надо было делать сразу - тогда бы твой драфт работал на Сергея, а не на Андрея - возможно вы бы на прямой от Андрея отъехали, и в Т1 Сергей мог бы спокойно атаковать внутри. А так получилось, что ты Андрея затянул под Сергея и тому пришлось атаковать снаружи.

Первый Второй

У нас все, как в официалах - iRating не важен, важен SR. :) Скорость, тем более в летнем чемпионате, никого не волнует. А учитывая падение посещаемости под конец - даже никуда не торопясь можно хорошие очки поднять.

Вчерашним апдейтом iR поломали себе сайт - у многих не работает статистика и не посмотреть реплей. Пока они это все чинят, мне помогло следующее - в разделе объявлений ткните на объявление "Stats and promts to login" - вас пошлет на форум, где по пути вас попросят залогиниться еще раз. После этого у меня стата и реплеи заработали.

"Мы стали более лучше" Самое, на мой взгляд, заметное - трасса будет прогреваться неравномерно, более реалистично отражая нагрев тех частей, по которым ездят машины.