JohnDoe

Если брызнуть токопроводящим спреем — потенциометры закоротят : ) А почистить «вэдэшкой» не помешает.

Учитывая, что «ощущения» зависят исключительно от набора фиброфлекса — любые педали с аналогичной схемой будут «ощущаться» более-менее «родственно».

А я всегда считал, что там тридцать. Был неправ : )

Какая версия CSP? Upd. Предположу, что v1/v2 (поскольку на v3 и CSL стоят девяностокилограммовые). И если так — то твоё «столько не надо» составляет не 50, а 30 килограмм : ) Это было бы очень хорошей опцией — у меня резка находится в ста метрах : )

Ну так выпусти её оттуда : )

Эк ты немецкий бренд с более чем столетней историей в один ряд с «российским ноунеймом» поставил : )

Для газа/сцепления — само собой. А вот на тормозе оно может быть вполне востребовано и на «пятидесятке» — не всем надо, чтобы «кокпит трещал» : )

Или написать «невозможно в данном случае» : ) P.S. Насколько понимаю, подстроечных резисторов на «тензоусилителях» нет?

Ну почему же «невозможно» — соотношение усилия к длине хода зависит исключительно от набора «буферных прокладок» : )

С этого всё и начинается : ) Магниторезисторы рекалибруются после каждого включения — им по большому счёту без разницы в каком положении магнит установлен относительно датчика. Так что если проблемка проявилась, то с очень большой вероятностью напомнит о себе ещё не раз… Проблема не в разъемах, а непосредственно в кабелях. Родные слишком жёсткие — со временем повреждаются и начинают «шуметь». В моём случае, замена устранила проблему полностью.

В магниторезисторе ломаться нечему, достаточно заменить кабель. Лучше поискать соответствующие разъемы (шаг 2 мм, если не изменяет память), но можно и «напрямую» распаять.

Особая форма мазохизма? : )

Вопрос к активным пользователям — какие параметры графических настроек (кроме постэффектов и отражений) наиболее ресурсоёмкие?

«Правильность» довольно субъективное понятие : ) Из двух одинаково хорошо работающих/выглядящих механических устройств «более правильным» для меня является то, в котором меньше узлов — поскольку оно априори надёжнее.

Аргумент истинного сильномогучего батыра… Понятно, что «то, что один человек создал, другой завсегда сломать сумеет» — но эти тензобалки именно на такое использование и рассчитаны : )

Тогда я совершенно не уловил смысла написанного : ) Речь шла о исключительно о педали тормоза — и там изменение направления штока не настолько существенно, чтобы добавлять в схему дополнительный «узел». А там где изменение угла является критичным (сцепление) — там нет необходимости «передавать усилие» через фиброфлекс и можно «перпендикулярно приложиться» от основания педали. Единственное, что приходит в голову — это то, что ты пытаешься соорудить некую универсальную схему «на все случаи жизни». Но зачем?

И поэтому на сцеплении точка приложения усилия находится в другом месте : )

Это понятно, перфекционизм неистребим. Но когда улучшение достигается конструктивным усложнением — это уже превращается в вопрос компромисса : )

Подобных реализаций тоже хватает, начиная с забытых STT. Но учитывая крайне малый диапазон деформации тензобалки — расхождение векторов критического влияния не окажет. Результат старательной минимизации расходов : ) Но для «DIY из подручных средств» решение почти идеальное, на мой взгляд.

У HE в своё время был аналогичный конструктив:

Многовато для 24"…

Чем? : )

Да ладно тебе — знак очень приличный : ) А вот типографика спорная…

https://youtu.be/0za98VMTPck