JohnDoe
-
Постов
9776 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
190
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент JohnDoe
-
Да ни у кого RS-550 не стоит, у всех 555. А вот тут поподробнее, если можно. Не совсем понятно,что гуляет и в какой плоскости.
-
Судя по тому, что в CSR-E стоят 555, то и в CSW они будут стоять. В любом случае мощности хватает даже на одном, так что тут сетовать не за чем (ну понтанулся Томас, заявив о движке с вчетверо большим крутящим моментом, да и ладно). Меня смущает то, что движки сгорели у обоих владельцев CSR-E присутствующих на форуме. А учитывая, что проблем с ранними версиями рулей я ни у кого из местных не отфиксировал — то проблема судя по всему есть и она скорее всего в электронике.
-
Всё всё-таки большой молодец Томас — заявленный Mabuchi RS-550, используемый в дрелях и электроотвертках на поверку оказался 555-ым, для струйных принтеров. И хотя мощности этого движка мне с избытком хватает — неприлично это как то…
-
Еще один вопрос, всё же хочется разобраться в проблемах со спаленными движками. Какая сила тока на блоке питания?
-
Да ладно тесты. Я тут логически понять пытаюсь :) Спаренные таким образом движки дадут удвоенную мощность и соответственно крутящий момент. Все остальные параметры останутся равными одиночному движку. Не говоря уже о том, что скорость в данном случае будет зависеть в первую очередь от передаточного числа ременной трансмисии. Упс… Михаил, а у тебя на какое значение дрифт-режим выставлен? Upd. Немножко не в тему, но важно — в течение недели планируется прошивка 750. Наконец то оживились.
-
Я не совсем понимаю о какой скорости речь и как она связана с двумя моторами. Да и дрифтеров тут практически нет :) И самое главное — как два запараллеленных на одном ремне мотора могут быть быстрее одного? Да и обороты у моего RS550 выше твоих RS555 что на холостом ходу, что в номинальной нагрузке.
-
Логи я пришиб. Повторю завтра — но выход с нуля тоже на 0.16. Что касается новой прошивки и драйверов — это спасение было. Я из-за кривожопого фидбэка на старой прошивке гонок шесть всего проехал за полгода и после каждой гонки забрасывал на минимум на месяц. Собственно, появление новой прошивки и отложило покупку CSW на неопределенный срок — руль теперь (точнее снова) устраивает полностью. Клиппинг я никогда не замерял — выставлял по ощущениям. На SRF не скажу, но на Скипе у меня выставлено 15,4.
-
Насколько я понимаю — речь идет о консольных симуляторах? В них самих настроек силы фидбэка нет? Ибо если в iR выставить максимум при 100% на руле — мой GT3 RS просто будет не провернуть, не то что дрифтить. Плюс от вибрации если не стол, то сам руль точно развалится :). И, собственно, вопрос к тебе как к обладателю и разбирателю CSR-E — схема ременного привода такая, как я накидал на рисунке, или нет?
-
Я умею складывать цифры — но зачем? :) У меня с одним шестидесятиваттником фидбэк в iR выставлен от 10 до 15 при окончании шкалы в 40. И то на поребриках руль из рук вырывает. Я не видел схему ременной передачи CSR-E подробно, но насколько понял из фотографий — она примерно такая: И особого смысла в двух движках я не вижу. И существенно. В моём стоит именно 550-ый, насколько я помню. Вроде проверял когда то.
-
Теперь уже все хорошо. После того, как перетянул проводку в РУД (родная короче, чем надо, и работала внатяг, вследствие чего проводки рвались) и устранил люфт на РУС. Ну а педали просто на балкон выкинул :) Да я не про надежность говорил, а про странноватую политику Фанатека. Кстати — совершенно не понимаю, на кой хрен там два движка.
-
Ни у кого её нет, кроме мелких производителей. Ни у Трастмастера (вспоминается куча сожженных по причине кривой прошивки РУДов Warthhog'a ), ни у Логитеха (наболевшие проблемы G25/27 с центровкой и почти полная жопа с G940). Fanatec могли сделать идеальный руль, который просто смёл бы всё остальное (при этом был бы проще и конструктивно и по электронной начинке). Но в очередной раз перемудрили.
-
Непонятно. Скорее всего проблемы с электроникой.
-
Ничем не плоха. Но дело в том, что T500 конструктивно ничем не лучше GT3 RS — те же зубчатые ремни, та же одномоторная конфигурация, та же схема подачи.
-
Ну раз разум говорит — тогда надо брать :) По мне так аппарат совершенно бессмысленный за свои деньги.
-
Короткий, разумеется — иначе там просто не сделать без дополнительных дырок для крепежа. Но я не улавливаю смысла дискуссии :). Тензодатчик стоит на педали тормоза потому что он там логичен. Можно и без него обойтись — но зачем?
-
Это как раз разница в целях и стремлениях. Я езжу исключительно для удовольствия и меня не смущают три секунды от WR и разница в четыре тысячи iR с Василием. И поэтому я езжу на GT3 RS у которого мне больше нравится фидбэк, а не на G27, на котором я быстрее. Но если бы топ был близок — то тут, разумеется, я пересмотрел бы свою точку зрения. Не надо. Ибо это не факт :)
-
Мышечная память работает не за счет тензодатчика, а за счет пенополимерной прокладки. Хорошая нелинейная пружина на G25 даст тот же эффект.
-
Верно. Банальная резинка, засунутая в педали от G25/27 или нелинейная пружина вкупе с настройкой линейности дадут тот же эффект, что и на педали с тензодатчиком. Собственно, когда у меня первый датчик крякнул я перебросил Холл со сцепления на тормоз и имел то же самое, пока не надыбал замену. Но по большому счету — все эти DIY-забавы исключительно для собственного удовольствия. Поэтому прагматическая часть разума тут лишняя :)
-
Да разумеется руль отличный. Ребята собрали все оптимальные решения с других рулей (спаренные движки от Logitech, ручьевые ремни от ECCI) в одно целое, добавили металлическую базу и датчик на оси. И всё это за приемлемую цену. У меня он в планах, но дальних. Хочу для начала посмотреть статистику отказов, плюс определиться с моделью (CSW или CSR-E). А пока устраивает GT3 RS, фидбэк на нем сильно уж хуже быть не может, а похрустывания пока терпимые :)
-
Жесткий подход :)
-
Круто, но почему оно Mid-Ohio называется? :)
-
Я не сталкивался с Трастмастером, возможно в его драйверах пропорциональный алгоритм пересчета (у Логитехов вроде тоже, но там чёрт ногу сломит). А вот на Фанатеках однозначно такого алгоритма нет — Тест 2.2
-
Ну это, полагаю, бот пишет :) Завтра жди «живого» письма с благодарностью за предоплату и «как только — так сразу».
-
Очень забавно (точнее какая то жопа, прости господи)… Судя по графикам и собственному опыту, уменьшение FFB на руле просто обрезает верх диапазона. Именно поэтому везде рекомендуется выставлять в драйверах или железе сотню, и регулировать в симуляторе, что дает пропорциональное уменьшение силы.
-
Акций на покупку контента я вообще не припомню, кроме «оптовых скидок». 3 единицы — 10%, 6 единиц — 20%, весь контент — 25%.
