JohnDoe
-
Постов
9776 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
190
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент JohnDoe
-
А почему тогда верхний движок сгорел? :) Это сильно вряд ли — CSR-E и CSW просто обязаны отличаться только цветом и электроникой. Иначе цена на CSW была бы другая.
-
Я. Надо бы на нормальный тензодатчик перевести, да и вообще переделать… Но почему то именно к этому девайсу у меня руки не чешутся в отличие от руля, баранок и так далее. С чего ты взял, что это Frex? Но в описании удивительные вещи написаны: No wearing potentiometers or sensitive hall sensors Load cells on all 3 pedals for excellent durability and linearity with no moving parts Даже если речь идет о том, что можно поставить или потенциометры (холлы) или тензодатчики — ну на кой хрен они на газе и сцеплении? Это ж нефункционально (не говоря уже об аутентичности). Но буклетик хороший — картинки большие, я уже пару идеек подцепил оттуда )
-
Да никто не говорил, что они гипернадежные (уж я точно :)). Выставление высокой жесткости на тормоз чревато тем, что тензодатчик рано или поздно не выдержит и крякнет. Проводка — говно. Но остальное — более чем приличное, особенно за эту цену.
-
Ну может и смещений нет потому, что не дрифтит человек :)
-
Хм… Я почему то решил, что у тебя они есть. Откуда ты тогда крышки то снимал? Ну да ладно… Если есть V1 — то заморачиваться не стоит, амортизатор на тормоз можно и самому поставить, а без «реалистичного» сцепления можно и прожить. А если V1 нету — то тогда разумеется V2.
-
Я с чемпионатом завязал, а не с симрейсингом :) Про модельки думал — но пока решил не подсаживаться (ибо знаю, чем закончится). Но манит… Свежий воздух опять же — куда полезнее, чем у киловаттной печки сидеть) -
Я по моему все поймал — начиная с ломавшихся тензодатчиков и заканчивая этой. Ну разве что электроника (тьфу-тьфу) не горела.
-
Проблемы разные могут быть. В нашем с ним случае (а то, что есть у двоих, то скорее всего всего у многих) это скорее хреновое обжатие контактов, явных обрывов нет. По идее там можно повозиться и сделать — но новый кабель обжать проще. А насчет обрывов… Думаю все при проблемах в первую очередь ищут именно их — благо на CSP с доступом к электронике никаких проблем нет, всё на виду. Ахрене-е-е-еть — на V2 сделали по человечески (посмотрел видео). Ну прям удивили :) На первой версии CSP просто голые платы.
-
Вопрос немного странный. Платы датчиков (маленькие такие) крепятся сбоку на педалях газа и сцепления на трёх болтах. Крепятся сами платы датчиков, без всяких крышек. Или ты про говоришь подставку для ног (точнее пяток), которая откручивается, открывая доступ к плате контроллера?
-
У датчиков на CSP нет крышек :) Да и корни проблемы в общем то выяснены. Я её решил сам, Андрей через саппорт — но зато у него теперь есть два запасных датчика, а у меня нет (а штука то хорошая — можно куда угодно воткнуть). :) Сделай одолжение, ставь пробелы после знаков препинания — без них читать сложно.
-
Ну я от них вечности и не ожидал — цена по сравнению с CST и прочими более чем демократичная. Всё руки не дойдут переделать их на «понадёжнее», конструкция в целом позволяет. Ибо покупать что то новое уже нельзя — железками полдома завалено :) А насчет поддержки третьего мира — ну удивительно. Продавать сюда они не желают, но поддерживают.
-
Эт я заметил :) Второй напарник свинтил еще раньше (а какой был активный в начале — логотип команды ему подавай). Ну и я после двойного убийства в Шарлотте завязал :)
-
Ну не уроды ли? :) Я тоже разъемы не сразу нашел. Но пока искал, нашел временный выход — срезал термоусадочный кембрик, который способствовал излому и шевелению провода.
-
Там презабавная фигня с этими датчиками. Я месяца три потратил (у меня только сцепление глючило), пока не разобрался где косяк. А косяк оказался в проводах — если пошевелить кабель около разъема подключения к датчику, то начинается возня выходного сигнала. Заменил — все стало безупречно. Но в твоем случае, полагаю, было иначе… Или датчики прислали с кабелями? А доставка из Штатов — в Германии кончились, наверное :). Да и доставка обычной почтой из Штатов не дороже, чем из Фатерлянда. Видимо готовят версию под V2, а прошлый распродан (не зря ж его везде пихали бонусом перед выходом новой серии)
-
Я просто уже подзабыл про логитехи, давно не пользовался. Так что запросто могу ошибаться в мелочах :)
-
Для G27 — да. Но разговор выше был о G25, насколько помню у него нет драйверного «недокрута». Хотя могу ошибаться…
-
Еще один интересный монитор появился.
-
http://members.iracing.com/jforum/posts/list/2297287.page
-
По большому счету отсутствие фидбэка в околонулевой зоне связано с тем, что руль не обрабатывает малые сигналы (недоработки механики, контроллера и так далее). «Min force» (она же BaseOffset в прошлой версии) задирает минимальную силу фидбэка, подающуюся на контроллер. Для G25-27 это порядка 12-15% Это по желанию, Min force и линейность независимые параметры. Мне линейность сперва не особо глянулась в прошлом апдейте, но покатавшись быстро её прочувствовал. Смысл линейности описан тут.
-
У этого монитора достаточно большое время отклика, возможно и инпут-лаг в наличии. Так что все в порядке — максимум из настроек выжали, остальное это уже железо ) Обсуждалось уже — крути Min Force
-
Если маленький двигается синхронно — забудь про виртуальный. А лучше отключи ) Upd. Монитор какой?
-
Пропустили одну немаловажную деталь, напрямую связанную с лагом — обязательно ставь галку Cap Frame Queue в настройках графики.
-
Ну тут мудрствовать то особо не надо — лаг он либо заметен, либо нет )
-
Речь идет о каком руле — виртуальном в машине или картинке опциях?
-
По идее оно где то так и выставляет в G27, но ты дотягивай до 900°
