JohnDoe
-
Постов
9776 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
190
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент JohnDoe
-
Ахха — таки ошибся про мировой рекорд? Решил, что «fastest lap» это лучший результат сезона? :)
-
Мощно :). Я понимаю, что в этом имеется свой плюс и прелесть. Но iSpeed же удобнее — там все это есть, причем сразу с прецизионной точностью и любым масштабированием…
-
Последние пару страниц по моему необходимо портировать во «Флейм». К rF2 все это отношения не имеет )
-
Разумеется, оно у тебя противоположное — ты ж попросту не допускаешь детских ошибок :). Тебе приходится искать десятые и тысячные ибо именно их не хватает до лучших времён. А у нас разница — секунды и зачастую это явные ошибки, которые просто зияют в телеметрии своей очевидностью. Хотя на самом то деле — где тут «противоположность»? Остались секунды — ищешь секунды, остались сотые — ищешь сотые.
-
Плюс адреналин. Особенно в рестрикторных гонках — когда осознаёшь, что одной ошибкой можешь убрать полпелотона )
-
Так как раз именно большие отставания и можно поправить телеметрией. Я давеча на Рокингем (овал) первый раз выехал — покатал по траектории, потом без… А потом глянул на времена и ужаснулся — я конечно медленный, но чтоб настолько… Посмотрел iSpeed и понял, что люди сбрасывают газ гораздо раньше. Результат корректировки торможения — минус полсекунды на двадцатитрёхсекундном треке. Такое (два процента за одну корректировку) конечно редко бывает, но польза в любом случае грандиозная. Ну что значит «забить»? Тебе надо ездить на том, который участвует с интересующей тебя серии. Rookie — это «новичковый», поэтому у него и нет настроек (т.е. это не как Cup и Roadster у MX5). И насколько я понимаю — сейчас он не фигурирует в официальных сессиях.
-
Ну собственно как раз в отсутствие времени iSpeed помогает особенно сильно — исправить грубые ошибки ) Насколько я помню — только тем, что Rookie не настраиваемый.
-
Соглашусь, приятно. Но в твоем случае (так же как и в моём) стоит для начала попытаться понять, что делать с машиной в идеальных условиях. Зачем усложнения, если и без них ехать не получается?
-
Ты добрался до iSpeed? С ней очень просто всё анализируется. У меня схема достаточно простая для незнакомых трасс: 1. Проезжаю пяток кругов с включенной траекторией, чтобы примерно сориентироваться 2. Смотрю iSpeed на тему переключения передач у быстрых пилотов 3. Накатываю без траектории до минимальной стабильности. 4. Корректирую точки торможения/разгона по iSpeed 5. Еще десяток кругов и позвращаюсь к пункту 4
-
С почином Вас, Глеб Георгич © :) Но ведь какое неуважение к овалам — Лайм-Рок и Мазду ты накатывал месяц, а на овалы после пары практик пошёл :). А там ой как непросто всё. Накат важен, пожалуй, даже больше, чем в роадах.
-
@Minotavrik, Единственная возможность его ослабить — уменьшить параметр steeringFFBSmooth в app.ini Но тут палка о двух концах — уменьшится диапазон фидбэка.
-
Вот и славно. А «вэдэшку» все равно купи — штука полезная в симрейсерско-вирпильском хозяйстве :) Дорожки на резисторах, конечно, протираются со временем аж до текстолита, но это сильно со временем. 95% процентов случаев проблемы это банальная грязь.
-
«Аналоги» сильно разные по качеству бывают.
-
Если педали G27 — то в первую очередь грязь, забиваются дорожки резисторов. Купи WD-40, разбери педали и побрызгай прямо на резисторы. У меня раз в полгода аналогичная проблема всплывает на сайтековском квадранте — помогает безупречно.
-
А зачем? Проблемы с резистором средней педали? А поменять пружины — там никаких проблем нет. Разбираешь да меняешь, что либо «сломать» там очень сложно, ибо и нет ничего.
-
Новая прошивка для Porsche 911 GT2 и Turbo S. Для остальных (CSR, CSR-E и PWGT3RS) планируется в течение этой недели.
-
У меня чет крутится в голове, но не уверен… Точнее уверен в функциональной распиновке, но сомневаюсь в цветах. Разъем D-Sub 9 (кажется male, но тоже не наверняка). Первый пин — земля (черный), второй — газ (желтый), третий — тормоз (оранжевый), четвертый — сцепление (зелёный), шестой — питание (красный). Номера пинов обычно написаны на разъеме, но на всякий случай.
-
Да запусти rF2 и глянь в таскменеджере какой екзешник работает.
-
Я в курсе :) Но доработка там невеликая, главное есть основа. Кроме того формулы разные бывают, F1 это крайний случай.
-
Думаю, что универсальная. Прототип однозначно предполагает H-функционал, скорее всего секвентальный режим там будет интегрирован. Это было бы логично, хотя хрен знает…
-
Визуальная простота далеко не всегда синоним функциональной недостаточности. Я бы даже сказал, что обычно бывает наоборот — двухкилобаксовый VisionRacer кастомизируется куда хуже. Одно сильно смущает — центр тяжести. Похоже, что при большом весе «седока» и формульной посадке это дело попросту встанет на дыбы. Напрашивается опциональный упор сантиметров 20-30 вот тут. Скорее всего сделают в V2, да и самому несложно это организовать. По большому счету это обычная проблема Фанатека — хорошая общая идея и откровенно идиотские косяки в проектировании. Вспоминается Table Clamp первой версии, который попросту не держал руль по причине неправильного расположения винта на струбцине.
-
Начались предпродажи CSL Seat. Довольно изящная штука получилась — первый «кокпит», который предусматривает и формульную и кузовную посадку.
-
Первым делом проверь работу осей вот здесь (картинка для G25, но для G27 все аналогично). По настройкам — тут и тут есть практически вся нужная информация. Это я так понимаю про фидбэк (усилие на руле) в околонулевой зоне (когда руль стоит прямо) — это так и будет, где то больше, где то меньше. А это уже про педаль газа и тахометр в LFS. Не совсем понимаю проблему — на разных передачах максимальные обороты достигаются разным уровнем нажатия педали. Плюс коробка настраивается.
-
Это да — без неё никак )
-
Каждый раз шнуроваться — надоест после второго раза :) Первые модели SimBoots были очень удобны, но жарковаты. Плюс от активного педалирования относительно быстро продирались по пяточному вырезу. А вот носки мне понравились — и ногам легко и сцепление где надо (но могли бы раза в полтора поплотнее быть) Хто? :)
