JohnDoe

Ну а чего ты ожидал от болида весом 530 килограмм у которого 400 лошадей и полное отсутствие аэродинамического обвеса? У меня иллюзий не было изначально — машина обязана была получиться одной из самых сложных (если не самой) в автопарке iR Ну может потому что это взаправдашний гонщик, который провел несколько сезонов в F1, был чемпионом Worlds Sportscar и выиграл гонку в Ле-Ман? :)

Это неописуемо, — сказала болонка, увидев баобаб.

Там всё в кучу — и оверстир и андерстир и ужас ужасный от такой мощности при отсутствии аэропакета :) Для меня машина потребует о-о-очень долгой адаптации, чтобы хоть как то поехать, не говоря уже о каких то результатах.… В принципе всё как я и ожидал :)

Да уж… Лицензия С для Лотуса маловата. Скорее уж А+ :)

Теперь в тренде Leo Bodnar SimSteering Wheel :)

Да нет никакого трындеца, конфликта и эмоций (за единственным исключением) :) Да в целом то он вроде нормально входил, разве что рановато слегка (явно страхуясь от Артёма). Впрочем, тут могу ошибаться — LaSource для меня один из самых сложных поворотов. Для меня тут аргумент единственный — Артем невынужденно (никто его не выдавливал) выехал далековато и пытался вернуться, по сути выдавливая оппонента с его траектории. Я бы на его месте так и поехал бы за поребриком до его окончания, а после него серый мак в любом случае расширил бы место — ибо надо начинать готовиться к «Eau Rouge». А вот если бы Артём изначально вписался на поребрик — то абсолютно никаких вопросов бы к нему не было. Впрочем, если бы он скоррегировал свою траекторию, чтобы вписаться — то оказался бы сзади серого макларена.

Я считаю, что атака поребрика — это наезд на него парой колёс, а не перепрыгивание туда-сюда :)

Зайди Артём в поворот правильно — он бы просто уехал. Что касается торможения — на мой взгляд оно у серого даже чересчур ранее. А у Артема споттер не орал? :) Я бы тоже сдвинулся. А на месте Артёма не полез бы обратно через поребрик. По идее это ГИ, но если буквоедничать, то вина Артёма повыше. Подобные ситуации сплошь и рядом происходят в T1 Watkins Glen. Машины входят в поворот по две и внешняя по собственной воле (никто её туда не выдавливает) уходит за белую. линию (там даже OffTrack нет) — но впереди почти сразу травка и соответственно пытается вылезти обратно. Тоже прикажешь оставлять оставлять ей место, теряя собственную скорость?

Сзади. Еще раз рекомендую обратить внимание на зеркало заднего вида. Что, зачем и кому он там оставлял — его личное дело и к правилам никакого отношения не имеет. И еще раз повторюсь. Если голубая машина вообще не покидала пределы трека — то места ему оставили за глаза. Если все-таки была вне трека — то была обязана возвращаться не создавая помех остальным.

Может стоит внимательнее посмотреть? Машины сбоку в принципе не было. На 13-ой секунде белый порше мелькает в зеркалах и видно, что он позади. Обгон происходит непосредственно перед «Красной водой» — белый порше снова мелькает в зеркале на 22-ой секунде. Насчет непрофессиональной гонки и правил — все просто. Неагрессивное поведение в таких гонках может быть обусловлено чем угодно — неопытностью пилота, тем что машина существенно медленнее и просто сверхосторожностью (соперники в таких гонках зачастую неизвестные, а машина — собственная).

Правильно. И эту аварийную ситуацию создала голубая машина, поскольку именно она пошла на сближение. И что тут нужно увидеть? :)

Да нет, не возникает. Абсолютно без разницы от чего отталкиваться — был выезд за пределы трассы или нет. В том и другом случае голубая машина оказалась там по собственной воле. И никто не обязан ей уступать. В первом случае — он в пределах трека и место ему оставили, а хороший это трек или плохой (кербы, горы, реки) абсолютно неважно. Во втором — потому что был невынужденный выезд за пределы и он обязан возвращаться на трек не создавая помех остальным.

Логично. Но не в случае если там уже находится другая машина. Если бы серая машина выдавила голубую за керб — другое дело. Но ведь нет — это голубая выдавливала серую с её траектории. И кстати, совершенно не пойму зачем — дальше «Красная вода», можно было пристоиться в хвост, слегка задёргать и спокойненько обойти за счет лучшего выхода и слипстрима на прямой.

Рассудка я пока только у тебя не наблюдаю :) Ответь на простой вопрос — зачем серой машине смещаться еще правее, если голубая и так в пределах трека, а места оставлено с большим запасом?

Там сильно непростой вопрос. Аксиомой вроде бы является выезд более чем двумя колесами за белую линию, но все сильно неоднозначно. Многое зависит от частных случаев — наличия кербов, зон безопасности и прочего. Припоминаю пару официально в Нюрбургринге, при которых болиды полностью выезжали за белую линию Между T4 и T5. Ну а надписи «Off Track» в iR это особый случай — они же за нарушения не считаются.

C выездом за пределы ситуация действительно спорная (хотя скорее да, чем нет). Но будем отталкиваться, от того, что выезда не было, ибо так гораздо проще. Итак — в этом положении машина в пределах трека, а столкновение происходит при вот таком положении машин. Исходя из твоего понимания ширины трека, слева от серой машины места было оставлено с очень большим запасом.

Смешно :) А почему серая машина должна быть лишена своей части трека и куда то смещаться? Сближение было в первую очередь от голубой.

В этом никто и не сомневается, только вот это не означает, что ты прав :)

Значит он мог и дальше ехать «в пределах трека» и никакого столкновения бы не было :)

Если искать крайнего — то голубая машина . Промах мимо апекса, выезд на пределы трека и невынуженный возврат.

Если бы не мультипостинг — не поленился бы и написал возможные варианты. Но поскольку ты обозначился везде и по нескольку раз — ограничусь советом поискать в соответствующих темах (и про G27 тоже). Ответы там есть.

C наличием амортизаторов педаль станет еще жестче. Есть ощущение, что ты сравниваешь CSP с родными педалями DFGT — но это не CSP жесткие, а DFGT мягкие. Ну и заодно попробуй покрутить резистор около педали тормоза — он меняет жесткость. Насчет «дополнительных наборов» — их в природе не существует. Просто покупаются амортизаторы для радиоуправляемых автомоделей (ссылка есть в этой теме) и доделывается руками. Да и не надо оно тебе.

Господа, храните свои сексуальные фантазии в тайне :)

Это ты, похоже, с заправкой амортизатора перестарался.

Попробуй на досуге воткнуть через руль и сравни.