JohnDoe

Ты фотографии новой и старой «обертки» видел?

Слухи.

Я сегодня тоже не удержался и поэкспериментировал — на Road America при включенной вертикальной синхронизации обнаружились легкие подлагивания. При фиксированном на 120 — все нормально. С чем связано первое — ума не приложу. Смотрю ты 64-битной версией пользуешься.Она в плане лагов раньше была гораздо проблемнее, чем 32. Возможно, что у большинства проблем с 7970 уши росли именно оттуда.

В целом — схожий, но есть кой-какие отличия. 1. У GT3 передача зубчато-ременная, а у Clubsport ремни «ручьевые». Вследствие этого фидбэк у Clubsport менее дискретный. 2. У Clubsport два двигателя. Это снижает эффект работы полюсов и соответственно ещё повышает плавность фидбэка. Ну и еще два немаловажных фактора в копилку Clubsport — металлическая конструкция (меньшие люфты) и оптический энкодер непосредственно на центральном вале (большая точность). Но это не уменьшает достоинств GT3 RS — за свои деньги это очень приличный аппарат.

Для 60 кадров в секунду 780-ой откровенно многовато. Полагаю, что при таких настройках она используется процентов на 40 :)

Странно. Включи виртуальный руль и быстро повращай реальный туда-сюда градусов на 30. При включенной вертикальной синхронизации будет заметна серьезная рассинхронизация — виртуальный руль будет опаздывать за реальным.

Вертикальную синхронизацию не стоит включать — она вызывает достаточно серьёзный инпут-лаг. Пользуйся ограничением iR (Limit AC).

Надо бы «бенчмарк» какой нибудь соорудить да прогнать на разных картах с одними настройками. А то ведь действительно интерeсно ) К примеру взять любой повтор с Kia Cup и сделать двухминутную отсечку со старта фрапсом (замер минимального/максимального/среднего фреймрейта).

У меня драйвера английские, но думаю разберешься. Вкратце. Первым делом после установки драйверов идёшь в «3D-настройки» → Вкладка «Общие настройки» и там меняешь два параметра. «Режим энергопотребления» на максимальный и «Качество текстур» на высокое: Затем переходишь во вкладку «Настройка программ», там жмёшь кнопку «добавить» и выбираешь исполняемый файл iR (iRacingSim.exe). После этого в выпадающем списке появляется iRacing и там уже настраиваешь анизотропную фильтрацию и анти-альязинг по собственному усмотрению. Мои настройки ниже, в твоем случае можно сделать «пожестче». Ну а в iRacng всё традиционно:

По большому счету у G25 два «врождённых» дефекта — смещение колесика оптического энкодера и рассыпание обоймы переднего подшипника. Первый это конструктивная недоработка, рано или поздно проявляется у всех и большой проблемой не является. А вот со вторым все похуже. Поподробнее про вторую.проблему… Руль при транспортировке и хранении частенько бывает переморожен, а поскольку металлический подшипник вставлен в пластмассу — то обойма за счет разницы в коэффицентах расширения получает микротрещины, которые при использовании руля быстренько развиваются. Выявить эту проблему сложновато, поскольку явных признаков нет. Единственная возможность — включить руль и внимательно послушать процесс калибровки. Если имеются явные трещины, то в крайних точках калибровки (когда руль при вращении упирается в ограничители) будет слышен нехороший такой треск.

Что значит нет поддержки некоторых рулей? Оси же есть, значит любые рули должны поддерживаться.

Упустил этот момент. Они параллельно проходили поворот? Не думаю, что в плане белых линий и кербов в регламентах различных серий имеется расхождение. Во-первых, Артём уже получил преимущество в скорости за счет расширения траектории за пределы трассы. Во-вторых он создал помеху (и соответственно аварийную и небезопасную ситуацию), поскольку серый мак имел полнейшее право расширять свою траекторию вплоть до атаки поребрика. В любом случае я более склонен к вердикту ГИ. Но если таки искать крайнего с точки зрения «буквы закона» — то это Артём.

Мысль правильная. В любом случае это нефункциональная линия. Повтор :) Если её там нет то там продолжается полноценный трек (странный такой трек, с кербом и астротёрфом посередке) и Артёма имели право отжимать аж до самой стены :) Но самом то деле — я вижу вполне отчетливую белую линию перед поребриком, где ей и полагается быть и которая логично продолжается после окончания керба. А то, что она чумазая — так и поребрик отнюдь не бело-красный, но никто не ставит под сомнения, что это именно он.

Абсолютно правильно — ездят. Поскольку два колеса в этом случае все равно остаются на трассе и это не противоречит правилам. Грожан же пересек белую линию всеми четырьмя колесами — и соответственно выехал за пределы трека. Касаемо белых линий — в случае с Грожаном мы их аж три видим. Но почему то судьи отталкиваются исключительно от той, которая до поребрика: Случай неоднозначный — выезд был совсем мелкий. В отличие от ситуации с Артёмом, который практически съехал с поребрика по другую сторону.

А при чем тут образные линии? Поребрик не является частью трека, вот и вся логика (подтверждается ситуацией с Грожаном). А наказаний за получение преимущества за счет выезда за пределы трека в F1 и без Грожана хватает. В обсуждаемом моменте — абсолютно та же история. Выехав за пределы трека пилот обязан не создавать помех движению остальных.

Инструкция по проверке номера прошивки — в пункте 12 инструкции. Step 12 Test if the FW update was successful: Re-start the wheel so the auto calibration routine moves the wheel to the right side and back to the center. Before the wheel goes back to the center, grab the wheel and stop it. If the wheel reaches it center and turns off the LED display you may restart the wheel again. Press the lower 4 of the 8 main buttons of the wheel and hold them. Now move the wheel to the center and then release the 4 buttons. You will now see the FW version and the status of the fans. Off = temperature controlled.

Я ж написал — перестарались в iR в состариванием :) Официальная белая линия всегда проходит до поребрика и она там есть, хоть и сильно потретая. Также обрати внимание как заканчивается та линия, которую ты считаешь «белой».

Добавил к предыдущему сообщению.

@rustamnas, Чет какая то загадочная никуда не ведущая ссылка, да еще под спойлером :)

Глянуть можно, но как это сделать — не помню. А ты как обновлял то? На файлах прошивки же стоит её номер. Касаемо драйверов — я использую последнюю бету (152) Upd. На всякий случай — последние прошивка и драйвер

Здрассьте :) Белая линия всегда проходит перед кербом. И то, что она «сильно потертая» на ировском Spa — не означает, что её там нет.

А чего шок то? Никто ж не возбраняет наезжать на него парой колёс. На мой взгляд (могу ошибаться) поребрики выполняют пару функций — акцентируют границы трассы и не дают разрушать дорожное полотно.

@rustamnas, В продолжение давнего спора — обрати внимание за что Грожан получил штраф при обгоне Массы. Полагаю, теперь вопрос снят? :)

Есть такое, VAC далеко не безупречный вариант. Собственно это было одной из причин по которой я отказался от Razer Megalodon.

А я так и продолжаю нагло пользоваться оффлайном после того, как с год назад сделал чарджбэк… Кстати, для желающих не перегревать видеокарту и при этом не использовать vSync — в RTSS (ставится вместе с MSI Afterburner) есть хорошая функция.