JohnDoe

Что значит нет поддержки некоторых рулей? Оси же есть, значит любые рули должны поддерживаться.

Упустил этот момент. Они параллельно проходили поворот? Не думаю, что в плане белых линий и кербов в регламентах различных серий имеется расхождение. Во-первых, Артём уже получил преимущество в скорости за счет расширения траектории за пределы трассы. Во-вторых он создал помеху (и соответственно аварийную и небезопасную ситуацию), поскольку серый мак имел полнейшее право расширять свою траекторию вплоть до атаки поребрика. В любом случае я более склонен к вердикту ГИ. Но если таки искать крайнего с точки зрения «буквы закона» — то это Артём.

Мысль правильная. В любом случае это нефункциональная линия. Повтор :) Если её там нет то там продолжается полноценный трек (странный такой трек, с кербом и астротёрфом посередке) и Артёма имели право отжимать аж до самой стены :) Но самом то деле — я вижу вполне отчетливую белую линию перед поребриком, где ей и полагается быть и которая логично продолжается после окончания керба. А то, что она чумазая — так и поребрик отнюдь не бело-красный, но никто не ставит под сомнения, что это именно он.

Абсолютно правильно — ездят. Поскольку два колеса в этом случае все равно остаются на трассе и это не противоречит правилам. Грожан же пересек белую линию всеми четырьмя колесами — и соответственно выехал за пределы трека. Касаемо белых линий — в случае с Грожаном мы их аж три видим. Но почему то судьи отталкиваются исключительно от той, которая до поребрика: Случай неоднозначный — выезд был совсем мелкий. В отличие от ситуации с Артёмом, который практически съехал с поребрика по другую сторону.

А при чем тут образные линии? Поребрик не является частью трека, вот и вся логика (подтверждается ситуацией с Грожаном). А наказаний за получение преимущества за счет выезда за пределы трека в F1 и без Грожана хватает. В обсуждаемом моменте — абсолютно та же история. Выехав за пределы трека пилот обязан не создавать помех движению остальных.

Инструкция по проверке номера прошивки — в пункте 12 инструкции. Step 12 Test if the FW update was successful: Re-start the wheel so the auto calibration routine moves the wheel to the right side and back to the center. Before the wheel goes back to the center, grab the wheel and stop it. If the wheel reaches it center and turns off the LED display you may restart the wheel again. Press the lower 4 of the 8 main buttons of the wheel and hold them. Now move the wheel to the center and then release the 4 buttons. You will now see the FW version and the status of the fans. Off = temperature controlled.

Я ж написал — перестарались в iR в состариванием :) Официальная белая линия всегда проходит до поребрика и она там есть, хоть и сильно потретая. Также обрати внимание как заканчивается та линия, которую ты считаешь «белой».

Добавил к предыдущему сообщению.

@rustamnas, Чет какая то загадочная никуда не ведущая ссылка, да еще под спойлером :)

Глянуть можно, но как это сделать — не помню. А ты как обновлял то? На файлах прошивки же стоит её номер. Касаемо драйверов — я использую последнюю бету (152) Upd. На всякий случай — последние прошивка и драйвер

Здрассьте :) Белая линия всегда проходит перед кербом. И то, что она «сильно потертая» на ировском Spa — не означает, что её там нет.

А чего шок то? Никто ж не возбраняет наезжать на него парой колёс. На мой взгляд (могу ошибаться) поребрики выполняют пару функций — акцентируют границы трассы и не дают разрушать дорожное полотно.

@rustamnas, В продолжение давнего спора — обрати внимание за что Грожан получил штраф при обгоне Массы. Полагаю, теперь вопрос снят? :)

Есть такое, VAC далеко не безупречный вариант. Собственно это было одной из причин по которой я отказался от Razer Megalodon.

А я так и продолжаю нагло пользоваться оффлайном после того, как с год назад сделал чарджбэк… Кстати, для желающих не перегревать видеокарту и при этом не использовать vSync — в RTSS (ставится вместе с MSI Afterburner) есть хорошая функция.

Вроде в нуле по дефолту.

«Алиска, ты меня не путай» © :) Я уж испугался, что «право» теперь «лево» стало. Если вспомнить — то Владимиру «пришлось поставить все 60», а это значит что у него форсфидбэк показывается не в ньютон-метрах, а в условных единицах (поскольку в app.ini выставлено displayLinearInNm=0).

У меня аж глаза выпучились — это откуда такие удивительные выводы?

Хм… Коли так, то действительно похоже на какие то проблемы.

MinForce вряд ли можно использовать как показатель нормальности. Но не думаю, что какие то проблемы с движками — в этом плане Логитех всегда был достаточно беспроблемным. Скорее всего дело связано с апдейтом, фидбэк перерабатывался, в том числе именно для G27. Заодно проверь галку «Use Linear Mode» — если раньше она не стояла, а теперь стоит — ослабление будет и весьма ощутимое.

Возможно дело в апдейте iR — фидбек был в очередной раз переработан.

Не сильно надо — значит и не надо, За год с лишним скидочные варианты еще будут.

Всё дело в прокладке… Как и у меня.

Как видишь — получилось. Меньше чем через сутки разговор идет о «нащупывании темпа», а не о «на бейсе не могу ехать...»

Я думаю, что у тебя, у меня и еще у кучи народу не получается ехать на Лотусе исключительно по причине очень низкого скилла.