JohnDoe
-
Постов
9776 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
190
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент JohnDoe
-
У Momo вроде довольно удобный хват. Хотя могу ошибаться — сильно давно было.
-
Это я могу :) Оно конечно привыкнуть можно, но за неделю использования стоковой баранки я прилично поматерился. Смысл в том. что конструкция лепестков вкупе с широкими спицами баранки не позволяет её плотно охватить, пальцы приходится поджимать и это довольно дискомфортно. Собственно, не поленился найти родную баранку и сфотографировать положение пальцев при «гоночном» хвате (9-3):
-
Не. Работа ведется, но когда оно будет — непонятно.
-
Да я в курсе какая разница между DX9 и 11. Просто не понял при чем тут iR ) Да я уж и не помню. Ставил я только официальные моды и периодически уши торчали то там то сям… Ну а самое яркое впечатление — BT20 на историческом Монако. Болид и трек просто из разных миров )
-
Если не затруднит — поясни, причем тут DX11? А насчет rF2… Я могу смириться с чем угодно, тем более что (как правильно замечено выше) в гонках обычно не до разглядывания красот. Но есть в rF2 одна особенность, которая меня совершенно не устраивает — у картинки нет целостности. Очень часто встречаются несоответствия проработки объектов, которые мне очень сильно режут глаз. iR далеко неидеален в плане графики, но придраться к общему впечатлению довольно сложно. А в rF2 периодически видишь такие удивительные «франкенштейнистости», что «погружение» мгновенно улетучивается по своим делам.
-
Да уж :)
-
Лучший в мире руль — это SimSteering System. У него даже кнопка аварийного выключения есть :) Upd. А процесс то создания рулей на серводвижках уже пошел :)
-
Да я уж и не помню…
-
Между собой отличаются меньше, чем в сравнении с G25/27 — поскольку трансмиссия и драйвера одинаковые.
-
Mabuchi RS-555
-
Таких куча. Разница существенная, но что безусловно понравится — не обещаю :)
-
Разгонная разница вполне компенсируется собственным приростом Ivy. Плюс у Ivy имеется неплохой бонус для желающих воткнуть пару карт — PCI-E 3.0 -
Да ничего не корячится… Haswell вышел откровенно неудачным в плане разгона, так что смотри в сторону Ivy Bridge — i5-3570K или i7-3770K. По материннкам — у Asus на чипсете Z77 провальных плат не было, так что можно рассматривать почти любую (ну разве что кроме Maximus V Formula). Ну и на этом чипсете на удивление хороши материнки ASRock.
-
320.49
-
Это очень странно…
-
Там все просто. MinForce увеличивает минимальное усилие, создаваемое игрой до отрабатываемого рулём. Если грубо — на совсем мелкие кочки и вибрации руль может не реагировать, поскольку у него существует некий «порог реакции». Увеличение minForce убирает мертвую зона фидбэка. Для G25/27 эта величина обычно составляет 14-15%. LinearMode выдает на руль «линейный» фидбэк — его изменения будут ощущаться равномерно во всем диапазоне, в то время как «обычный» акцентирует значительные изменения усилия на руле и практически нивелирует мелкие. Линейный фидбэк по первости довольно непривычен, но к нему быстро адаптируешься и начинаешь понимать пользу. Особенно эта польза ощущается в быстрых поворотах. По мне с каждой новой версией NTM машина ощущается всё лучше и лучше )
-
А смысл? Это ж характеристика, компенсирующая недостатки руля и от машины не зависит.
-
А чему там разочаровываться? Тому что Джетта в два раза слабее по «удельной лошадности»?
-
Да там на овале бы удержаться. 820 кобыл на 700 килограмм… Они абсолютно разные и каждая интересна по своему.
-
Возврата нет. Поклянчить то всегда можно — только вряд ли польза будет. А ведро ты купил развеселое — на таких (SilverCrown и SprintCar) только настоящие мушшины ездють :)
-
Запросто. Эти щелчки и стуки многих пугали в G27.
-
Это ты о чем? :) Это практически невозможно для конструкции G27. Я чойта подобное начинаю припоминать… Но не уверен — сильно давно G27 не использую.
-
Насчет щелчков. У G27 есть явная конструктивная недоработка — валы движков слишком свободно ходят. Жесткие перепады фидбэка от грунта, поребриков и (наиболее явное) ABS вызывают крайне громкий стук. Попробуй прокатиться на MX5 сравни звук руля на торможениях (при включении ABS) с тем, что ты уже слышал. А ощущение «проскальзывания» — это скорее всего всего срыв задней оси машины, так что нормально. Ну и заодно — рулевая колонка не люфтит? И действительно обертка изменилась. Это однозначно новая партия.
