JohnDoe

Как то он подозрительно по-божески «накидывает». Педальный блок за $415, плюс тензобалка, плюс контроллер, плюс дополнительные железки, плюс работа… Либо у него «дядя на педальной фабрике работает», либо непонятно.

Тут ничего внятного сказать не могу, но честно говоря — несколько сомнительно, что BF4 настолько серьезно грузит процессор в «ультрарежиме». Там фреймрейт по идее должен упираться в видеокарту. Но это мысли вслух, не более того… iR игрушка довольно специфичная — на некоторых трассах имеются совершенно необъяснимые «геопатогенные зоны», где производительность упирается в процессор (или непонятно куда). Особенно ярко это проявляется в нескольких местах на Спа и Сузуке. Сам факт наличия неразогнанного Sandy Bridge — грех :) При приличном кулере там без особых проблем можно «добросить» гигагерц (до 4,7).

Какая игра грузит процессор на 90%? И какой процессор, кстати.

В Rookie и D

Требовательность к железу штука относительная — большинство игрушек не особо процессорозависимы.

Именно так :)

Об этом и речь — так что всё в порядке :)

Безусловно любопытный аппарат. Но я то о том, что красота и эстетичность — штука относительная. А из плюсов всего этого «безобразия» — припоминаю регулярные страдания на тему «одинаковости» болидов. Допросились — теперь отличаются не только формой открылков и диффузоров :)

iR при разрешении 3×FullHD она нормально потянет при некоторых загрублениях графики, с AC и rF2 будет посложнее. Но, разумеется, для трипла желательна карта по возможному максимуму. Так что сперва надо определиться. Ну а если рассматривать«ультравайды» без оглядки на триплхэд — то это очень хорошая штука для игр и остальных «бытовых нужд».

Сугубо на мой взгляд — если нет планов на триплхэд, то вполне.

Да брось… Болид создаёт ощущение уже попавшей в аварию машины :) Так что все эти разговоры исключительно про то, что раньше и трава зеленее, и небо синее…

Вот эту галку поставь.

Процесс пошел. Теперь башка всё время будет забита мыслями «чего-бы-куда-бы-еще-прикрутить» :)

Есть одна разница. При использовании интерфейса это делается в течение суток, поскольку приоритет задачи высокий. А при обращении по емэйлу — в порядке «живой очереди», вследствие чего у тебя появились страдания про «игнорирование» :)

Это, разумеется, дело хозяйское — но иметь коммутацию непосредственно на баранке это как минимум удобно, а как максимум добавляет рулю «гоночной эстетики» :) Дел то там немного — вырезать из текстолита или оргстекла парочку плашек, смонтировать на баранку с помощью болтиков или эпоксидки, да распаять.

В дополнение. Если требуется «цветной карбон» — накладываешь монохромную «карбоновую текстуру» в режиме Screen на подложку нужного цвета и регулируешь «степень проявки рельефа» прозрачностью (или яркостью/контрастностью):

Использовать «карбоновую» текстуру. Для примера:

Никак. Карта отражений не «кастомизируется».

Верный подход :) Осталось добавить кнопки.

Как и предполагалось — не туда. Для подобных целей на сайте есть интерфейс с выбором соответствующей темы запроса.

Если рассматривать с моей точки зрения — всё адекватно. Педали разумеется не беспроблемные — отвратная пайка разъемов магниторезисторов, хреновый тензодатчик… Но в этим вполне можно смириться в рамках вменяемой цены. Опять же есть пара «ноу-хау», которые добавляют определённых приятностей без существенного удорожания конструкции (и которыми многие впоследствии начали пользоваться) — прогрессивный загруз посредством полимерной вкладки и «безтяговая» схема монтажа датчиков. Плюс к этому их можно без проблем дорабатывать, поскольку конструкция алюминиевой базы может стерпеть многое. У меня все руки не доходят заменить тензодатчик на полноценную тензобалку (долговечность и снижение шумов), перевести датчики газа и сцепления на «тяговую» схему (точность и опять же снижение шумов) и поменять «позиционирующие трубки» на установочные кольца (устранение люфтов). Так что, в рамках цены, аналогов этому продукту попросту нет.

Нет. Это педали, которые «как раз обеспечивают тот сервис,причем в лучшем виде,который заложен в любом симе» (полный пост). А почему и в чем разница — это не сюда вопрос. Я долго пытался добиться хоть сколько-нибудь внятного ответа, но не удалось…

Для ввода зрителей и конкурентов в судорожные раздумья :)

Какой смысл по этому поводу «горевать»? Всё равно ничего не изменится… А если iR загнётся по напором прогрессивных и перспективных конкурентов — то опять же горевать не о чем, поскольку будет куда «свалить».

В очередной раз совершенно непонятно о чем речь… Разумеется никто бы не расстроился, все бы только обрадовались. Но существует «объективная реальность», в которой iRacing этими качествами не обладает и обладать будет сильно не скоро. Для некоторых отсутствие дождя и «сопутсвующих явлений» проблемой не является и они продолжают «катать» iR, для некоторых это проблема и они уходят в другие симуляторы. Это совершенно обычное дело, зависящее исключительно от приоритетов «конкретного индивидуума». Какой смысл в очередной раз городить огород про отсталость/прогрессивность? Дело то сугубо индивидуальное… У любого разработчика свои приоритеты, в большинстве своём не зависящие от «хотелок» комьюнити. Они идут своим путём и имеют на это право.