Top.Mail.Ru
Перейти к содержанию
Новости в мире симрейсинга
Новости

JohnDoe

SimRacing
  • Постов

    9776
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    190

Весь контент JohnDoe

  1. Чтобы Евгений как можно быстрее и громче оповестил всех, что намечается пэйскар :) Разумеется может — но зачем? Функционал «голосового чата» по умолчанию имеется у всех, а TeamSpeak — нет :)
  2. Меньше стартует — меньше сойдёт :)
  3. Вряд ли… Хотя черт знает чего у вас там на рынках бывает :) И зачем тебе T-болты, ты ж их вроде вдоволь накупил?
  4. А торцевая резьба скорее всего уже была подготовлена (полагаю, туда был врезан переходник M12 → M8)…
  5. Шарниры безусловно немного другие, но вряд ли они отличаются крепежом — просто там и вариантов то других нет. Пара «шкантов» от прокрутки и винт в центральный канал.
  6. А я чёт забил на это дело… Сперва жаба придушила покупать «мешок» (не менее 50 штук) DIN 705A, потом полностью проигнорировали мой интернет-заказ на профиль в наверное хорошей конторе… Да ещё на прошлой неделе у родителей крякнули китайские напольные весы — похоже разживусь ещё четырьмя подходящими тензодатчиками и мне хватит до конца жизни :)
  7. Возможно я что-то неправильно понимаю — но вот тут стыковка именно этих шарниров с боковыми элементами идёт именно «в торец» :)
  8. В характеристиках профиля 40/45 упоминается «диаметр центрального канала 10мм под резьбу М12». Да и в конструктиве испанцев соединение шарнира «в торец» используется сплошь и рядом.
  9. Это и есть «сухари» и их количество вполне достаточно — по два с каждой стороны. А вот винтов нет — значит я правильно включил в список M12×30 Насколько понимаю — это «усиленная сорокапятка»? Для крепления «сбоку» тебе потребуется T-гайка M8 и обычный винт M8×16. С торца… Форма переходника навевает мне размышления, что он может быть «самодостаточен» для врезки. Ну а на худой конец можно будет пройти метчиком. Ну и разумеется потребуются винты M8×30 при использовании переходника. Или M12×30 без его использования. Но в данном случае Дмитрии (Moutant или Sabroe) дадут куда более исчерпывающую и точную информацию :)
  10. Не подскажу — поскольку совершенно не вникал в вопрос… Просто пялился на радостный ажиотаж в теме :)
  11. Четырехсотсильно-пятисоткилограммовый аппарат с полным отсутствием аэропакета… Мягко говоря — полный «звероящер» :)
  12. Руки береги :) P.S. То есть по сути с этими пружинами имеем «большую CSP-прокладку с дыркой для штока» (материал тот же). Интересный вариант…
  13. @Yamamosya, Ты чего это раскричался? :)
  14. @Moutant, И в app.ini выставить DriveUIFullScreen=1 — чтобы окошки можно было двигать по всем трём мониторам.
  15. Так можно дойти до того, что компьютерные игры это вовсе и не игры :)
  16. Да это не я прав, а производители «кастомных педалей» — у очень многих моделей «вопрос датчиков» решён именно таким образом :)
  17. Имею ввиду, что городить промежуточное «плечо» совершено излишне. Не сообразил сразу, что ты говорил о стоковых «укороченных» потенциометрах… Так для них то тем более ни к чему такая «конструкция» — за глаза достаточно одной «штанги»:
  18. Сильно избыточно :) А главное — весь ход потенциометра задействовать всё равно не получится. Да и совершенно незачем.
  19. Ну не то что бы сильно постараться — там в принципе любая «эска» при ошибке этим чревата :)
  20. Хитрость там безусловно есть — но для педалей она не имеет ни малейшего значения :) С пружинкой там не всё просто — похоже что внутри неё имеется резиновый вкладыш. Который, по всей видимости, и создаёт нелинейность усилия (аналогично пенополиуретану в CSP) Это да, аргумент.
  21. Со стопроцентной уверенность сложно сказать, но обычно цветовое кодирование кабелей стандартное… Питание — красный, земля — черный, «сигнал» — белый или цветной. Но разумеется дополнительно «прозвонить» не помешает. Плюс надо бы подумать на предмет номинала (в моде тензодатчик на 70 фунтов, по твоей ссылке на 50) и про возможность регулировки верхнего порога давления (аналогично CSP).
×
×
  • Создать...