MMt

Да это всё фигня, при пилотировании машины работает только мозг )).

Мне не показывает с работы... Хутту на формуле что ли какой-то? Я только недавно смотрел его. Он там слил секунды 4 что ли с довольно короткого трека, причем слил тоже новичкам-пилотам, если правильно помню это видео. Тем более ему сколько давали ездить, то ли целый день, то ли два... Это нифига не хорошее время. ) Я бы легко это организовал, только на это кучу денег надо ))). В частности оплатить забор и машину, которые симрейсер друг к другу приложит )))). Есть люди, которые сами по себе быстро учатся... чел приехал на трек, смотришь на него и думаешь - е...й стыд, что ты творишь... потом после сезона опять встречаешься с ним - и нихрена себе он времена ставит ))))

Ладно... в общем у меня есть время на МРВ с прошлого лета, когда я симы только на ютюбе смотрел, и есть три месяца айрейсинга зимой )). Посмотрим. Так должен же уже кто-нибудь был методику разработать и тесты провести. Интересная ведь тема и благодарная.

Я говорил на тему симов с реальными пилотами и тренерами, мнения на самом деле разделились, несмотря на то, что все они катают симы. Кто-то говорит, что сим может научить вообще абсолютно всему (как по мне так это слишком экстремистская точка зрения), кто-то говорит, что польза симуляторов достоверно (научно) не подтверждена. ------- То, что люди из симов легко учатся - это может быть совершенно не заслуга симов. Если человек услоно какую-нить гтакадемию выиграл, то очевидно что он горит этим делом и готов пахать, что у него большая склонность к пилотированию машины и тд, и естестенно он будет учиться гораздо быстрее и успешнее среднего человека с улицы. Сим тут просто как отбор сработал, а не как обучалка. Опять же это вопрос открытый. Просто в симе ты можешь накатать такой километраж за выходные, какой в реале ты и за сезон не накатаешь. Просто нет денег столько.

Скорость на круге складывается из знаний и навыков. Нужно а) владеть машиной на высоком уровне б) знать, как её использовать, условно говоря в какую сторону ехать, где тормозить и где разгоняться (по сути это понимание дороги и понимание, как её атаковать). Вот б) перекладывается практически в полном объеме, но строго говоря для этого сим не нужен, это можно просто на листе бумаги объяснить (да, придется долго, т.к. нюансов много, но в итоге это всё объясняется на листе бумаги). С а) - вопрос. Условно говоря, если начинаешь тормозить в поворот и тебя начинает крестить, и тебе надо как-то в скольжении стоя поперёк дороги всё же и догасить скорость торможением и ещё повернуть, насколько спокойно ты это исполнишь в реале, если ты три года ночевал в айрейсинге с аккуфорсом )). Это грубый пример, т.к. это достаточно грубая работа с машиной, не кольцевая, но для наглядности.

Именно. На каких скоростях... на трековых ессно ). Я про трек и про ралли. Если ты в условном айрейсинге на условном мрв ставишь время две минуты ровно, или точнее говоря в секунде от топа, то какое время ты поставишь после дня адаптации на мрв в реале ). Но это грубо, больше интересует не время, а именно моторика как работает. Время круга её демонстрирует очень отдалённо, т.к. можно владеть машиной как своей рукой и всё равно хреновые времена ставить ). Понятно, что необходима, вопрос, сколько она займет времени, одно дело один день, другое дело - полгода тренировок, то есть по факту столько же, сколько как если бы тебя посадить безо всяких симуляторов. То, что симулятор помогает понять, с какой стороны вообще надо подходить к атаке трассы, из каких действий хорошее время получается - это очевидно. Вопрос был именно про то, насколько моторика с сима переложится на реал... Просто интересно. Просто эксперимент нужен грамотно поставленный ). Я просто пытаюсь свои ощущения от пилотирования реальной машины и виртуальной как-то совместить и понять, насколько оно друг на друга похоже не внешне, а именно по своей глубинной сути, условно говоря по тем внешним сигналам, которые запускают действия рук и ног.

Опять же это к симам не имеет отношения. И если уж пробовать скольжения, то нужно конусы выставлять и исполнять на точность, потому что так в абстрактную сторону скользить навыков практически не нужно ). Это исполнит легко большинство и тех, кто никаких симов никогда в жизни не видело ).

Это не так работает. Определенные входные условия запускают определенную реакцию, просто руль её не запускает. Если она мастер спорта международного класса - то да, скорее всего отлично. Моторика именно на этом чувстве и работает, и даже не на "пределах", а просто на чувстве автомобиля. Вот я в своё время формулировал мысль: https://www.drive2.ru/b/452589223636107379/ А "занос" вообще не имеет никакого отношения к пределу ).

Для меня это открытый вопрос.

Блин. Я вообще не об этом.

Там дрочь а не езда. При определенной подготовке человек и так будет быстр безо всяких симуляторов ). Так что это не интересно. Ну и я не про скорость говорил а про моторику и т.д. Про контроль машины Отсюда вроде людей Малеваный возил на порше в Сочи? Которые что-то выиграли, какой-то местный турнир. Так с нуля они по 10 секунд с круга ему проиграли.

Называется, догадайтесь, на каком видосе просто рабочий момент, который я даже не заметил, а на каком очко в точку сжалось. Всё-таки до чего же техника дошла, не перестаю удивляться... Мелкая моторика один в один как в реале работет. ********************************************** Хотя конечно если б я так в реале приложился, то никуда бы не поехал уже дальше. Что-то слишком либеральная система повреждений там. *********** Мне вот кстати интересно, если мастера айрейсинга, который вообще никогда не ездил в реале, посадить в реальную тачку, у него будет моторика работать сразу или всё-таки придется подтягивать её...

Много где сразу работают, я ничего не устанавливал... Только от них толку нет, я всё хотел поискать, как это отключить наоборот.

Так запусти её без виара, на мониторе, и назначь ). Он даже лучше, чем в ире работает, т.к. можно наклоняться к рулю опускаться и тд, не вся машина отодвигается, когда головой двигаешь вперед-назад.

А. Так это просто отцентрировать надо. Там в настройках игры, где кнопки назначаются, нужно на какую-нибудь кнопку назначить центровку. Что-то типа HMD center, не помню, как-то так. Она всегда так криво запускается, нажимаешь на эту кнопку и всё по центру. Это вообще важная кнопка во всех симах, я её на руль вывел. Чтоб боком не сидеть в кокпите и тд, если он сразу центр немного неточно (или совсем неточно) поймает.

Компитиционе у меня нету, а с рейсрумом абсолютно нормально работает. Одиссей плюс.

А как дворники заставить работать? Катал несколько длинных гонок, по 40 минут, стекло лобовое засирается жестоко, ничего не видно... вроде кнопку в меню назначил, но при нажатии ничего не происходит.

Спасибо. А если я вообще в сезон не езжу - получается лицензия отбирается? Или стоит на месте. Если допустим мне выдали при получении D или C и 2.6 рейтинга и я больше не ездил - оно начнет вниз падать?

А что такое тайм триал вообще?

Блиннн ))). Какой раз пишу - не сравниваю я её с ременными базами, сравниваю с ДД1 ))). Я выбираю, что купить, какую именно ДД базу. Говорю чистро про сравнениее разных ДД баз.

Итого кроме потенциальной надежности плюсов у аккуфорса нет, получается.

Да понятно о чем ты. Я тоже ощущал. Но мне честно говоря такие базы нравятся, и не факт, что это вопрос базы, скорее это вопрос даже машины, прошивки базы и так далее. Фанатек КСЛ Элит ПС4 очень разный на разных машинах, плюс вот в прошлой прошивки они какой-то его вообще сделали овощной, а сейчас в 330-й какой-то очень дерганный наоборот. Хотя я на двух новых машинах только поездил, там сильно от машины зависит. Вот про это я и говорю, а ты говоришь они в плане ощущений - одного уровня. Всё-таки сильно зависит от реализации и софта, и мотора...

А сколько надо гонок проехать, чтобы С-лицензию заработать? Д давали за 4 гонки.

Так я имел в виду «что я получу по сравнению с дд1 фанатек» ).

Фиг знает. Я на аккуфорсе поездил может час. Не имея нормального опыта. Было круто. Потом поездил полчаса, имея месяц опыта с фанатеком. Было уже не круто, хз, скорее всего настройка была сбита, хотя я ездил в том же месте.. может уже ушатанная база была, не знаю, какая-то она ватная была. Просто к фанатеку у меня (именно к базе) вообще нет никаких претензий, я знаю, что они хорошо работают, и знаю, что их фичей, настройкой ФФБ с базы, я постоянно пользуюсь. Даже в одной игре, в том же айрейсинге, подстаиваю под конкретные машины. А что я получу, купив аккуфорс, для меня по большому счету загадка. Эксперимент на 1000+ евро (сколько там доставка, растаможка).