MMt

Это фанатское заявление, с реальностью очевидно не имеющее ничего общего, так как фанатек дд ты не юзал ). Я катал на акуле и скажем так, какой-то разницы с фанатек csl elite ps4 не уловил. Чтобы ее найти, нужно прямо рядом две базы ставить и на одних машинах в одних играх туда-сюда перепрыгивать. И в чем меджтк софта, покажите хоть скриншот? )

В ире и проц сильно недогружен, то есть просто криво написан софт, не умеет использовать железо. И дропы в конкретных местах, например в одном повороте нюрбургринга, везде держит 90, а там дропается до 50, причем там обычный поворот, нет в нем ничего. И не было такого до обновлния. Так что мощности железа тут ни при чем.

Может так позиционирование лучше. У некоторых уже по 5 что ли.

Получается тогда только хтс космос ждем?

Штурвалы формульные есть для аккуфорса?

А чего ей не работать. Работает пока не сгорела и током никого не шибанула.

Чего "да прям". У меня нет в квартире заземленных розеток. Предлагаешь стены штробить для протяжки провода и из окна высотки кидать провод на улицу до вкопанного штыря?

В айрейсинге он вообще совершенно разный у разных машин и лично меня это НЕ радует. Может это и "реалистично"... и вообще он так себе на мой вкус. А откуда они там? Типа из-за беспроводной связи? --- Аккуфорс кстати в РФ можно просто с их сайта заказать? Там есть какой-то "v2 Complete pack" за 1000$ (880 евро на наши). Кстати, говорят, её куда-то надо заземлять, что проблема большая. Я заземлить только в щиток могу из квартиры, нужно тащить отдельный провод от щитка до аккуфорса...

Хороший, когда настроишь. Очень информативный и натуральный. Думаю на других рулях, где невозможно базой настраивать, он может быть полным дном.

В грантуризмо я активно использовал. Или не помню где, но где-то использовал.

Что за осцилляции? )

Они её уже полгода отлаживают, ну можно ещё полгода подождать после того, как она в продажу выйдет... Мне кажется она должна круче аккуфорса быть. Как минимум она новее и они могут учиться на предшественниках типа того же аккуфорса.

И в чем проблема фанатека? Сейчашние их базы весьма хороши. Тем более это не непонятно какая гаражная контора, которая штучно делает вещи под конкретный заказ. + уникальные фичи, базу можно заставить хорошо работать в любой игре, хоть грантуризмо на приставке, хоть любой сим на компе. В грантуризмо весьма крутой FFB, кстати говоря. В айрейсинге нет регулировок FFB, в некоторых машинах FFB приятный, в некоторых полное дно, которое полечить можно только настройками базы.

У фанатека подкупает регулировка параметров базы с руля, без игры. Я очень много этим пользуюсь, в т.ч. модификаторами FFB, такими как spring, drift и тд. Ну и рули разные и тд. Постоянные обновления софта, техподдержка... Софт аккуфорса я просто не представляю... что он может хз.

Я не знаю, то ли я как-то неправильно выражаю свои мысли, то ли ты просто не хочешь меня понять. Ползунок в айрейсинге в конце хода заменяет килограммы в граммами из его примера. А должен наоборот. И вообще это драйвер педалей должен делать. Да, у меня есть желание поменять сетап... базу на фанатековскую DD1 и педали на HE )

Ну она обратное делает тому, о чем говорил @il.semakov , когда с граммами приводил пример.

Значит неправильная настройка.

Там какое-то дно если честно, я покрутил его немного и убрал в ноль.

Должен софт так обрабатывать сигнал. Это не мозг домысливает. Пальцем в наперстке ты можешь на иглу нажать намного сильнее, чем голым. И это не мозг домысливает, а ты себе просто палец проткнёшь. :) 95% девушек в принципе не способны нажать на педаль так, чтобы осадить нормально машину, даже с гражданскими тормозами. Тем более они босиком не сделают этого.

Дело не в тяжести как таковой, а в линейности. Условно говоря, что в начале хода +1кгс на педали добавляет 1% торможения, а в конце +1кгс добавляет 0.1%.

Я не сказал, что она добавляет силы, я сказал, что ОЩУЩАЕТСЯ это так, что она добавляет силы, причем с уточняюще-усиливающим словом ). Преднатяг блокировки тоже пилотом ощущается как скорость её срабатывания, хотя это не скорость срабатывания. Попробуй просто в реальной машине босиком затормозить, вопросов не будет. Где в самой тонкой обуви ты совершенно не напрягаясь в пол её остановишь, босиком ты еле сможешь замедлить её и будет ощущение, что ты сильнее давить не можешь.

На самом деле все это такое... я в симах без году неделя и даже клабспорт в3 мне более чем позволяют дозировать педаль с точностью Егора Огородникова ))). Играет уже когда нажать, где нажать и зачем нажать, проигрывается время на этом. Я все это ради приятственности ощущений обдумываю только. У клабспорта кстати мне еще конструкция не нравится. Имхо непродуманная она, или скажем так продуманная, как современные машины, ради одной заводской сборки, а потом разобрать-собрать, обслуживать - умучаешься. Вообще мне в моем кокпите многое нравится даже больше, чем в моей машине. А она у меня не самая неудачная далеко.

Там не только небо кривое, там все кривое. В моем шлеме по крайней мере. Они сначала обещали быстро починить. И испарились...

На самом деле реализм - это дело такое.... даже средние базы далеко позади оставляют рули большинства реальных машин по обратной связи, педали даже типа клабспорта я бы сказал тоже не хуже средних гражданских тормозов с вакуумником. Тут речь именно про удобство дозирования усилия. Клабспорт мне кажутся все же немного излишне чувствительными. В маленький диапазон многовато значений запихнули, скажем так. Но это все придирки на уровне фантазий вообще говоря...

Попробуй в машине босиком нажать ) с обувью давить можно гораздо сильнее, она именно ощущается как увеличивающая силу, причем существенно. Мож дополнительный реализм и есть в более грубой работе педалью ))