MMt

Примерно так, а другой берет данные из таблички, куда занесли измеренные заранее реальные величины. Правильный или неправильный это не то слово, айрейсинг например, судя по статье его разработчиков, сначала второе использовал, потом перешел на первое (не так давно). Как правильнее или лучше это вопрос открытый, на реальность поведения резины ира (особенно относительно изменения давления и температуры) сейчас есть серьёзные наркеания ). "Расчитывать" не всегда и не обязательно лучше таблички с реальными данными. И всё равно и то и то даёт упращенные модели, то есть приблизительные. Есть прям на этом сайте статья про резину ира, даже переведенная вроде, про новую шинную модель, если не ошибаюсь, или какая-то рядом, там описан первый и второй подходы. Опять же, в статье ира про новую резину хорошо об этом рассказано ).

А так топили за восхитительнейший софт аккуфорса ))

А что там не так с VR?

В гоночном ковше вы можете только руками и ногами двигать, так как притянуты к нему так, что вздохнуть тяжело ). И хорошее кресло потому и хорошее, что обеспечивает максимальную площадь контакта с телом от коленей до плеч. Там «точка контакта» - всё тело. Кокпитному креслу нужен хороший профиль сидушки и спинки, такой же как у ковша, а вот боковая поддержка ессно не нужна. Так геометрия посадки совершенно разная.

А откуда эта инфа? Что-то не могу найти в описании гонки.

Блииин, вот это пипец... Думал проехать последнюю гонку, отквалился 4-м, заехал в тройку, постепенно в борьбе конечно всё слил до 9-го места, но в 10-ке должен был приезжать, оставалось буквально чуть-чуть... и меня выкинуло из гонки. Вот это **** номер... И главное инков было 0, я бы так с нулем и доехал... --- Я так понимаю какую-то из двух гонок мне не засчитали на лицензию... эту вроде засчитали с отставанием в 6 кругов, а видимо первую нет... блин, ещё 45 минут этого треша терпеть. --- А, не, обе засчитали. Ну хоть лицензию поднял. Но почти 100 очков слил за эти две гонки...

Не в гонке она тянет 200 вообще без малейших вопросов. Просадки на старте начинаются и в некоторых местах трека при плотном трафике. У меня сейчас 170 и объекты в лоу, так тянет плюс-минус.

Уф блин, реализовал. Квалифицировался 11, на первом круге упал к 20-ке, потом до питстопов поднялся на 9, выехал 13, поднялся до 8, но что-то ко второй трети совсем поплыл, перестал узнавать повороты, убрал темп, и к последнему кругу меня догнали (отыграв 7 секунд, 5 из которых я газоны косил), я не стал сопротивляться, чтобы не наломать дров, поднял ногу и пустил его прямо на прямой на последнем круге, в итоге 9-й. Инка всего два за 45 минут, сила поля 1402. Вот это и есть мой максимум по скорости на сегодня. Но вообще такие длинные гонки что-то перебор для меня. 25-30 мин нормально... -- Ха, чел который передо мной приехал 8-м, стартовал вообще с 31 места ))). И время круга лучшего у него на 0.1с хуже. Видно то ли темп на порядок стабильнее, то ли знает какой-то секрет =).

Ну может быть, не буду спорить.

@Nicecry а где ты прочитал, что я хочу в 4к сплит? ) Я написал, что быстрые там ездят.

Да дело не в этом , просто интересно ).

Так я потестил при более высоких температурах, чем тайматтачил. Скользила да, больше, но баланс сильно очень ушел. Ну это не так важно на самом деле, потому что все равно эти изменения органично и понятно чувствуются.

Я на самом деле не овощил в сторонке, а даже боролся, 13-м был самое высокое, потом в борьбе срезал сильно, чтобы не впилиться в чувака, который не очень понятно тормозить стал, откатился на 20-ю... Разве бывает рейтинг меньше 1000? Мне 1500 дали просто за овощение в стороне от всех, если кто догоняет - я пропускал, и тд. Чисто на лицензию. Меньше 1000 ни разу не видел ни у одного человека. Обычно 1300-1700. Я так понимаю более-менее нормальные рейтинги скоростные там от 4-х тыс начинаются. Ну он не коснулся, а прямо сильно ушарашил меня в забор. И это на формировочном круге... Я так понял он сбоку резину стал греть (нахера это вообще нужно-то?) и то ли потерял машину, то ли не увидел меня, со всей дури ушарашил. Я ему написал что типа все ок, не нужны мне твои доллары... но он отправил все равно.

@3NPV5IRR Мне тоже так кажется. --- Что-то нифига не добавила скорости SPS. Я на радостях воткнул 200% и всё на хай - оно в гонке начало дико лагать (ну правда монца и машин много). Пришлось открутить ровно на тот уровень, как был до SPS...

Ну это понятно, конечно. Я в самых нубских сплитах, и по скорости они как раз для меня. Хоть вторую доехал, в жопе мира, конечно, но зато всего 4 инка. Но в общем по скорости я лучше бы и не смог, старт 19, финиш 18. В питах правда заблудился, весь питлейн назад пришлось сдавать ), но эти секунды ничего бы не изменили. Блин, таких длинных гонок я ещё никогда не ездил... Но в общем нормально, пережил. Зато понял, где надо кокпит доработать ). Блин а в прошлом я 8-м квалифицировался, где меня вынесли... мог бы привезти очков... Настройки чета вообще не работали, я по всей погоде вроде потестил и с топливом и без и нормально машина ехала, а тут дикий избыток везде... ни войти, ни выйти. Непонятно. ---- Я и в жизни максимум что ездил - это 40 минут, и под конец уже даже повороты не узнавал. А тут огурчиком, странно ). При том, что в шлеме. Вообще в айрейсинге конечно очень естественно тачка и дорога чувствуется, в т.ч. и их изменение... если б я столько в грантуризме попробовал проехать, я бы раз 50 вылетел и машин 10 вокруг убил бы ). Причем от темпа это никак не зависит, и медленнее ехать там вообще не помогает. А тут можно просто страховаться и все адекватно.

Меня за пару кругов забили чуть не до дисквала и еще и машину списали. Гм, зато чувак, который меня на формировочном круге убил, сильно извинялся и 15 баксов отправил ))).

Блин уроды и дебилы, разбили до старта еще, на прогревочном круге. Просто развернули и убили. Ну как так можно ездить. Блин зашибись, ещё и двигатель взорвался пока машину на питстопе чинили... Я так понимаю можно выходить ))). На мазде такой дичи нет, все едут аккуратно, можно даже бороться близко. А тут постоянные вылеты, возвращения поперек трассы, чем бороться проще пропустить, все равно убьют. Вот так имса.

В имсе максимум сколько дают заливать? Я так посчитал, 80л на гонку должно хватить, а бак там 90. Без пита что ли можно?

Если у него недостаточная детализация, то как он вблизи все четко показывает? Экранам неизвестно, вблизи они картинку показывают или вдаль.

Кстати было бы интересно посмотреть телеметрию айрейсинга с алтимейт педалей. Может быть эта гидравлическая хрень уирает или сглаживает «дрожание» педали, которое есть на педалях без нее... Есть у кого алтимейты? Может запишете пару торможений с трейлом?

Да это тут ни при чем. Ограничение технологии просто. Картинку как на мониторе мы долго еще не получим в шлемах.

И правда исправили. Интересно, как, если обновлений никаких не скачивалось ) Хз, я не пользуюсь контроллерами. Долго пытался увидеть... черный он просто черный, это же олед, там ничего не может быть видно. Серый - хз, ничем от других цветов не отличается. Пиксели при большом желании можно конечно увидеть, но это всё равно, что на смартфоне пытаться увидеть разницу между фулл хд и 4к разрешением... В любом случае у одиссея+ сейчас лучший экран из всех. Может вот анонсированные валв и хп будут лучше, но пока неизвестно. По итогу могу сказать, что мне одиссей+ очень нравится. Больше всего мешает то, что вдаль плохо видно, как будто близорукость... Но я не знаю, это вина игры или шлема, и вряд ли шлема, потому что вблизи всё очень четко. Все читаемо, на асфальте каждая трещинка... а вдаль смотришь (300, 400, 700 метров) - все расплывается. Машины вдалеке (на другом конце прямой) уже просто условно квадратами едут, лес, если допустим показывается с вертолёта и ты смотришь вдаль, уже не деревьями, а какими-то расплывчатыми пятнами...

Они во вторник начинаются вроде. Хотя я всё равно работаю до субботы ).

Блин, я уже три раза ответил )). Мне не хватает пока техники пилотирования виртуальной машины. Она вон даже по прямой синусоидой едет. Именно потому технику и тренирую. Чего лезть в гонки, если машина криво едет.

Понятно что мало, но это необходимо. Без этого остальное смысла не имеет.