MMt

У меня оптимальный круг 43.8, это уже хорошее время. Я же говорю, мне техники не хватает исполнить, собрать в один круг, а как ехать я понимаю хорошо ). По торможению в этом месте могу кстати поспорить. Но это конечно телеметрию надо сравнивать. Но как у меня машина настроена, слишком позднее торможение время ухудшает, а не улучшает. Она не успевает адекватно встать на тормоз и потом на газ вернуться, если слишком поздно тормозить, соответственно или поздно на газ уходишь, или если пытаешься сделать быстро - машина полностью разбалансированная получается и весь поворот просто проваливает. Там лучше ещё раньше тормозить и раньше на газ уходить. Возможно можно и позже, но конкретно у меня так время хуже.

Как ехать я понимаю, у меня техники не хватает исполнить. Кстати, названий поворотов я не знаю =), но я понял, о чем ты. Те два правых вообще у меня редко получаются.

А я не задрачиваю трассы. Чтобы на свой максимум выйти мне дня обычно вполне хватает. Я учусь машиной управлять. Вон она до сих пор зигзагом едет у меня (я ж показывал записи?)

Да нет, рынок растет и наполняется, по статистике продаж и по статистике стима видно. Там уже несколькомилионные продажи. Все будет. У фанатека и иже рынок еще уже, а живет же и делает вещи.

Я выбираю сезон последнй и смотрю квальный рекорд. В любом случае там за все годы результаты идентичные с точностью до десятки. При секунде-двух-трех проигрыша эта десятка ничего не решает, так что смотреть можно куда угодно.

@klon217 ты думаешь они дадут откатать их по старой карте? )

@klon217 Я может быть и проеду пару ближних к Москве этапов (мячик и мрв), хотя не факт, смысла не вижу большого... но определенно планирую много тайматтачить на трекднях.

@Nicecry Две секунды на полном баке от топ-30 мира это крутые времена. Я вот монцу проехал 44.8 лучший и 43.8 оптимал, но это на накатанном треке, с пустым баком и при холодной погоде. 43.8 это в принципе в топ-50 по миру время, если квальные смотреть. Но а) я его так и не собрал б) монца очень простой трек, на чем-нибудь типа нюрбургринг гп я лечу как фанера над парижем.

Да я помню. Надо только топливо посчитать. Впрочем на место все равно пофиг, главное 4 гонки с минимальным количеством инков проехать - там можно будет и с питстопами разобраться и с остальным. Надеюсь там не будет уже людей, которые после финиша таранят или в последнем повороте на крышу кладут )))

@toropyga я не иду за результатом, мне кайф доставляет адекватное качественное пилотирование машины. Если оно не качественное - то кайфа нет. А время круга - это и есть мерило качества.

Я вставил ссылку на свой профиль. И кстати гонки начнутся только во вторник, сейчас я туда при всем желании не смогу попасть )))).

@toropyga еще раз повторюсь, что учатся от простого к сложному, а не наоборот. Если ты не умеешь по чистой трассе проехать, то в гонки смысла лезть нет, ты там тем более ничего не сможешь.

Я все равно сначала на б лицензию поеду. Потом как получу ее уже буду бороться. Кстати, пит в айрейсинге надо как-то вызывать кнопками, или если просто заезжаешь он сам включится? По сути это аналог площадки и конусов. С чего обучение вождению (спортивному) и начинается. Кстати монцу я вообще только вчера вечером купил ), по сути две тренировки покатал, а вы уже кричите что нафиг все это не нужно и нужно гонку мчать )))

Все гонки кроме нерейтинговой нш на гте я в принципе не боролся, так как ехал на повышение лицензии.

Это хрень полная, так не учатся. Это все равно что ты бы сказал, что я хочу быть боксером, пришел в зал, два раза ударил по груше и пошел на соревнования заявляться. Это не спорт.

Херово отразится. Я в симуляторы езжу три месяца всего, пытаюсь научиться, понять как надо ехать. Вы типа сразу умели ездить и сразу полезли в гонках бороться? учатся вообще-то от простого к сложному, а не сразу с нуля в гонки лезут.

Дык я катаю то, что мне интересно. Вот имсу поеду в монце спа. На всяком шлаке на шлакотреках мне неохота ездить ). Хотя имсу я поеду за б лицензией, а не на скорость. По крайней мере сначала Рекорды конечно при случайной, но учитывая что там много сотен результатов, то выборка вполне репрезентативная. Я просто не вижу смысла лезть в гонки, не подготовившись. Или тем более не умея ездить. В тайматтаке я учусь ездить. И я разные тренировки провожу, и на стабильность тоже. Жаль что ботов нет в айрейсинге, можно было бы стабильность в гонке с ними тренировать.

Я закатал ее до дыр, потом переключился и сразу же поставил, потом обратно переключился и опять поставил старое. 2 секунды как нефиг делать снять, если машина изначально ооочень неудачно настроена А что касается улучшил время. Я время смотрю, чтобы сравниваться с другими пилотами, в частности с таблицей мировых рекордов (как доступной инфой). Чтобы понимать, насколько я адекватно еду. Вот сейчас на феррари гте к имсе готовлюсь, вчера монцу купил, там топы мира едут примерно 43.3. Я пока оптимал поставил 44.3, но собрать не могу, хоть 44.7 бы поставить... трек поставил самый накатанный, погода по умолчанию (24 что ли градуса, средне облаков и без ветра). Сетап какой-то из инета, где вот сайт с сетапами. Там написано человек на нем 46.6 что ли поставил. А я уже 45 ). Хз насколько удачный, но вроде более-менее адекватный. Без информации, как настраивать колёса, все остальное смысла вообще не имеет... я сначала пытался как в реале по температуре между дорожками, но там полная дичь получается. Еще кстати со схождением полная дичь в айрейсинге. Передние колеса закрыты везде - что это за бред? Передние колеса не могут быть закрыты у гоночной машины... они должны быть наоборот открыты, в разной степени, но открыты... и зад аналогично наоборот настраивается. Чета я вообще не вкуриваю. Кстати почему-то в рейсруме так же. Кто объяснит этот парадокс?

Не, там валв показали. Возможно такие же экраны плюс гораздо шире угол, механическая регулировка ipd и полная поддержка играми нормальная. Вот его надо будет брать.

Нет, именно сетап. Я катал тесты, в одних условиях, сначала закатал базовые, потом применил из врс. Как вообще можно ездить на машине с ненастроенными углами? Там в базе было что-то типа чуть не полтора градуса развала, а в скачанном с врс сетапе - 4. Естественно она вообще не держалась в повороте на базовых настройках.

Я помню мазда на базе вообще не поворачивала на лагуне секе, я когда скачал настройки сразу же секунды чуть не две снял.

Дык реальный человек может пилотирует на 2 секунды быстрее. Понятно что правила нет, но так, в среднем... Я просто так и не понял, как в айрейсинге настраивать углы установки колес, например. Какая-то дичь с углами, давлением и температурой там.

А сколько обычно базовые настройки айрейсинга проигрывают хорошим сетапам от мастеров?

Хотя если честно больше угла мне хочется четкости картинки. Угол меня вполне устраивает у одиссея плюс.

@GirshinPS почему плохо? Я их вообще не включаю никогда, контроллеры. Нафиг они. Игру запускаю, там просто центровка назначена на кнопку на руле.