MMt

@JohnDoe Монреаль, сота какие-то... вот и я об этом. А форум не игровой, а киберспортивный. Готовится к гонкам надо, по крайней мере лично мне, чтобы хотя бы в свою силу ехать. Часа четыре минимум на вкат, желательно разбитых на два раза. В трудовые будни я вообще не могу запускать сим, приползаю домой и падаю спать.

@JohnDoe Ну мне хочется чтоб было на тех трассах, которые мне нравятся (монца, нюрбургринг, спа, интерлагос, на худой конец лагуна сека... а не эти непонятные американские треки) и на тех машинах, которые мне нравятся (гт3, гте, 911 кап) и по продолжительности полчаса - минут 45. :) С фиксед настройками побольше (т.к. нет времени ковыряться с этим), хотя это тоже вопрос открытый - часто фиксед не нравятся с одной стороны, а с другой стороны на медленной машине тоже неохота ездить, а быстрые настройки искать времени нет

Айрейсингу побольше бы разных гонок. Вот сейчас не во что катать. Есть монца - интересно, но на кадиллаке... я его вчера запустил - чуть не сблевал от этого автобуса.

Это очень спорное мнение. Мне угла одиссея плюс в принципе хватает для автосимуляторов. А вот графики более четкой очень бы хотелось.

@CrazierRex Выглядит хорошо, но вопросов к шлему много, и даже к изображению много. Какие там артефакты есть, как по краям видно... как поддерживаться играми будет... Что в центре там очень четкое изображение - это и так понятно из характеристик экрана.

Ты нажми его, он увеличится, и там уже не все так радостно. В любом случае между ревербом и индексом выбор тяжелый будет ).

@caliskan я не знаю, что там прокатывает, в таможне далеко не идиоты работают и уж точно могут зайти на сайт фанатека и посмотреть стоимость. В общем сомнительная тема весьма. 4b2 vat я так понимаю просто себе в карман кладет.

@caliskan штрафануть кого? 4b2 сами декларацию заполняют. А почта руль ессно не потеряет... разбить могут, это да.

@caliskan на самом деле сильно, увеличь и на края посмотри. Но одиссей да, рулит )

А сколько там вообще пошлины надо заплатить и чем грозит такое заполнение документов?

А что, в ире можно повтор любого из сессии посмотреть? Просто сохраняешь реплей так же как у гонки и там машину выбираешь?

Hp reverb сильно четче пимакса 8к https://forums.oculusvr.com/community/discussion/75297/hp-reverb-through-the-lens-images-mrtv/p2

Покатался несколько сессий с АБС и без АБС с телеметрией, чтобы понять всё-таки, что с ним не так. На тех же настройках АБС, что были в гонке (7), при довольно теплой погоде. Действительно мне без АБС ездить проще. Я лучше машину на дуге входа контролирую и больше скорости могу в поворот занести. Первые 45 минут у меня и лучший круг на полсекунды без АБС был быстрее, и средний темп наверное вообще десяток на семь выше. Но потом я начал вкатываться в АБС и всё-таки под конец лучший круг поставил на ней, из-за более жестких торможений (но скорости в поворот без АБС всё равно больше заношу, и ехать проще). 1:48.7 получился лучший круг и оптимальный по всем сессиям 1:47.8, но конечно повторить его в реале нужно чтобы очень повезло, такой может если когда и получится, то один раз из ста кругов. Как-то примерно так это выглядит, цветное с АБС на 7, белое без АБС. С АБС торможение позже и жестче, а скорости в поворот получается занести меньше, т.к. тормоз хуже контролируется. Она мешается даже когда тормоз немного нажат, но руль сильно повернут - зацеп колёс хуже чувствуется.

@_rar в принципе все так, да. Плюс-минус. Нюансы есть ).

Я и говорю, попасть просто, пронести много скорости - сложно =). А стабильностью без скорости в гонках высоко не приедешь.... разве что совсем в новичковых.

@VVZ На самом деле грубо говоря достаточно пофигу, попадаешь ты на апекс или нет, первое что сажает время - это перетормаживания и скольжения паразитные, то есть то, что мешает достаточно скорости пронести через поворот. Просто скорость не в одной точке, а средняя на дуге меньше. При этом можно и попасть на апекс идеально, и даже иметь там скорость такую же, как быстрый пилот, а вот средняя на дуге входа и/или выхода будет дном. И время донное будет. На телеметрии хорошо видно... То есть понятно что кривая траектория тоже сажает время, но траектория это дело наживное второстепенное. Когда люди уже начинают понимать траекторию и попадать на неё, и им кажется, что они мчат, но всё равно на пару секунд с круга отстают от быстрых пилотов - это проблема обычно как раз в том, что на нормальной скорости прокатить машину в поворот не могут (при этом могут и перетормозить и скользить машина может и тд). Ну по моим наблюдениям. У меня на реальной машине кстати такая же проблема. Просто реальная машина лучше чувствуется, а тут как люди я смотрю на онбордах едут попиксельно, я вообще хз =)). Она у меня даже по прямой пока что не едет.

@SanSanych Да дело не в том, что я не попадаю с точкой, я просто зацепа не чувствую, причем в основном поперечного. Ну и еду синусоидой. Мне с любой скорости с любого торможения трудно попадать ).

У меня педали совершенно точно ни при чем.

@Ostin Star Может у меня такая хорошая настройка была на гте, не знаю... гт3 на этом фиксед - дико скользит, дико прыгает, жопа постоянно уехать наровит, морда не цеплеяется... гте едет себе как по рельсам и всё. Дело ещё в том, что я просто любую машину в игре плохо чувствую. Накат у меня уже большой довольно. Так что дело не в бобине. Ещё в этот рейсрум гребаный поиграл на прошлой неделе http://game.raceroom.com/leaderboard/?track=1852&car_class=class-7278&driving_model=2 Там торможения вообще неправильно сделаны абсолютно... но я плюс-минус вкатился и привык к ним... вчера охреневал в айрейсинге. Но уже должен был обратно привыкнуть, так что не в этом дело. Надо что-то придумать, какие-то упражнения... не знаю, поподкатываться что ли к поворотам, вообще чтобы без торможения поворачивать. Попробовать нащупать эту грань.

------------ Я в скорость входа никак не могу попасть и зацепа резины не чувствую вообще. Начинаю тормозить в нужной точке, под конец торможения кажется что рано, начинаю приотпускать - машину провозит мимо, пытаюсь повернуть - она ессно морду везёт... Где та грань между зацепом и скольжением хз, 90% раз первую шикану я проехал с настолько вывернутым рулём, что мне не хватало рук... хотя она там помещается вообще в полоборота грубо говоря, если по правильной траектории проехать.

@Ostin Star Да не еду я слишком узко, я попасть не могу туда, куда надо... у меня все круги разные абсолютно. В итоге лучший 49.4, а оптимальный на секунду лучше... то в один поворот попаду, то во второй... в 90% поворотов просто не попадаю. Думаешь я не смотрел онборды людей, которые 47.1 едут? ) Я не могу попасть никуда, машину не контролирую, то переторможу, то недоторможу, жопу всё время уносит, морду сносит... ---------------------- В итоге у меня оптимальный больше чем на секунду лучше, чем я собрал. 48.300 В пду этот симрейсинг, завтра поеду дособирать машину.

Кстати я не знаю как у феррари, но у порше в реале по подвеске разница очень большая между гт3 и гте. У гт3 - макферсон, а у гте двойные поперечные рычаги Один хрен, там всё примерно одинаковое всегда. Я никогда не видел разницы в своих временах, если настройки машины работают. И сейчас во всех сессиях, в любых, которые я заходил, а их наверное штук пять было, и время топов было одинаковое (вокруг 47.5 плюс-минус), и я сам одно и то же время показывал.

Причем на гте я мог, чуть убрав темп, хоть сто кругов проехать без намека на проблемы, а тут через круг в заборе. Подвеска по-моему полное дерьмо у неё, машина раскачивается, распрыгивается, хрен удержишь на дороге. Нашел лучший круг (видимо лучший, раз я сохранил его) - 44.881 Даже по-моему сюда онборд выкладывал, тут обсуждали... уже просто потер его с ютуба. Не суть, короче на гт3 я гораздо хуже еду, вот в чем факт.