MMt

Я ехал 44, с чем не помню... ну низкие 45 стабильно. А тут 49... и че-то по оптимальным секторам 48.5 Там просто на лицензию катал, вообще без инцидентов тошнилово и тд.

В практике я секунду сливал. Тут я по оптимальным секторам тоже секунду сливаю, но собрать не могу, в итоге около двух секунд по кругу. Там все дело в срезках этих, они обе медленные шиканы напрямую режут, у меня то машина распрыгивается на бубликах, то срезку дают, не могу там проехать нормально. И там и тут топовые времена в практике около мировых рекордов сезона. Мне мешает абс. Я нормально на гте тормозил на пределе, соответственно трейлбрейкинг получался уже от известного предела и проблем не было, а тут я не могу подобрать усилие, от которого надо отпускать педаль, соответственно он кривым получается. Ну и ГТЕ намного стабильнее. гт3 как раз вообще ничего не прощает, она очень нервная, баланс хуже гораздо, распрыгивается машина просто сурово и прижима на жопе вообще нет.

Вчера купил феррари гт3, думал Монцу покатать... зашел в практику - что-то не идет у меня гт3, намного сложнее машина, чем гте... топам на монце около двух секунд слил, 1.8 что ли... теперь даже не знаю, лезть в гонку так плохо готовым или ну его нафиг, рейтинг просаживать.

Да хрен с ним, особо космическим он не будет, это же потребительский шлем... главное чтоб крутым был и работал.

Я думаю это АЦЦ кривая. Так и как валв индекс себя поведет - тоже неизвестно. Надо ждать, пока кто-нибудь попробует. Там ещё асер сделал такой же шлем, как хп, только с регулировкой межзрачкового расстояния (плохо, что у хп его нет). Но там ещё непонятно, будет он продавать, где, когда... Так вырисовываются три варианта - индекс от валва, реверб от хп, и ещё ничего неизвестно про новый шлем от htc, cosmos, может он прикольным будет. @GirshinPS А в ацц в шлеме плохая картинка? Говорят что она очень мыльная и так далее... Как там оно?

@Igorek111 А существует не интернет-магазин, а реальный, где можно просто эти педали "с полки" купить?

@VVZ Мне кажется они должны более вертикально стоять. Чтобы ты их не вниз нажимал, а вперед. @_rar В кузовной машине можно как угодно пилота разместить, но размещают относительно низко. Просто педаль удобнее нажимать вперёд, упираясь в спинку, а не вниз. Вот я сейчас комфортно сижу в своем кокпите достаточно. У меня самый верхний край педали - на уровне ж, а точнее даже чуть выше. У VVZ чуть высоковато кресло стоит и педали слишком плоско, ИМХО

А как тогда заказал? ) Кстати, ничего неизвестно по поводу того, когда они будут доступны для заказа?.. Почему их нет-то, причем уже так давно?

А сейчас же там все аут оф сток?..

@GirshinPS рендерит-то игра. Она если полную картинку рендерит, то уже в чем смысл... разве что апи будут поддерживать эту технологию, типа игра говорит нарисовать пять треугольников, а апи рисует три...

А смысл в отслеживании глаз, если ни одна игра не поддерживает его. Когда там космос должны показать?

@caliskan Это где?

Да не особо охота опять овощить, чтоб без инков ). Сейчас 7-я неделя? Есть вообще где-нибудь кроме как в pdf-расписании, какая сейчас неделя идет?

А где посмотреть, по каким неделям обновляется лицензия? Что-то мне никак В не дадут.

Ну педали или рули по два килоевро вообще никто кроме отмороженных симрейсеров не использует, их же производят.

У меня ничего не изменилось. Ходят слухи, что это фикс того, что он вылетал у некоторых, опять зе по слухам от недостаточного питания в usb. У меня он просто ни разу в жизни не вылетал, не перезагружался и т.д.

Что-то печально... hp и acer имеют существенно больше разрешение, итого опять непонятно, что брать... И вообще у меня у одиссея+ такое же разрешение... Стагнация блин.

Если б они ещё работали нормально ))

А какая разница, компьютерный он или реальный? Разницы-то никакой ни по усилию, ни по требуемому рулению. Если, естественно, база какая-нибудь более-менее приличная. @morganchik Да я не говорю про затруднения, я говорю что просто неприятно ). Затруднений в городе не может быть.

Ну я имею в виду работать рулем активно, а не просто коленкой его придерживать ) А что субъективно - в принципе да. Но не зря же у всех спортивных авто маленькие рули, и чем злее машина (легче, резче) - тем меньше руль. У тачек типа радикалов-ктмов и тд он кажется до смешного крохотным. У фанатека формульные баранки тоже меньше маклареновской и меньше даже элит руля.

У меня на реальной тачке было 35 и 38. 38 просто как штурвал корабля, очень не нравится, когда сажусь после 30см фанатека ). Может для дрифта и ничего, но рулить неудобно даже в городе. 35 очень нравилось на гражданской тачке. Кстати в шлеме очень странный эффект, мозг конечно очень странно работает. Когда в шлеме руль большой, кажется что большой руль в руках держишь, когда маленький - кажется что маленький, и то и то вплоть до физического неудобства... а в руках-то одна и та же баранка. Странная штука человеческий мозг.

Поездил часовые гонки и понял, что босиком это нереально делать. Стал педали подгонять под ботинки. Всего-то 5мм вверх и 5мм вдаль, казалось бы (а то и даже 2, а не пять)... учитывая, что у меня кокпит и так в упор по всем регулировкам, провозился полдня, пересобирая их в разном конфиге, чтобы удобно стало. Блин, я, конечно, понимаю, что за 350 евро это топовая вещь по усилию и обратной связи, и я в итоге их настроил по геометрии как хотел, но блин, какая же изжопорукая конструкция...

Прикольный видосик

@Sta на фото вообще непонятно, померил линейкой получилось так: задняя сторона: втулка 2мм, педаль сцепления, 6.6мм, педаль тормоза, 1мм, пластина (которая вертикальная), 8мм, педаль газа, 2.6мм передняя сторона (где педали сами): 2.3мм, педаль, 6.8мм, педаль, 1мм, пластина, 6.8мм, педаль, 2.6мм.

Самый главный минус - в один момент мастеру надоедает этим заниматься (или пропадает возможность) и ты сразу остаёшься полностью без технической поддержки. Причем возможность может пропасть, например, даже ровно в тот момент, когда тебе приедет готовое изделие и оно окажется с браком. Так же обычно нюансов выплывает море в процессе использования, с которыми ты опять же остаёшься один на один (как пример - приходит обновление ОС, перестают работать драйверы... а автор в больнице, у него родился ребенок, новая работа и вообще ему надоело - и всё, ты остался с бесполезным куском железяки). И так далее и тому подобное. Ресурсы компании по проектированию, тестированию, производству, ТК, поддержке - совершенно не такие, как у одного человека. Я кастомных решений (от очень знающих, рукастых и честных инженеров и мастеров) хапнул на машинах, и по итогу своего опыта лично я - однозначно за серийные заводские решения. Если, конечно, они работоспособны.