MMt

Ради бога... Но ир лучше )). Хотя там и нет некоторых моментов, которые есть в рф. (Кое-каких и правильно что нет, так как это всё-таки симулятор пилотирования, а не симулятор траханья с машиной ).)

Зачем цитировать, я всё услышал. Это не изменяет того, что я сказал. В айрейсинг кстати он так же катает, как и огромное количество других пилотов. Что, по-вашему, это должно доказать?..

Чем это должно помочь? Ну играет Макс в игру. Все во всё играют, даже в грантуризмо. Он даже говорит - "ради удовольствия".

Почему даже, на мазде-то поперек дороги ездить в сто раз проще, чем на гте ). Она ж практически гражданская машина. Кстати ловится даже на траве и гравии. В ире очень добрые трава и гравий ) А вообще if you spin both feet in =)

Вы серьёзно? Видимо у меня какой-то не такой рфактор... Слишком много, конечно же, гипертрофированно и крайне условно. И ФФБ так работает, и всё остальное. Причем тут голова... я же о том, как машина едет, а не о картинке. Короче говоря хрен с ним, я рфактор попробовал, мне не понравилось, играть не буду ). ----- Ловится ровно настолько, насколько в реальности подобные кольцевые авто ловятся. Это ж тебе не гражданскую машину крутить.

При чем тут когда съезжаешь с асфальта на скользкое покрытие, я говорю про момент, когда передние колёса подскользнулись. ) Этот момент в рфакторе очень сильно утрирован. Про обрезинивание - поверь мне, никакое обрезинивание не превратит лёд в асфальт. Обрезинивание ничего радикально не меняет, пыль может менять, да. Вот с крайне пыльной трассой можно сравнить ещё, тоже похоже. Или с подсыхающей. Но опять же это про держак, а то, как подвеска работает - это другое... там на шинах держака нет, а подвеска работает как будто машина по наждачке едет, на пружинах от авторучки ))). Ради бога, я допускаю, что я не разобрался. Но то, на чем я ездил - не канает, это был корвет кольцевой какой-то на индианаполисе, игра просто была из стима скачана. (Кстати, какого хрена там АБС был залочен на 1, и нафига вообще в симуляторе АБС на машине, на которой его не должно быть... я не люблю машины с абсом.) ФФБ был из айрейсинга, не трогал ничего... всякие спринги и дрифты на офф, ффб процентов на 85... Ну к ФФБ претензий минимум, так как он отражает абсолютно то, что происходит с машиной - то есть лед и пружины от авторучки =). Лучше рейсрума, да, тот совсем дубовенький... но айрейсинг я включил первый раз и через 20 секунд уже знал, что это шедевр, настолько естественно машина едет. Причем любая практически, что я пробовал. От мазды до гте. Тут она в прицнипе тоже довольно естественно едет, но, повторюсь, как будто логан по просёлку ))). А уж никак не кольцевая машина. Графика в шлеме - просто вырви глаз по сравнению с айрейсингом... Там свет, пыль, блики, солнышко сквозь лобовую освещает панель (а то и за тучки заходит), текстура асфальта - как будто на настоящий смотришь. А тут просто копия полная рейсрума, такое ощущение, что по графике одна игра. Текстуры мерцают, тени абсолютно убогие, всё нарисовано схематично, квадратиками... Треки абсолютно убого сделаны. Ну их тех, что я видел на картинках, и сам проехался. В айрейсинге каждая кочка прописана, а ещё и окружение трека воссоздано. Онлайна соревновательного нет... Может как конструктор для команд, которые туда именно свои машины впиливают и треки заказывают по которым они гоняют, может это и лучший выбор... Но дома зачем в это играть? :) Короче говоря, такое вот я мнение составил об рфакторе ). Повторюсь, ИМХО. Кому-то вон и рейсрум лучшим симом кажется, кому-то ассетта корса... мне лучшим симом кажется айрейсинг, потому что машины едут крайне естественно раз, крайне точно сделаны треки два (для меня это важно), в шлеме очень красивая картинка и соревновательный уровень такой, что вообще любому надерут зад, даже максу ферстаппену... Надо ещё АСС попробовать, если на мой взгляд там машина будет круче ехать, чем в айрейсинге, я так и скажу ). Фанатизмами очень давно не страдаю, возраст не тот уже ).

Ну просто я его попробовал по случаю. Очень пиарили физику. Я в своё время много по льду погонял... Вот один в один )). рфактор2 - симулятор льда )). Понятно то ультимативность этого заявления ограничивается тем, что это всего лишь ИМХО. Я имею в виду реакции машины. И она валкая, мягкая, недержаковая, как будто это гражданский логан. Вот как там утрирован ФФБ, что например радикально усилие на руле падает при сносе (чего в реале нет), так же и перенос веса так же утрирован. В результате злые кольцевые машины на сликах едут как плюшевые игрушки.

В дискорде блекспота написал более аргументированно, но кому это надо... ) Мы ж не будем всерьез обсуждать тут эту тему, всё равно каждый при своем останется. Я вообще не фанат чего либо, выбираю то, что нравится больше всего, и уж тем более не фанат вложений, и как раз от вложений в ир меня бомбит. Но там всё лучше, начиная с того, как едет машина и заканчивая ffb.

Купил рфактор2, покатался. Айрейсинг лучше. Намного.

А как читать табличку с практикой справа? Главным образом интересует, сколько там народу сейчас и сколько времени до конца осталось... там есть какие-то цифры, но непонятно, 00:19 - это 19 минут осталось или что?..

А можно в двух словах?

Ответили, да. Говорят 2.07 скорее всего приедет к ним, итого это больше месяца, а на сайте было написано 7 дней, ну хрен с ними... просто я месяц ждал, чтобы на таможню не влететь особо, а так получается июнь у меня вылетел... мог бы баранку какую-нить типа макларена купить или ещё что-нибудь...

Уже больше двух недель статус заказа Processing и на почту они не отвечают. Хороший магазин demon-tweeks

У меня изначально и куплен, и продлевается через стим, но количество часов почему-то он не считает (типа там 0.4ч всего). (Но мне и не надо.)

CSP это клабспорт? Не надо вводить людей в заюлуждение. Прекрасно работает и ничего не крючит. Там гораздо больше 50кг можно поставить, хотя я поставил на 50, для комфорта, мне больше не надо пока. Естественно нужен кокпит, на полу не получится с такими усилиями пользоваться педалями. И кокпит нужен серьёзный, например рсит рс1 в стоке не тянет такие педали (ну как не тянет... гнется сильно, в принципе можно и так ездить), надо апгрейд покупать. Если я правильно помню описание (но можно посмотреть на сайте фанатека), там датчик 90 кг. Самый главный минус этих педалей - что там тормоз не особо под левую ногу сделан, и подвинуть влево его буквально на 2 см только можно. Ну и что разбирать их тяжело.

У меня стояли то ли 3.28, то ли 3.30 на csl ps4, и говорили что последние, пока я не воткнул в базу баранку ф в2, она сама нашла 334 версию и скачала. Так что я так понимаю версии ещё на конкретные рули завязаны (а может и базы). То есть они работают со всеми, понятно, но какие-то изменения наверное под конкретные рули там. 330 мне нравились наоборот, а 334 ещё больше нравятся, вообще круто. Ну с формулой. Стал теперь нюансы ФФБ замечать, и даже пришлось добавить силы, чтобы они детальные и четкие были, теперь руки рвёт. Но зато так навскидку вообще не скажешь, что и чем база хуже того же аккуфорса... У фанатека действительно почему-то ФФБ меняется с каждой версией драйверов/прошивки... у них же для базы, мотора, руля ещё прошивки новые с каждыми драйверами...

Я раньше катал тайматтак, сейчас начал катать гонки на рейтинг, собственно вот первый раз и проехал в выходные пачку гонок. Все гонки которые я до этого проехал, я чисто на лицензию ехал, чтобы были доступны ивенты, сейчас решил попробовать на рейтинг покатать, думаю до 2000 я могу дойти. А что они говорят - бог с ним я же вижу, что они делают. :)

С Норрисом я не знаком ).

@JohnDoe не спорю.

@JohnDoe Что ж, возможно. Только пока мне удалось увидеть 100% (5 шт) хвостатых мышей и ни одной бесхвостой - вот такая формулировка мне кажется более объективной.

Тему про скорость закрыли. После неё _рар поднял не связанную с ней тему "мне вот интересно, зачем известные пилоты" и началось обсуждение в духе "им просто поиграться". На самом деле люди каждый день там лупят и вообще ни разу не играются ).

Это всё не имеет отношения к тому, о чем начали говорить после, геометрия и восприятие скорости - это исключительно для приятности времяпрепровождения. То есть для игры.

Между прочим у какого-нибудь условного ники лауды тоже был симулятор, только гораздо хуже, чем сейчас совершенно любой. Он садился, закрывал глаза и в своём воображении проезжал трассу. И раз он этим занимался, значит считал, что хоть какая-то польза от этого есть. А это в чистом виде симулятор. Хоть и хуже любого нидфорспида. Поэтому современные гонщики (и инженеры кстати тоже) в основном симуляторы очень уважают.

@JohnDoe Этот вопрос совершенно не субъективный, а очень даже объективный и важный, если симулятор воспринимать как тренажер, а к не как компьютерную игру.

Я даже не знаю, почему у симуляторщиков такое неверие в симуляторы. Может конечно если сходу человека из кресла посадить в спортивную машину, которая вся трясется, гудит и гремит всем чем можно, привязать его спортивными ремнями, так чтоб он только руками и ногами мог шевелить, то это всё будет давить, как и стоимость машины и цена ошибки... но это все второстепенные спецеффекты, которые проходят довольно быстро и начинаешь уже смотреть на то, как машина пилотируется там и там... и получается что это очень близкие вещи. Ещё кстати вот сидел думал про перегрузки... Все говорят, что на симах не хватает перегрузок. На мой взгляд, на реальной машине не оперируют перегрузками в абсолютных значениях вообще. 1.3g от 1.2g вряд ли способен отличить вестибулярный аппарат человека, а по времени на круге это огромная разница, там сотые g имеют значение, причем крайне кратковременные (самое начало дуги входа например и тд, это хорошо на телеметрии видно, но огранами чувств это невозможно "увидеть"). Вообще ИМХО пилот, даже если машина тормозит 6g (я конечно на таких не ездил), не оперирует этими 6g, они из "уравнения" убираются и он оперирует только той дельтой, которая даёт различия например в точном трейлбрейкинге и в плохом и так далее. Более конкретно - он смотрит на то, как работает подвеска, которая и говорит визуально и тактильно (теми самыми ж) о том, как машина переносит вес и как она загружает резину. Это тоже смесь зрения, вестибулярного аппарата (кстати говоря глаза - это часть вестибулярного аппарата), памяти и опыта, то есть это не чистый визуал, но тем не менее это и не те 6g (или 1.5), на отсутствие которых все жалуются в симуляторах. В симах это взуально есть на экране (что машина приседает, как она встаёт с тормоза, что в сто раз важнее и так далее), но это очень неудобно и непривычно видеть лично например мне, как человеку, в симах неопытному, но который привык это смотреть на реальной машине, по факту это для меня совершенно не работает и абсолютно бесполезно, у меня просто нет совмещения этого эффекта (приседание машины на экране) с мышечной пилотажной памятью, навыками и тд, в общем организм из этого канал информацию принимать и тем более исполнять что-то на её основании не способен. (Кстати интересно, быстрым симрейсерам эти приседания и наклоны машины на экране как-нибудь помогают? Мне отчего-то кажется, что они только мешать должны... расскажите). Отсюда следует, я думаю, что цель именно профессиональных подвижных платформ должна быть не в том, чтобы перегрузки моделировать, а чтобы моделировать работу подвески (а это на порядок проще, кстати), и это будет предельно информативно. Но тут есть несколько сложностей, в частности даже если платформа будет правильно приседать и подниматься, всё равно с картинкой в мониторе это не ассоциируется, причем без разницы, закреплен монитор на платформе или закреплен неподвижно, так как он очень ограничен по размерам. Я ничего не знаю о симуляторах Ф1 (кроме того, что они в основном на базе рфактора построены), но видел их на картинках, там подвижные платформы и огромнейшие экраны во весь ангар, которые полностью весь мир показывают, и я думаю это именно для того, чтобы адекватно работал организм, воспринимая работу подвески на симе так же, как он воспринимает её на реальной машине. Хотя кстати именно "6g на торможении" смоделировать довольно просто и такие платформы есть - там пристегиваешься гоночными ремням и на торможении они тебя притягивают к сиденью, постепенно приотпуская, когда ты отпускаешь педаль тормоза. Но проблема и в этом, и в предыдущем случае - оно не должно иметь задержек, то есть механизмы должны быть крайне быстрыми, в этом тоже проблема. ---- Просто мнение, может криво сформулированное (пока не пробовал его формулировать нормально, так накидал экспромтом), но надеюсь понятно, что я имел в виду. Может это пост для "симы вс реал", но тему подняли тут...