MMt

FOR у меня на 120 стоит. FFB сейчас 85, был по-разному, включая 35 даже. Зависит от версии драйверов, игры, машины и так далее. Авто кнопка у меня недоступна, я уж не круг, а 10 гонок откатал на этой феррари.

Сейчас зашел в айрейсинг, авто ваш попробовать. У меня вообще задисейблена кнопка авто, никак не нажмешь её. Если уводить strength вправо, ездить вообще невозможно будет, там чтобы руль в поворот повернуть даже на пешеходной скорости, нужно усилие к рулю килограммов 10 прикладывать. И естественно её клипить будет. И деталей в руле там вообще никаких нет, тупо как гантелю тягаешь. Так что это дурь, а не детальный FFB. Попробовал поставить на базе 100%, а strength подобрать, чтобы было адекватное усилие - на руле пропал адекватный ноль, минимальные углы поворота колёс стали гораздо хуже чувствоваться, чем на 85% и более высоком strength, скольжения морды и жопы хуже, и руль более вязким стал. Мне нафиг не нужны все ваши отбойные молотки в руль, мне важно чувствовать, что с колесами происходит, причем как передними, так и задними (потому что они тоже на руле), 85% + strength = 7 для меня на текущих дровах (тк там постоянно меняется это) самая детальная и информативная настройка конкретно для феррари гте. Тяжелый руль - вообще не равно информативный руль, это совершенно разные параметры. И у реальных машин, и у виртуальных. Газ 24 попробуйте. Я не настраиваю так, чтоб был легкий руль, тяжелый руль, как тру, как не тру и прочее. Я по ощущениям настраивают так, чтобы максимальное чувство машины было. Если при этом руль будет легким - пусть, если тяжелым - пусть (если он руки не ломает). Я на реальной машине к этому крайне чувствителен и придирчив, и в ире тоже, и кручу просто по своим ощущениям.

А игра пытается имитировать реальность, а в реальности у мазды (условной) руль можно одним пальцем крутить. Вот ты и без ФФБ.

@caliskan На разных машинах в ире слишком разный ФФБ, поэтому с таким подходом на каких-нить маздах ты будешь катать с пустым рулем...

Блин, да это зависит от игры и от настройки в игре!! А не только от того, что у тебя в базе там стоит.

Я думал, что ты про нулевое положение руля. Обычно очень все обращают именно на то, как руль себя около нуля ведет. Если не так понял, то пардон. Я говорил только про максмальный момент, который руль развивает. При настройке 85% на базе руль может быть и очень слабым, и очень сильным. И кстати уменьшение значения FF не тупо обрезает по максимальному усилию только те пики, которые выходят за него, а именно что экстраполирует в каком-то виде весь ФФБ, хотя ФФБ действительно менее острым и детальным становится. Поэтому я стараюсь большие значения ФФБ на базе сейчас ставить. Но так, чтобы она не отламывала больше руки мне.

Всё зависит от игры и от машины. В ире у меня сейчас это выключено, в других играх я включал даже спринг, дри иногда даже в ире на некоторых машинах использовал на некоторых прошивках. Мне пофиг кто там "без смысленен" для симуляторов и какая настройка тру, а какая не тру, я ещё раз повторю, что я использую все возможности для того, чтобы добиться адекватного чувства руля. Если завтра опять фанатек обновит прошивку и в ире машина поедет лучше со спринг на максимум, я её включу, а не буду кричать, что это не тру. Само качество ФФБ и его детальность в них более чем сравнимо. Если, повторюсь, правильно настроен руль. Естественно в ире треки на порядок более детально проработаны в качестве покрытия, не путать количество ФФБ с качеством.

Кстати сила ФФБ в ире зависит от машины, причем радикально зависит (на одних и тех же настройках на одной машине ты просто не удержишь руль, а на другой будешь одним пальцем крутить его), и от настроек конкретной машины тоже зависит, таких как кастор и так далее. @Jeka_irling FEI когда появился я выставил на максимум (120) и он везде у меня так стоит.

@caliskan Ну значит я катаю с клиппингом. Пусть лучше базу клипанёт в одном месте трека, чем будет на протяжении всего круга отстойный ФФБ.

Я такое говорил? Гм. Что-то не помню. Ну может быть. Я разбирался со всеми настройками базы. Мне похрену что для кого, хоть для девочек, я ФФБ настраивают так, чтобы у меня был максимальный контроль машины. Где-то для этого нужен дри, где-то не нужен, спринг где-то нужен, где-то нет. В ире сейчас у меня и спринг, и дрифт на офф стоит. В гтс или корсе было по-другому, тем более приставочных. Пилоты кстати ничего никуда телом не закручивают, у них тело намертво привязано к ковшу и они только руками и ногами могут двигать. Даже головой особо не могут, да и руками не так, как ты сидя в кресле, потому что ремни придавливают плечи к ковшу, по сути ты только предплечьями свободно можешь двигать. Это вообще бесполезно обсуждать, эту цифру, так как она ничего не значит без настройки самого айрейсинга. У меня не на авто она. Для меня это не мало, мне пару месяцев назад база вывернула руку так, что я до сих пор не могу её до конца залечить, больно рулить (хотя я у врачей лечился месяц). Просто запястье чуть не оторвала нафиг, даже дверь рукой не мог открыть или мышкой шевелить.

Ну он хотя бы слово ничего умеет писать правильно и запятые расставлять :). Тут конкретно про грантуризмо спорт зашла речь. У меня ноль был великолепный и ничего не трещало, по поводу силы - я ставил так, чтобы было комфортно рулить, чтобы база не отламывала руки. В Ире у меня 85 сейчас стоит сила. Это уже на грани комфорта, руки сильно устают, но это даже не половина того, что может выдать база, так как её сила и в самой игре изменяется.

@caliskan А не знаю, что там в корсе... дри я использовал для "ускорения" руля, когда контролишь машину и нужно очень быстрое обратное движение рулем, с дри в минусе или офе в некоторых симах на некоторых машинах руль вязкий и резко дернуть им не так удобно, как с дри в плюсе. И на некоторых прошивках и дровах, надо сказать, потому что у фанатека на каждых дровах и на каждой прошивке всё меняется с ног на голову.

Ребят, про эти болтания - значит софт неправильно работает. У Сончика есть видео про это болтание руля, если болтается база, значит она не только болтается, но и сам ФФБ даже близко не настолько хорош, как он есть в грантуризмо. А ФФБ в грантуризмо действительно ОЧЕНЬ хороший, на уровне лучших симуляторов (физика конечно мягко скажем так себе). Я уже очень давно в него играл, но у меня ничего не болталось. У меня база, которая официально поддерживает ПС4, но она не поддерживалась самим грантуризмо. И в базе было два режима, красный пс4 и фиолетовый (режим совместимости). Хороший ФФБ был только в фиолетовом режиме, в режиме ПС4 руль полностью работал, но ФФБ именно в грантуризмо был донным. Потом с обновлением ГТС туда добавили поддержку базы, прилетели обновления прошивки от фанатека и стало работать прекрасно в красном режиме. Потом я бросил играть в ГТС. Клабспорт с пс4 работает через конвертеры и они работают через ж вообще видимо все... руль сам по себе работает и ффб есть, но он не такой, как должен быть, и куча других странностей, народ с конверторами даже не догадывается, что у них есть проблема... вон даже Сончик, у которого этих баз, конвертеров, приставок и игр миллион, тоже год играл и не знал, что он в шнягу какую-то играет вместо ГТС. В правильно поддерживаемой базе ничего никуда не болталось при любом режиме dri, и ффб был прекрасным. Другое дело, что я очень давно уже не запускал ГТС, всё могло уже десять раз поменяться, так как и фанатек, и гтс выпускают обновления и в них они что-то там меняют. Я определял так - если на руле прекрасно чувствуется снос передних колёс (то есть машина катится по дуге в упоре - руль тяжелый, потом начинают подскальзываться передние колёса и руль существенно легчает, как в ассетто корсе, причем в гтс это прекрасно реализовано, очень мягко и при этом предельно четко) - значит у меня правильный режим включен и поддерживаемая прошивка. И да, по поводу ударов в руль. Никаких ударов ни в какой руль никогда не было в правильных режимах. Никаких втулок и прочих проблем у меня никогда не было, база работает просто великолепно во всём. Чего, увы, даже близко не про все девайсы фанатека можно сказать... но конкретно cls elite ps4 - база просто великолепная. Не знаю, может мне попался такой удачный экземпляр. От клабспорт педалей или формулы в2 баранки фанатековских меня бомбит гораздо больше.

Кстати, а в ире практикуют какие-нибудь игры с экономией топлива, чтобы на питах меньше времени проводить? Имею в виду экономию явно в ущерб скорости.

@BigFishHere а почему, кстати, не выбрали пимакс 8к?

На мониторе плоское изображение, мониторы в топку. На мониторах кататься в симулятор - это все равно что в грантуризмо играть )

Блин надо как-нибудь на тест нарыть разных интересных шлемов. Тему что ли запилить, типа поменяюсь на пару дней, от себя могу предложить одиссей плюс, педали фанатек клабспорт в3 или там баранку фанатек формула в2... Да я не кручу головой, нафиг надо? И так понятно, где машины. Я максимум на выход из поворота смотрю. А для настройки шлема не нужен джойстик?

Да и с этой настройкой и без не дрожит вроде.

63 тыр на яндекс маркете пимакс 5к плюс стоит. Там еще какие-то станции и махалки нужны?

У меня нет такого... На cls elite ps4.

Блин, прям захотелось вместо индекса. Вот вы злодеи )

Согласен, прекрасный комплект. Только к в3 нужен обязательно перфоманс кит, он дешевый, а приход от него на 300 баксов, а вот баранка и стоковая просто прекрасная, я бы не стал покупать другие, разве что чисто для визуального удовольствия.

Возможно и картинка. А по поводу сложности процесса - в готовое решение с готовыми втулками вы просто перебираением себе сделаете подходящие педали, а в решение, где никаких втулок дополнительных не предусмотрено, вы сами будете их пытаться подобрать. Где-то найти, что-то купить, выкинуть всё что купили, и так по кругу. Этим колхоз от готового решения и отличается. Вообще форум - забавная вещь. Тут Фанатек, большая компания с большим опытом выпускает девайс и все кричат, что не надо покупать чуть не год, чтобы не быть бета-тестером, а потом кто-то в гараже собирает два комплекта неведомой фигни - и все сразу кричат, что этот девайс весь завод сходу затыкает за пояс )). И что можно брать, пока даже лобзик не остыл, и непонятно, что там может быть не так. )))

Я не говорю, что сложно, я говорю, что понятия не имею, чего там добились и чего не добились. А минус в том, что рабочий диапазон узкий. Если бы мне захотелось на фанатеке больше (или меньше) хода педали, больше усилия и так далее - то не факт, что я бы смог этого добиться. По сути я настроил не конфиг мечты, а так, чтобы устраивало. Я не говорю, что есть какая-то проблема, я говорю, что на глаз если в драйвере максимально быстро на газ нажимаешь, то максимум он набирает чуть медленнее, чем движение ноги, буквально 0.1с... в игре это абсолютно никак не ощущается.

@caliskan Кстати ещё по поводу привычки, я ж как и все 99.9% езжу на обычной машине с вакуумником, так что я тоже не привык к тяжелым педалям. Просто они реально намного лучше дозируются абсолютно безо всякой привычки. Вот в обратную сторону ты замучаешься привыкать, а в ту - просто сразу. Не знаю, как померить. Руками (пальцами) они не ощущаются мягче, пальцами их просто не сдавишь, а ногами - я уже не помню, так как давно подбирал, но вроде да, разница ощутима. Намного или не намного - это понятие относительное... ощутимо, скажем так. Там они ещё по диаметру отличаются, не только по цвету. Не говоря о том, что там есть какая-то желтая ещё, она вообще по сути как губка. Нафиг она там нужна - не знаю, может для тех, кто катает, когда педали на полу стоят. Во-первых, там в доп. комплекте их 10 комбинаций, не считая стоковых. Во-вторых, добился я не эластомерами, а комбинацией эластомеров, гайки (которая радикально влияет на жесткость, у меня мягкий вариант стоит этой гайки, не самый, но довольно... там можно так зажать, что вообще невозможно будет продавить ногой даже на 5 миллиметров), настройки brf, калибровкой в драйвере и настройкой в ире, которая кстати совсем не по умолчанию. Вот то, что датчик там медленный - это правда. Правда я пока не знаю, играет ли это какую-то роль или нет... Имею в виду датчики - которые потенциометры. На газу например. Скорее не играет, там задержка около ~0.1с по глазам... двигатель машины всё равно не набирает даже близко так быстро обороты.