MMt

@JohnDoe купить такие же во-первых не получится, во-вторых их работа от геометрии конструкции зависит. Чтобы купить такие же и получить такой же результат, геометрия посадочного места должна такой же быть (преднатяг и т.д.) От софта нужно, чтобы он правильно кривую рисовал - при каком усилии ноги как тормозит машина, потому что это вообще не линейная штука. Это комбинация драйвера и самого симулятора, так как он тоже с этим работает. Понятным языком приводя пример, тот же фанатек в3 можно жестче делать драйвером и гайкой (ну про набор эластомеров из комплекта я не говорю), и зажать драйвером и распустить гайкой либо зажать гайкой и распустить драйвером - это будет две абсолютно разные вещи, хотя 100% нажатия педали в сим будут выдавать при одном и том же количестве ньютонов ноги на педали. В одном случае будет очень круто тормозить, в другом - полный шлак. (Опять же в зависимости от того, как это будет обрабатывать игра, у айрейсинга есть настройка тоже, которой можно все испортить.) Привыкнуть понятно можно ко всему, люди даже на педалях от лигитека круто катают. Я говорю о похожести на реальные тормоза. У НЕ в софте можно настроить кривую. Поиграюсь как приедет.

А что он тогда шлем не нацепил и несгораемый костюм? ) Гонщики вон некоторые в шлемах гоняют на симах )) Не, я всё конечно понимаю, можно надеть шлем, приоткрыть его и к подвести к нему вот такую гофру, куда вентилятор будет дуть ))) Короче, не осуждаю, просто странновато смотрится ) Это, кстати, РСР новый, за который айрейсинг небось с нас сдерёт ещё 15 баксов ))). А старый не будет пускать в гонки ))).

@JazzKungFu Мож спринт окажется отстоем )

У него я смотрю и "симулятор ветра" стоит, это ему дырявый Порше что ли дали, что туда ветер задувает? )))) Это я про чувака, которому понравился амортизатор на педали газа.

Да нахрен этого чувака. Эта приблуда - полный бред. Педаль газа должна быть обычная пружинная, причем легкая, кстати... у фанатека там есть набор пружин в комплекте под неё, но единственная рабочая - самая лёгкая. А амортизатор на педали - это вообще полный треш и отстой.

@JazzKungFu Вот, у фанатека в комплекте есть такие площадочки, они трапециевидные и меняют угол наклона педали И вот такие пластины, на которых педаль двигается, наклоняясь и приближаясь в очень широких пределах Но этот фанатек вообще бесполезен без перфоманс кита (или как там он называется), потому что от логитека г29 в оригинальном виде он ничем не отличается. А вот с ним сразу на уровень НЕ встаёт по ощущению от педали (если тебе хватит усилия ноги где-то до 45кг, понятно что ХЕ в два раза сильнее).

При том, что это неправда. :) То есть 250 евро? Я ХЕ себе купил за 505 евро (с доставкой). Так как для РФ вычитается VAT. Как я уже писал, сама конструкция педалей, то есть нарезать железок - это ради бога, нарезать железок из хорошего металла и нормальные винты положить в комплект (а не то г, что кладёт Фанатек, например) - это хорошо, но ощущения от педалей, помимо геометрии, конечно, полностью зависят от софта и подбора эластомеров... И гидравлики тоже, кстати... я пробовал гидравлику у НЕ и у Фанатека, у Фанатека это такое лютое дерьмо, что просто не описать словами... причем я её купил за свои деньги ещё... но мне хватило 15-ти секунд, чтобы выкинуть их (сначала мне даже в голову не пришло, что кто-то у меня это может купить)).

Там куча разных железок идет в комплекте, которые надстраиваются на эту конструкцию. Вот такие "вращающиеся" проставки, как у Морганчика (только не с одним рядом пазов, а с несколькими, чтобы подогнать можно было как хочется), прокладки (металлические бруски, которые просто немного наклон педали меняют) и тд. Это самый большой минус этого фанатека - его заколебёшься под себя настраивать, а учитывая, что винты там из какого-то силумина и срываются вообще на раз (как и комплектные ключи...слава богу хоть гайки нормальные), то вообще бомбит этот конструктор разбирать-собирать.

Ну у меня точно площадка либо параллельна (почти) полу, либо наклонена к водителю. Педали наклонены - газ на 15 градусов от меня и тормоз на 25 (так как у него гораздо короче ход). Имею в виду сама площадка педали, куда нажимает нога. @JazzKungFu В сабже можно наклонить саму площадку (куда стопа нажимает), она же двигается, в т.ч. наклоняется. Но геометрия - это первое, что бросается в глаза, это да. У Фанатека так же сделано на v3.

Я от религии далёк, как бегемот от полёта. И вообще крайне придирчив к любому девайсу, если он имеет для меня какое-то значение. Просто если сделано круто - я и говорю, что сделано круто, если барахло - говорю, что барахло ). Естественно меня бомбит, когда говорят, что например iOS - это самые безглючная, быстрая и прекрасная ОС. Так как там глюков просто море. Это объективно, а не религия =). И я кстати рад, что кто-то чего-то пытается создавать и производить в России. Пусть даже там первые блины будут комом, это понятно. Просто главное не писать, что ХЕ курят в сторонке по уровню ))). Звучит как "костромской школьник сделал отечественную операционную систему, которая гораздо лучше Windows". Вот когда реально будет лучше, тогда и порадуемся. Всё-таки гандикап по опыту и возможностям, который есть у ХЕ, это далеко не пустое место.

Везде люфты есть изнчально, я не знаю, что вы к ним прицепились. Вопрос в том, что именно и где именно люфтит, это же сборная конструкция. Люфтят даже кокпиты из профиля соберизавода :). Валы внутри баз люфтят, сами рули люфят. И подшипники тоже люфтят ). Я думаю очень многие бы удивились, сев в реальную машину 0)))). Насколько там всё люфтит и тд. Наверное тут же вылезли бы оттуда, плюясь )))). Я видел в обзоре, что там говорили, что аж стружка появляется в этом месте. У ХЕ естественно никакой стружки нет. Я ездил на педалях, которые в клубе нонстоп хреначили очень долго, там всё просто прекрасно со всех сторон было, никаких ощутимых (на что-либо влияющих, в т.ч. ощущения) люфтов и проч не было. Если задаться задачей искать люфты, то их на совершенно новых педалях можно найти без проблем.

Должны конечно. Почему в сторону водителя, можно поставить как вертикально (для формульной посадки), так и с приличным наклоном от себя (для кузовных машин).

Ничего не понял. Но естественно всё полностью зависит от настройки, если ты об этом. Я об этом и написал. С базами, кстати, все точно так же, хотя базы это немного другая материя, более вкусовая, так как реальный руль им моделировать не надо, а надо обратную связь давать от игры.

С чего бы? Они сотнями по всему миру давным-давно работают, причем многие нонстоп на профессиональных тренажерах, в аренде и т.д. Вы опять придумываете «подпятники» ). «Жирных минусов сабжа» я не буду придумывать, глазами вижу, какие решения мне сходу не нравятся, но это было бы таким же фантазированием, как ваши подпятники, так что не буду судить, пока не попробую (то есть, очевидно, никогда, учитывая распространенность сабжа). Если в НЕ чего-то нет, то нет не просто так. Они созданы для правильного ощущения, еще раз повторюсь. Я не пробовал спринт, но алтимейт с гидравликой пробовал, это просто бомба по чувству педали. Но вы можете считать, что НН хреновый инженер, глуп (имеет такой объем производства и обратную связь, а до подшипника не додумался), или экономит подшипник ). Возможно, конечно, спринт - отстой, опять же, не буду пока говорить... выглядят они сильно проще алтимейта. Попробую скоро, не понравится - продам.

Я не знаю и не могу представить, как надо ставить ногу, чтобы понадобился какой-то загадочный «подпятник», но явно не так, как она стоит при правильной геометрии посадки и правильном расположении ноги на педали тормоза. А так можно наверное еще и с обратной стороны какой-нибудь подносочник придумать ) Вот с Ландо Норрисом на каких-то там гидравлических педалях картинка, правда газа, так уж сняли, но не суть, правильное положение ноги... я сначала долго вообще не мог понять, о каком тут подпятнике все ведут речь, а потом когда увидел - долго пытался понять, как надо ставить ногу, чтобы до этого места педали дотягиваться... а главное - зачем. Ставить в минус НЕ отсутствие «подпятника» - это просто лол. От педали требуется регулировка длины хода, жесткости, настройки кривой и настройки геометрии. В адекватных реальному автомобилю значениях. Вот по каким параметрам надо сравнивать педали. НЕ действительно по этим параметрам жир и абсолютно не требуют никакого привыкания, чувство педали и торможение машины - абсолютно как на реальной спортивной машине (про гражданские с вакуумником и eba не говорю). Кстати главная проблема сделать педали - и есть в этом чувстве прогрессивности, это очень долго надо подбирать эластомеры, их преднатяг и, главное, обработку сигнала драйвером, потому что это 90 процентов успеха. Просто железок напилить и запихать эластомерных трубок - это не прокатит, см фанатек клабспорт в3. Там миллиард комбинаций вообще всего, а адекватно работают они по сути в одной, с очень узким диапазоном. Хотя сам диапазон регулировок огромный, но, повторюсь, 90% положений просто выводят педаль за грань адекватной реальной педали прогрессивности.

Вроде как отправили, итого ровно месяц. Только на сайте статус заказа поменялся на "выполнено" и трекинг-номера нигде нет... Или я слепой и кто-нибудь там находил трекинг-номер где-то?

Вот сравнение Индекса и Реверба https://www.racedepartment.com/threads/valve-index-vs-hp-reverb-my-thoughts-after-trying-them-both-extensively.170432/ Ценное весьма. Хоть и некоторые вопросы по WMR он несправедливо освещает, у меня с WMR нет проблем вообще никаких из того, что он описывает. Но там главное про качество изображения, угол и тд.

25 секунд??? Нихрена себе. Я думал секунд 5, ну 7... Даже если там по одтельности колеса меняют (как в реале), то всё равно что-то дохрена.

заезд-то всё равно один... просто сколько-то там дополнительно стоять. А топливо я уже посчитал примерно, после первой гонки откорректирую

Нет, имеется в виду, если все равно заезжать на дозаправку так и так. Я сейчас 45 минутные гонки катал, там без смены (но с обязательным питом по топливу), а на этой неделе часовые поеду. Леман. Я еще правда не смотрел, что там по топливу, нужен ли питстоп будет.

.

Да ради бога, я же следующим постом уточнил, про что говорил я, а он дальше отвечал мне. Самое главное - я не вижу никакого изначального повода для хамства. Не поняли друг друга - ради бога, хамить начинать зачем? (Хотя в данном конкретном случае JohnDoe вопрос риторический.)

@JohnDoe чудесный форум. отправил одну треть ответа. Сейчас перенабью, только ради тебя Понял ты или не понял (в чем ничего страшного нет, как и в том, что я мог не совсем ясно выразится), в любом случае не надо было начинать хамить, вот и всё. Мы разговаривали про качество картинки. ты залез со своим комментарием "Если проводить аналогию с мониторами — «дела» должны быть прям сильно хуже", в котором ничего ни про какие шлейфы нет. Я следующим же постом уточнил, что "Я не про отклик, а про цвета (подсветку)." А ты начал выкабениваться.

Зачем? Я и с первого раза увидел, что ты не читаешь то, что комментируешь.

Ничего прелестного не вижу, просто читай, что другие пишут, прежде чем комментировать. В общем, тут два правильных пути - или читать, или не комментировать.