MMt

@_rar Не знаю про ДХ9, но освещение в ире по-моему лучшее из всех симов, по крайней мере лучшее, что я видел. А в виаре - на две головы лучшее, потому что ничего подобного ировскому свету нигде больше нет даже близко. И при этом картинка очень четкая и гладкая. А кляксу делает низкое разрешение. Хотя, подозреваю, это сильно зависит от шлема и библиотек используемых... мой по крайней мере очень странно на увеличение разрешения влияет, нет такой зависимости, что чем больше, тем лучше, или что чем меньше - тем лучше... она как-то то улучшается, то ухудшается. Я 170% подобрал опытным путем именно по качеству картинки. Кстати в ини-файле ира есть эта же настройка, но картинка на неё вообще никак не реагирует. И ещё есть ряд настроек в ини-файлах самого стима...

Если впереди вместо красивой и красиво освещенной и затенённой машины какая-то клякса едет, то какой уж тут реал ).

Отнюдь нет, разница для меня принципиальна. Не знаю, что там в асс, но в ире я предпочитаю высокое разрешение и высокие настройки, а не зеркала. Главное - разрешение.

Ну зеркала да. Виртуальное на 120 градусов полностью закрывает проблему зеркал. Черные дырки, конечно, неприятно, но я привык и уже почти не вижу их, зато картинка четкая, ясная и красивая. Лучше, чем на квадраты расплывчатые смотреть, но "с зеркалами".

@_rar Я вот на нтринге гонок 15 последних проехал, если не больше... у меня всё включено ). Вот что было бы хорошо... я видел в каких-то играх или на каких-то шлемах, там даже 45фпс более чем играбельны и выглядят как 90. А у меня 90 картинка очень плавная, а даже 87 уже дергается очень сильно... Причем это если я в режиме окулуса запускаю шлем, в опенвиаре вроде нет таких проблем, но там двоение.

У меня всё, что слева, вообще никак не влияет на FPS (ни на грамм), кроме crowds и objects. У меня выше настройки, но выключены зеркала. Они много жрут и с практической точки зрения бесполезны практически (по причине хорошего виртуального), хоть конечно и приятно их видеть. Больше всего жрут тени, причем изредка бывает такая погода, которую комп просто принципиально не вытянет на 90 FPS, чего там ни убавляй. Когда большая темная облачность, но при этом сквозь облака в просветы ярко солнце светит и поэтому сильные тени по всему треку. Может ещё от высоты солнца зависит... в общем выглядит красиво, но сразу с 90 до 60-70 фпс падает на любых настройках. Всё остальное влияет на 1-2 фпса, кроме пары настроек, которые на 6-7... Ради такой редкой погоды (в гонках ни разу не видел, в тестовых сессиях раза три) убирать все настройки в минимум не вижу смысла. Странно, у меня он "квадратные" разрешения показывает... типа 3000х3000.

@BigFishHere в стим виар есть настройка масштабирования, она сильно влияет на фпс и на качество картинки.

Я сам как-то раз пробовал снять гопрохой экран одиссея плюс ). В принципе получается, но эффекты вот такие всякие возникают. То смаз какой-то, то что-то не в фокусе. Они конечно может не гопро снимают, а дорогой техникой, но тем не менее это не всегда 100% то, что видит глаз.

@_rar Дальше вон вижу на твоем скриншоте написано, что дырки под крепление к кокпиту совместимы с трастмастером, мой кокпит тоже, так что вариант с пластиной подойдет. Закажу пластину и третью педаль. Если сами педали не встанут сразу, кто их знает. Или может просверлю сам дырки. А крепеж под педали действительно разный у всех трех (странно, зачем он так сделал)...

У меня на пластине кокпита заявлена поддержка HEUSINKVELD ENGINEERING SIM PEDALS PRO ... AND MORE... Вопроса два: 1) Под педали у Про и Спринт одинаковые дырки на пластине? 2) Под крепление к кокпиту одинаковые дырки у Про и Спринт пластин? Если ответ на оба ответа - нет, тогда пластина от спринта мне не поможет, так как она всё равно не встанет на кокпит и надо дырки сверлить будет. Если ответ на первый вопрос - нет, а на второй - да, тогда можно будет купить пластину HE спринт. У меня вот такая пластина: https://www.rseat-europe.com/RSeat-Upgrades-Accessories/RS1-Accessories/RS1-Pro-Pedals-Mount-Upgrade-Kit-Black

Я только две пока заказал. Если понравится больше, чем клабспорт, закажу сцепление ещё, и пластину, если они не встанут на мой кокпит (но, надеюсь, встанут, по идее заявлена поддержка НЕ).

Это не фотка, а я скриншот с видео сделал, гле сравнение их через линзы...

Да я с того сайта покупал, там с вычетом вата продают, так что они даже под таможню не попали, просто заказал, месяц ждал и вот они в Москве... ожидают курьерской доставки второй день.

Индекс, говорят, к зиме... @Ostin Star А ты заказывал где-то рифт с? Он вроде уже в Москве есть.

Картинка реверба просто уничтожает картинку вайва по всем параметрам @_rar да, ты все правильно пишешь... но что делать...

Такое ощущение, что ты сидишь и жмешь F5 нон-стопом, чтобы в темах про фанатек и фак по иру найти мои посты, раз они тебя успели утомить. Особенно забавно, что тебе без разницы, кто и что говорит и на чьей стороне правда ). Два лайф-хака тебе. Во-первых, тут на форуме есть настройки игнорирования пользователей, тебе никто не мешает ими воспользоваться, раз тебя кто-то утомил. Вот меня жека утомил, я его добавил в список игнорируемых и он меня больше не утомляет. Во-вторых, если возникают ощущения реальности, не совпадающие с реальностью, и прочие подобные эффекты... хотя нет, это не надо. Но в эту тему как раз иллюстрация:

@morganchik Это очень заметно, да. Вот честно.

@Джорджикус А Вы почичитайте внимательно, кто кому первым начал хамить. Тонкий намёк. Тут действительно сказывается разница. В воспитании. Об этом я написал уже три страницы назад.

@caliskan Дык и я о том, что далеко не все так делают. :)

@Igorek111 Вот именно об этом я и писал в соседней теме, а народ всё никак не может этого понять. ) Мои уже в Москве после таможни и тд, и в статусе "ожидает курьерской доставки", но пока что-то ни слуху, ни духу...

@morganchik Я пишу по делу, то есть про гонки и то, что с ними связано, а ты (отчего-то) обиделся за своё поделие и во все темы залазишь с глубокомысленными комментариями типа "это пять баллов" и т.п. Именно это и называется "в каждой бочке затычка". Это так, небольшой урок русского языка.

"Быстро вставать на газ" - это что такое вообще? В палате мер и весов понятия "быстро" не зафиксировано. Можно на одной машине "быстро" встать на газ и она на это никак не отреагирует, а на другой можно нажать чуть-чуть и она уже сорвёт колеса в пробуксовку. Агрессивнее вставать на газ - это бОльшую пробуксовку колёс допускать. А на сколько тебе надо для этого нажимать педаль - это не имеет значения. Как и помощники, о которых там выше говорили. Твой инструмент как пилота - проскальзывание колёс, ты им пользуешься. А на что там тебе для этого надо нажимать или не нажимать - это вообще десятое дело. Я же написал - с бОльшими скольжениями. О, и тут вылез... Как же без тебя-то. )

@JohnDoe Главное побольше говори. ) Но ко мне тебе имеет смысл обращаться только когда ты поставишь нормальное время и без трех абзацев оправданий в духе "да я первый раз и вообще" :)

@andrey.sokolov @Dim4anskiy Вы чисто погыкать, или и правда не видите пробелов в своих рассуждениях?

Облом ). Я думал может попробовать его... ну и ну его нафиг тогда, куплю круглый руль.