VVZ

Да, именно так DSG-шники и стартуют, но если лаунч есть. Если его нет, то два-три таких старта и "привет" DSG, т.е. 350 000 - 400 000 руб по карте "Master Card" :)

Ух... Что значит "с ручным переключением"? На ДСГ можно переключать передачи подрулевыми лепестками, что гонщики и делают.Сейчас практически все современные АКП имеют возможность ручного переключения. От некоторых привычек при определенных обстоятельствах лучше отказаться :yes: А то так и на Ф1 можно по привычке ехать с h&t. Вроде не работает. На ней и с места стартовать не так просто. Надо будет вспомнить, когда комп соберу :)

Ну это не удивительно, потому что у Джетты нет педали сцепления. Там установлена преселективная ККП (робот с двумя сцеплениями), который сам размыкает сцепление-переключает передачу-смыкает сцепление. Ну и сам подгазовывает. Правда подгазовывать в дополнение никто не мешает :)

Стесняюсь спросить, а на DSG нафига пятку-носок использовать? :)

Всем спасибо за поздравления!!! Приятно :)Судя по тексту, надо попадать в топ-25 для прохождения в DWC. Задача выполнена! :yes:

Оффтоп (выделять в отдельную тему не хочу): Бинго! Сообщение на которое ты ответил я писал, находясь в роддоме. В 9.55 по Москве у меня родилась дочка, Екатерина Васильевна Зайцева :)

За меня частично ответили... Но ведь действительно это звание не много весит раз этот чемпионат проигнорировали многие сильные пилоты. В конечном итоге именно соперники определяют "вес" чемпионата :) Плюс я прекрасно понимаю, что я никак не самый быстрый на FW31.

Ну она бы и не на такой скорости на этот поребрик заехала. В общем ты можешь попробовать :)

Подходит к концу 4-ый сезон 2012 года... Время брать в руки калькулятор или открывать exel :) В серии А на Ф1 я провел несколько неплохих гонок и имею средние шансы взять первое место в абсолюте. С одной стороны это звание - фигня и филькина грамота, т.к. очень многие сильные соперники проигнорировали эту серию. С другой стороны - просто хочется грамоту :yes: В общем всё как в голливуде решится на заключительном этапе. Буду конкурировать с Martti Pietilä. Если он наберет более 235 очков, то он чемпиён. Вероятность того что он эти очки наберет, большая, т.к. он очень быстрый пилот. Поэтому тоже придется ехать, желательно при этом набрать более 200 очков. В этом случае Мартти придётся набирать более 260 очков. Правда и эта задача для него выполнима.

Да тут как повезет. Бывает заденешь соперника и едешь дальше как ни в чем не бывало, а соперник при этом сходит. Если рычаг погнулся, даже чуть-чуть, то в 90% это приводит к сходу.Ну и Даллара тоже крепкая. Особенно если влетать передней частью. В какие моменты? Да и я особенно не тормозил, скорее просто направил автомобиль куда надо было.

Как говорится - внезапно :) Сейчас проехал гонку в Спа с более менее высоким сплитом, правда проехал средне, т.к. никто из лидеров не сошел и я финишировал 4-ым, просто в один момент немного расслабился и стал трамвайчиком на монорельсе :) Повезло, что контакт был слабым. Кстати, в Сузуке тоже есть одно такое место. http://www.youtube.com/watch?v=NM39Extmnkw Ну и на старте гонки меня мог один "прошник" снести, было не по себе когда я увидел этого летящего финна в зеркале заднего вида. Но всё обошлось... для меня :yes:

Можно было бы и посмелее заходить в первый правый поворот :)Из-за излишней скромности чуть соскользнул и зашел в следующий левый поворот узковато. Но ничего, я же не знал, что соперник с запасом начнет тормозить... Самое главное, что дальше мы оставляли для друг друга место :yes: Да потому что обгон даже в Спа - это большая редкость :)

Старт той гонки и единственный обгон. Всё остальное, поддержание максимально возможного темпа :)

Если мне дадут автомобиль, то почему бы и нет :)

Это точно :) http://www.youtube.com/watch?v=aWluvMJ9L-E

Я не поеду только если не смогу поехать.

Смысла в этом нет, т.к. Сузука ну вообще не подходит для тактики 1-го питстопа.Пит-стоп занимает не много времени, а трек изобилует одними скоростными поворотами, где очень важен вес. Думаю что даже после первого пит-стопа лидеры выедут передо мной.

Ты мне так об этой трассе рассказываешь, словно я на ней не ездил :) Тут я хотел тебя удивить и выложить все мои гонки в Сузуке на Ф1, но как оказалось я проехал только одну, что очень странно. Ну да ладно, главное, что гонка была неплохой. Но ориентироваться надо по тактике вот на эту.

Нет, не все. Вроде как 8 этапов из 10. Один я по-моему пропустил, один провалил (в Индианаполисе набрал 3 очка).

Ага, можно, но не когда первое место от последнего отделяет полторы секунды, при 30 участниках. Даже в Спа очень сложно обогнать, а в Сузуке невозможно, я серьезно :)

Да я, если честно, сам не знаю куда попасть. В топ 25 я уже попал. В топ 10 можно попытаться влезть, но мне Сузука не очень нравится. Обгонять там невозможно, а в квале я так себе еду. Плюс пока непонятно, поеду я гонку в Сузуке или нет.

Всем спасибо! Гонка получилась боевой. Отквалился хорошо, на 13-м месте со временем 1.47.1ХХ, что действительно для меня неплохо, т.к. ПБ 1.46.86Х, а за два круга в Спа проехать хуже ПБ всего лишь на 3 десятки... В общем хотел проехать близко к 47 и приехал. Настройки на гонку у меня были более менее стабильные, поэтому я ожидал что по мере дистанции у меня получится обойти хотлаперов. Правда в основном за счет ошибок и вылетов соперников. Вылетов, как я понимаю, было достаточно. В Т1 я, быть может, излишне был осторожен и получил в зад. Но я действительно не знал что делать за эти доли секунды, пока думал куда ехать, удар. Причем он был сильным. Сначала я подумал, что оторвалось заднее антикрыло. Предпосылок было несколько: офигенная скорость на прямых, прямо в лимитатор упирался; и сильно избыточная поворачиваемость практически во всех поворотах первого круга. Если первая причина - двойной или тройной драфт, то вторую я пока объяснить не могу. Видимо нервы или мысли материализовались :) Я решил ехать осторожнее и пропустил, по-моему, двух пилотов. Дальше я убедился в том, что с машинкой всё в порядке и поехал :) Нет, пройти бы точно не смог. Мелькания очень здорово отвлекали. Я из-за этого на 4 круга раньше второй раз в боксы поехал. Уж не знаю, правильно я сказал или нет, т.к. английский у меня хреновый, но, как говорится, жить захочешь :) Фраза была такая: "I didn't see you. You lag". Кстати Пауль совсем пропал когда меня пропускал. После того как Пауль меня пропустил, я немного расслабился, но видимо у него связь наладилась и он взвинтил темп. Пришлось и мне напрячься и оторваться. Жаль у 7-го места топлива хватило до конца гонки )) Вообще я доволен. Всё прошло хорошо. И ещё раз всем спасибо!

Мне G35 не очень понравились. Звук какой-то синтетический (сурраунд отключен). Я в этом не силен, но такое ощущение, что чрез меры задраны высокие частоты. Иногда даже слышу некоторое потрескивание, как-будто помехи возникают. Плюс я в них жену не слышу, для меня это тоже минус :)

По мне так он не сильно сложнее Скипа. Разве только скорости возрастут.

Могу посоветовать отключить к чертовой матери шейдеры :) Сообщение скорее адресовалось Mawgly.