VVZ

По-моему там места не было, там был я :)К тому же проблема не столько в обзоре, сколько в возможных лаг контактах, а значит ни о каких сантиметрах не может быть речи.

Нормальный дизайн, не отталкивающий и современный. Как только мы к нему привыкнем, старый кузов будет казаться устаревшим и скучным.

Лицо не открывается )

Ещё раз посмотрел ролик выше и толком не нашел отличий от уже старого кузова :)

Чтобы он стал ещё легче, а чем легче, тем быстрее. Да и рулить легким авто прикольно )

Я очень редко этим пользовался, а если и пользовался, то на Ф1 в основном. Когда я не долил чуть топлива в Спа (катали в рамках чемпионата лиги ОРСРЛ на Дайтона Прототипе), то я просто отпускал педаль газа метров на 50 раньше и прокатывал именно накатом. Я этой техникой не пользуюсь и стараюсь ехать как раз накатом.В этом видео это хорошо видно (мой ПБ в этих условиях в каком-то сезоне :) ): http://www.youtube.com/watch?v=3x0s-v9yrCE Да, я прекрасно понимаю, что можно ехать быстрее и если не допускать паузы, результат улучшится, в некоторых важных местах я именно так и делал, но я действительно часто прокатываю некоторые участки трассы без использования газа/тормоза, особенно в гонке. В итоге это позволяет мне делать пит-стоп на 1-2 круга позже, чем остальные.

Тут особо что-то сложно выделить... 1. Никогда не промахиваться мимо точки торможения; 2. Никогда не промахиваться мимо апекса в повороте (на протяжении всей гонки и в общем-то вытекает из п.1); 3. Не допускать излишней пробуксовки ведущих колес (стараться плавно работать педалью газа, не допускать лишней работы педалью газа); 4. Стараться плавно работать рулем и в принципе аккуратно пилотировать, проезжая апексы накатом, а не на торможении зачастую промахиваясь мимо них. Плюс я ещё часто катаю с чуть меньшим углом атаки заднего антикрыла, что тоже сказывается на экономии топлива. Вроде всё :)

Тебе сейчас надо не лидеров догонять, а просто ездить без инцидентов. Всё. Как ни странно, финишировать в этом случае ты будешь выше обычного. У тебя из 123 стартов только 3 гонки с 0 инцидентами. Это ну очень мало!

Была бы тема :) Я просто не знаю о чем таком фундаментальном можно написать?

Я в эти выходные пробовал в деле Холден и Форд... может мне показалось, но такое ощущение, что автомобили чуть отличаются. Форд легче в начале закручивается в поворот, в средней части наоборот ведет себя хуже, но чуть стабильнее ведет себя на выходе. Ни на что не претендую, но Холден в моих руках чуть быстрее. Скорее всего как раз за счет средней части, где он сильнее вкручивается в поворот. Но вот Т1 в Oulton Park мне гораздо проще было проезжать именно на Форде. Как-то так :)

Я могу от себя написать несколько слов о том, что нужно сделать для проведения обгона автомобиля, водитель которого уступает в скорости (не важно на сколько, хоть от одной тысячной и до двух секунд). Все мы прекрасно понимаем, что в случае отсутствия ошибки впереди идущего пилота обогнать его кроме как на прямой практически нереально. Оптимальная траектория на трассе одна, а для того чтобы обойти пилота по неоптимальной траектории в повороте, нужно чтобы этот пилот проходил поворот более чем на одну-полторы секунды медленнее, что редко пересекается с реальностью, т.к. обычно более медленный пилот "размазывает" потери по всему треку (как раз те самые виртуальные две секунды). Получается, что обгонять можно только на прямой, но для этого нужно всё сделать правильно именно в повороте. Почему? Раскручиваем дальше и задаем себе логичный вопрос: что нужно сделать для того, чтобы обойти пилота на прямой? Ответ вроде прост - необходимо выйти на бОльшей скорости из предыдущего поворота, ведущего на достаточно длинную прямую. На мой взгляд, именно это или только это позволяет совершить безопасный или чистый обгон соперника. Конечно же для этого необходимо знать и конфигурацию трассы, и соперника, и возможности автомобиля, плюс к этому обгону необходимо готовиться, особенно на автомобилях с развитой аэродинамикой, где езда в аэродинамическом мешке от впереди идущего автомобиля заметно снижает сцепление передней оси. Поэтому лучше в этот самый поворот заходить по чуть-чуть другой траектории, используя более поздний апекс на выходе. Т.к. важна именно скорость выхода из поворота, а не входа. Новички же как раз часто пытаются обойти соперника на входе в поворот, что практически всегда приводит к аварии. Ну или приблизиться к сопернику перед входом в поворот. Это очень распространенная ошибка. Ещё лучше когда этот поворот (ведущий на прямую) тоже следует после достаточно длинной прямой. Это позволит подготовить атаку заранее с целью вынудить соперника зайти в поворот по оборонительной траектории (не оптимальной), занимая внутреннюю часть трассы, что скажется на скорости выхода из поворота, ведущего как раз на ту прямую, где мы будем пытаться его обойти. К тому же на нашей стороне будет драфт, увеличивающий скорость нашего автомобиля на прямой. Дальше дело техники: надо поравняться с соперником, заняв при этом внутреннюю траекторию. На торможении у нас будет преимущество и в этом случае провести обгон не очень сложно. Если же обороняющийся пилот "закрылся", то возможно имеет смысл удержаться на внешней траектории короткого поворота, особенно если (допустим) за коротким правым поворотом следует левый поворот. Если же это двойной правый или длинный правый, то лучше отступить. Соперник наверняка предпримет для обороны более позднее торможение, что скажется на его темпе в будущем, нам же надо готовиться к атаке на следующем круге... Есть варианты перекрещивания траектории, но в симрейсинге этот способ встречаются достаточно редко, к сожалению... но такова специфика виртуальных гонок. Мне сложно объяснить или даже самому понять почему так происходит. По крайней мере в чемпионатах лиги ORSRL это скорее всего связано с минимизацией риска аварии с пилотом, который находится рядом. Ведь если пилот находится на внешней траектории, то ему необходимо оставить место на этой самой внешней траектории, если он внутри, то ему также надо оставить место внутри поворота. От этого и перекрещивание траектории у нас не особо часто встречается. Поэтому обгон будет одним из любимых. Там мне правда удалось дальше дважды удержаться на внешней траектории. Спасибо Антону С. за очень корректную борьбу! :)

Это пять!

Судя по его времени в квалификации проблема не в погоде :)

А где ты территориально в Москве живешь? Я - Алтуфьево (редко) и под Лобней (КП "Мечта") часто. По поводу концепции мне тоже надо самому придти к какому-то решению, т.к. пока каша. Но ситуация наверное с твоей схожа. В общем я в итоге буду с триплом обитать в этом месте: Сейчас это помещение выглядит вот так )) На самом деле всё гораздо хуже, т.к. эта старая фотка. Сейчас там барахла в три раза больше (но без раковины )))) )... В общем если обходится только лишь папагеймером, то у меня не будет толком рабочего места, а обходиться только ноутом на диване мне будет недостаточно (хотя это поспешный вывод, т.к. ноута у меня сейчас просто нет). Если я прикручу папагеймера к стене, а в итоге я это сделаю, то у меня пропадет рабочее место с удобно расположенными клавиатурой и мышкой, поэтому мне интересно было бы сделать что-то вроде легко разворачиваемой платформы с тремя мониторами. Повернул три монитора, проехал гонку, сел на нормальный стул, развернул моники и поработал (фотки там пообрабатывал, в инете посидел)... В общем с этой мыслью надо переспать, т.к. высота у обычного стола (рабочее место) с папагеймером различается сантиметров на 15. Пойду спать :) Кстати, а есть ПО в котором можно рисовать железяки?

Я только с радостью, но боюсь от меня толка практически нет. Хотя я могу покрасить, у меня есть черная краска и кисточка )) Но если честно, то реально от меня толку мало и не потому что я ленивый. Просто сварка, металлобаза и т.п. для меня вещи совершенно неизученные. Но желание изучить есть ) Ок, буду иметь ввиду.

Всё, миссия провалена )))))Хотя я начал по немного работать руками... в принципе элементарные вещи начали получаться :)

Отлично, сварил собственными силами, но ты мне только скажи одно - где ты все эти железяки-кронштейны купил? :)

Хм, это скорее советы о том, как не убиться при обгоне :) Ну и самого главного я не нашел совета.

Не знаю, наверное не дороже 10000 руб.Проблема в том, что безШИМные моники редкость, особенно с ценой до 15000 руб. Но даже если найду за 15 т.р., то идея теряет смысл. На что ты моники и клаву прикрепил?Смотрятся достойно :)

Да мне просто некуда поставить большие напольники. Ты же видел фото, нет места. Ведь все полочники по сути тылы. И среди этих самых полочников я взял весьма неплохой вариант. У меня на самом деле сейчас 5.1. Т.е. я до подорожания успел взять и саб, и центр, тоже кстати неплохой. Только центр в центр никак не могу поставить ))) Пока стоит слева на шкафу, что сильно раздражает. По поводу нравится... Да, нравится, но я не удовлетворен. И тут практически нет предела для совершенства. И даже не знаю чем я больше сжат - размером кошелька или размерами помещения. Хотя я лукавлю, размер помещения тоже зависит от размера кошелька. Сейчас же я просто хочу найти подходящее место для саба, т.к. слышу его не в том месте где планирую сидеть на диване, который мне до сих пор не привезли.

Да даже если сравнивать с Полком ЛСИ7. Просто ты тоже о них говоришь даже не послушав. Это как-то неправильно. В целом ты прав, под этот ресивер можно было взять полочники попроще. Т.к. они стоят дороже ресивера :)

А я другого мнения. Скорее ресивер жидковат :) И про ТЛ2 я с тобой тоже не особо согласен. Они на многое способны, c сабом конечно. Речь точно не об одном метре :)

А я что-то ничего не нашел интересного... такое ощущение, что со временем куплю еще два LG 27MP75HM и не буду голову себе ломать. Монитор хороший. Да и что-то дешевле найти сложно. Всё разобрали. Подожду месяцок и если ничего не изменится, то возьму два LG.

Я вернулся! :) Меня более настойчиво стали посещать мысли о приобретении трипла, но вот в дополнение к своему LG 27MP75HM покупать два таких же монитора за 44000 рублей не очень хочется. Дорого. При этом хочется чтобы мониторы всё-таки были одинаковыми, более гармонично смотреться будут. Словом появилась идея купить три других одинаковых монитора :) А свой LG постараюсь продать. Так вот, появились ли на рынке интересные варианты? Я пока присматриваюсь к этому бюджетному экземпляру - http://www.overclockers.ru/lab/54913/Usilivaya_konkurenciju._Obzor_i_testirovanie_monitora_Philips_274E5QSB.html#1 И на что можно обратить внимание из этого списка? http://market.yandex.ru/guru.xml?CMD=-RR=0,0,0,0-PF=2142570059~EQ~sel~x630733512-PF=2142570059~EQ~sel~x1524770520-PF=2142570059~EQ~sel~x1527541083-PF=2142570059~EQ~sel~x671646174-PF=2142570059~EQ~sel~x658884040-PF=2142570059~EQ~sel~x662571521-PF=2142570063~LT~sel~27-PF=2142570063~GT~sel~27-VIS=78-CAT_ID=106905-EXC=1-PG=10&hid=91052&greed_mode=

Александр, по-моему ты не понимаешь о том, что говорит Алексей :)