VVZ

И ещё один неплохой ролик (репортаж) о RHHCC :) Проехал он 1.57.391 Неплохо, но мне кажется на Michelin Pilot Super Sport (245/45-18) можно было и быстрее проехать. Особенно на свежей. Посмотрел как едет Меган РС... Едет быстро, с помарками, но быстро. Вообще у парня очко заварено ))) правда тут циклично некоторые моменты отображаются, в общем как только возникнет ощущение дежавю, выключайте.

Ну да, на лапрекордс чуть ли ни зарегистрированные пользователи могут времена в стату заливать... Хотя могу ошибаться. Вот о рекорде поставленном Радикалом я слышал. О чем говорит вторая ссылка. А Вейрон быстрый, но очень тяжелый. Трек в Нюрбургринге не для него.

Не стоит сильно доверять этому ресурсу :) Непонятно по какой именно конфигурации проехал Вейрон. Просто уж очень аховое преимущество в сравнении с Радикалом. Больше чем минута - это трешь :)

Повтора нет, но он сам накосячил.

Что за фигня? Wes Richards проехал за 1.18.721, заняв предопследнее место в калификации (я последний :)) из 42 мест и при этом попадает на гонку... Как так? Может я чего-то недогоняю и мне со своими 1.18.778 тоже пытаться в сессию заходить? Я ведь видел что в неё зашли 40 пилотов... Как туда Ричардс попал? :) Результаты квалы 1 и 2 сплит.

Если это онборд этого заезда (а это именно он), то Шуми ехал на холостых :) http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=DFXu8y0ZqTM

Я бы сделал 65+55 литров.

Вообще странный этот тест... Его хорошо проходят те автомобили, которые при столкновении отрабатывают удар вскользь. Как только удар на себя принимает кузов, то стойка сразу же деформируется.

Если руки кривые, то никакая подвеска не поможет :) Да и на слаломе важны шины и вес. Ну и мощность должна быть не совсем унылой.

Наткнулся на более жесткий краш-тест, где удар приходится мимо лонжерона. http://www.youtube.com/watch?v=ByPAhoeU6UQ http://www.youtube.com/watch?v=FFPa2azBpXo&feature=endscreen&NR=1

Чтобы попа тоже проскальзывала в поворотах. Тоже стачивалась :)Если на занос вообще нет никакого намека при входе в повороты, то можно сзади давление чуть увеличить.

Я наверное раз 10 посетил спринты и раза 2 мячково (один раз по мокрому). Потом меня крутаноло на 160 и я выкинул квадратные задние колеса. Потом перешел на AD08, 888, 888, FZ201, и вот в прошлом году вернулся к Пирелли, поставив назад PS2. Хрен его знает :) В общем надо стремиться не допускать излишнего сноса. Но это всё индивидуально, я же не катал на твоем автомобиле. К тому же PS3 по мере износа будет всё лучше и лучше работать. Ну и заставляй больше работать заднюю ось. Это да :)

Почаще меняй перед с задом :) Вообще у меня резина долго стиралась (имею ввиду ПС2). Я бы даже сказал, что два колеса от того комплекта только недавно выкинул. А купил я его в 2010 2009 году по-моему. Ну и рули аккуратно, но быстро.

Когда я катал руль не поддерживала.

Мда, хреново, что тут скажешь... И лучше на эвакуаторе в сервис её транспортировать. Пусть знающие люди её заведут, послушают и озвучат приговор.

Первая вместо третьей или вторая вместо четвертой?

Как-то он медленно проехал. Одним словом - шоу :)

Нее, меньше. Можно же всех разбить в зависимости от одного Коэффициента Потенциальной Скорости (он учитывает очень многое, и мощность, и момент, и вес, и тип КПП, и шины, и подвеску, и т.д.). А там уже хоть 3 класса делай, хоть 7. Всё зависит от рамок.Мне этот регламент нравился. Он довольно продуманный.

Онборды так всегда выглядят :) А когда сидишь за рулем, то крены из сиденья выкидывают )))

Кстати, а машинки распределялись по классам только в зависимости от двигателя? Или там учитывался вес, шины, тип КПП, привод и т.д?

У меня с электро никогда не закусывало.Кстати, я вспомнил, катал я слалом в рамках Р3К. Там тоже ничего не закусывало ) Хотя если вращать быстро-быстро на месте, то закусит. Но и смысла в таком вращении нет ) У меня тоже докатка ))

А я всегда запаску вытаскиваю... Это для меня что-то вроде талисмана. Вытащил её и превратил автомобиль в спортивный :)

Паша, молоток! :) Для первого раза достойный результат! Запаску вытаскивал, давление в шинах мониторил? Ну и конфигурация конечно аховая... Два раза видео посмотрел и всё равно не понял почему ты ехал туда, куда ехал :) И в конце вообще что-то с чем-то было. Я толком слалом и не пробовал никогда, только обычные спринты... Но их у меня было много :yes: Лучше всего именно с них и начинать. Быстро приходит понимание и чувство автомобиля, плюс габариты начинаешь лучше чувствовать.

Если команды не загонять в узкие рамки, то начнётся гонка бюджетов. А это нехорошо :) К тому же даже сейчас нельзя назвать болиды Ф1 медленными. Если рамки раздвинуть, то скорости станут запредельными, что наверняка приведет к трагедии.

По мне так явным показателем войны в автоспорте является, к примеру, 7 разных победителей на этапах в начале прошлого сезона :) Я не в курсе, поэтому спрашиваю, бывало раньше такое, чтобы 10 пилотов на стартовой решетки в одной секунде умещались?