VVZ

Я не могу сказать, что я на него работаю и это для меня важная цель, но когда я захотел попасть в Про серию, то действительно пришлось поработать. Причем то время было для меня за всю карьеру симрейсера - чуть ли не самым интересным. Т.к. для этого пришлось бороться с реальными и очень сильными соперниками на трассе. Вообще в моём понимании мы как бы в любом случаем катаем ради рейтинга. Нам всем нравится побеждать или приезжать на подиум, естественно когда мы ошибаемся или нас выбивают с тоталом, ничего кроме разочарования не ощущаешь. Те, кто становятся чемпионами, хотят стать ими второй раз, третий, пятый. И рейтинг в случае успеха - растет, поражения - падает. Это нормально, просто в iR этот рейтинг выступает ещё и в роли фильтра, отсеивая слабых пилотов, а в начале - неадекватов. Ну и действительно приятно посмотреть на статистику свою. Я вообще люблю понастольгировать :) А с ботами... вот как раз проехать одну стихийную гонку, пусть даже выиграть, потом выйти и всё - скучно.

Скорее в профиле поворота )

Ну раньше на всех трассах приходилось у Ф1 ставить максимально эффективный аэродинамический пакет.

Масло на треке это уже какая-то лишняя и ненужная аховость. Но всё остальное - гут.

Я наверное подзабыл... А как ты добился того, чтобы не прокручивалась вокруг своей оси балка, к которой прикреплен руль? Резинки меня как-то не очень устраивают. Всё равно вниз со временем руль опускается и пружинит.

Не смогу принять участие.

Я бы наверное три таких LG 27MP65HQ взял.

Кстати зачастую оригинал действительно гооооораздо прочнее всяких реплик. У меня уже лет 7 стоит литьё родное, тяжеленное и "зимнее", так вот оно ещё ничего :) И нагрузка на него хорошая выпадает по весне, т.к. профиль зимней резины (45-ый) невелик, боковины мягкие, даже грыжу разок словил. Реплика судя по отзывам и мнётся, и крошится - активнее.

Да, но в целом всегда лучше тормозить ) Здесь бы я загодя начал уходить внутрь притормаживая.

Реально грустно стало? )))Мне наоборот весело. А если бы в клипе ещё и Грожан убрался, так вообще можно было пятёрку поставить ))))

Отправил. Надеюсь, что поймал. Никогда этого не делал раньше )

Нет, я понимаю когда SR зашкаливает за 4.0 и народ пишет, что не планирует лицензию повышать, ну потому что Ф1 не нравится или катать не хочется в "В" классе, но остальные причины надуманы )

Они у меня как раз стояли с завода. Держак заметно хуже, чем у Michelin Pilot Sport 2. Вообще на тайм-аттаке была классная табличка (коэф. КП), которая очень хорошо совпадает не только с моими ощущениями, но и с секундомером :) [spoiler=Вот:]Для каждого автомобиля вычисляется коэффициент потенциальной скорости (КПС) по формуле: КПС = (ШП + КП - ВК + КМ) ВК - весовой коэффициент, равен 10% снаряженной массы автомобиля (с учетом веса водителя = 75кг). ВК (по умолчанию) не может быть меньше 105 (1050кг), кроме особых случаев, на которые укажут организаторы. Вес авто следует брать из ДАННОГО ИСТОЧНИКА, При полностью разобранном салоне - авто выступает в классе Unlimit. При частично разобранном салоне или отсутствии кузовных деталей - КПС изменяется по усмотрению организоторов. КМ - коэффициент мощности, равен 10% от суммы паспортной мощности автомобиля (лс) и его макс. крутящего момента(Нм). По согласованию с организаторами КМ может быть снижен на величину от 2 до 10, для авто с коробкой передач не позволяющей раскрывать на трассе потенциал двигателя. ШП = [(Ширина покрышек в мм) + 55] * 80% (при разной ширине передних и задних покрышек берется среднее значение). Примеры: 175 = 184; 185 = 192; 195 = 200; 205 = 208; 215 =216; 225 = 224; 235 = 232; 245 = 240 и т.д. КП - качество покрышек, соответствует классификации покрышек по степени спортивности: ПолуСлик = 45 Toyo 888 = 35 Azenis RT = 30 AD07 = 25 Dunlop SP Sport 600 = 25 PZero = 20 PS2 = 20 F1Assym = 20 RS2 = 18 RE-001 = 17 SportContact3 = 17 EcstaMX = 17 EagleF1 = 17 ExaltoPE2 = 15 SportContact2 = 15 Dunlop SP Sport 01 = 15 RE-050 = 15 RE-040 = 14 AdvanSport(v103) = 14 Toyo T1R = 14 AVS-Sport = 13 SP Sport 9000 = 12 PzeroNero = 12 Список будет расширяться... Гражданский тип: Turanza, Energy, Primacy, PremiumContact и т.п. = 0 но, при профиле 50 КП=5, при профиле 45 и ниже КП=10 Использование сликов и докаток запрещено, даже в тренировочных заездах. Деление на классы производится согласно вычисленному КПС: Класс D: КПС <= 116 ( серьезная доработка подвески - в класс C ) Класс C: 116 < КПС <= 129,5 Класс B: 129,5 < КПС <= 140,5 Класс A: 140,5 < КПС <= 152 Класс Unlimit: КПС > 152

Для трека хорошо подходит Hankook Ventus R-S3 (почти весь RHHCC на ней в слабых классах катает, где запрещен полуслик). И не особо дорого, и держит хорошо, да и стирается не ахово. Вообще мне в плане город/трек ну очень нравился Michelin Pilot Sport PS3 (хотя у меня был PS2, но он чуть-чуть лучше по суху и чуть-чуть хуже по воде).

------------------------------------------------------------ Негоночные нарушения ------------------------------------------------------------ [ОТКРЫТ | 00:00 | Круг ] GIGA MIRDZVELI (#1686) Суть инцидента: 19 инцидентов Описание инцидента: Пояснения судьи: Вердикт: Минус три балла. [ОТКРЫТ | 00:00 | Круг ] ANDREY KHOROV (#1688) Суть инцидента: 15 инцидентов Описание инцидента: Пояснения судьи: здесь тоже 15 инцидентов все же можно считать лимитом, в который вписался. Вердикт: Отклонен Минус три балла. ------------------------------------------------------------ Первый круг ------------------------------------------------------------ [ОТКРЫТ | 01:20 | Круг 1] ILYA BOGDASHOV (#1693) Суть инцидента: Столкновение с Олегом Цельке и Игорем Звоздецким. Описание инцидента: Пояснения судьи: Прозевал Илья точку торможения, еще перед нм Игорь довольно активно перестраивался, но тем не менее ошибка серьезная. Вердикт: авария с двумя участниками - 3 балла + старт из боксов Согласен. ------------------------------------------------------------ Остальные круги ------------------------------------------------------------ [ОТКРЫТ | 22:55 | Круг 14] EVGENIY DONTSOV - ILYA MOLOTOVSHCHIKOV (#1682) Суть инцидента: Столкновение Описание инцидента: Пояснения судьи: Вердикт: Особо злостного нарушения не увидел, по крайней мере злого умысла: зря взял левее, после этого тормозил, хоть и не совсем эффективно, но тормозил, тормозил... Авария с одним участником - можно было бы дать 2 балла Илье, но раз он собирался тормозить на секунду позже, то... то пусть всё равно будет два балла. [ОТКРЫТ | 15:29 | Круг 8] ALEKSEJ TURAEV - KIRILL MERKULETS (#1696) Суть инцидента: Столкновение Описание инцидента: Пояснения судьи: Кажется тут применим термин "дайвбомбинг". Алексей потерял очень много времени и позиций. Вердикт: авария с одним участником - 3 балла. Согласен. В решении, на мой взгляд, надо обязательно отметить информацию о значении клавиши F3 в адрес Алексея Тураева :)

------------------------------------------------------------ Негоночные нарушения ------------------------------------------------------------ [ОТКРЫТ | 00:00 | Круг ] GIGA MIRDZVELI (#1685) Суть инцидента: 15 инцидентов Описание инцидента: Пояснения судьи: вот тут я сомневаюсь, 15 инцидентов это же вроде как лимит и Гига уложился в него Вердикт: По-моему сомнений не должно быть: "6.2.2. За 15 инцидентов в коротких гонках из общего результата Заезда вычитаются -3 баллов". Т.е. минус 3 балла. [ОТКРЫТ | 00:00 | Круг ] ANDREY KHOROV (#1687) Суть инцидента: 18 инцидентов Описание инцидента: Пояснения судьи: Вердикт: Минус 3 балла. ------------------------------------------------------------ Первый круг ------------------------------------------------------------ [ОТКРЫТ | 02:35 | Круг 1] Igor Zvozdetsky - Giga Mirdzveli (#1690 #1691) Суть инцидента: Столкновение Описание инцидента: Атака в скоростном изгибе Пояснения судьи: Совсем не подходящее место для совершения обгона. Атака Игоря не оставил шанса обоим пройти этот поворот так, чтобы остаться на трассе. Во-первых, скорость Игоря была слишком большой, что не позволило ему удержаться на внутреннем радиусе. Во-вторых, чтобы в этом повороте не вылететь в гравий нужно очень рано заходить на апекс, тем не менее Гига пытался расширить траекторию и оставить место для параллельного прохождения. В-третьих, параллельно проехать этот поворот трудно даже на прогретых шинах. Как атакующий Игорь нес повышенную ответственность за безопасный обгон, и прежде всего причиной контакта стала слишком большая скорость, для удержания автомобиля на внутреннем радиусе. Вердикт: Авария с одним участником - 2 балла + старт из боксов. Согласен. [ОТКРЫТ | 02:46 | Круг 1] Igor Zvozdetsky (#1692) Суть инцидента: Опасное возвращение на трассу, столкновение с Юрием Васковым. Описание инцидента: Пояснения судьи: Ну тут без комментариев понятно, что при возвращении на трассу Игорь забыл посмотреть на F3 или как-то сориентироваться. Вердикт: Тяжелая авария - 3 балла (старт из боксов уже есть) А я бы 4 балла дал, т.к. сразу же после этого он подцепил авто Александра Анисовича. [ОТКРЫТ | 00:00 | Круг 1] GIGA MIRDZVELI - OLEG ZELKE (#1689) Суть инцидента: Олег подрезает на старте, допускает контакт, вынуждая прекратить разгон. Описание инцидента: Пояснения судьи: Оправданием такого смещения Олега стал плохой старт Дмитрия Углова. Тем не менее, Олег смещается в сторону Гиги слишком сильно, допуская контакт. Вердикт: 1 балл (над стартом из боксов стоит подумать) Согласен. Можно без старта из боксов. ------------------------------------------------------------ Остальные круги ------------------------------------------------------------ [ОТКРЫТ | 00:00 | Круг 7 | Поворот: 5] ALEXANDER ANISOVICH - IGOR ZVOZDETSKY (#1694 #1695) Суть инцидента: Обоюдный протест Описание инцидента: Пояснения судьи: в данном эпизоде вовлечены два действующих рефери , поэтому предлагаю им самим разобрать эти два протеста и вынести решение по своим действиям и действиям оппонента. Только по чеснаку и по соусу. Вердикт: Моё мнение, что вина лежит на Игоре. Дважды он допустил контакт по своей инициативе. В третьем контакте явной вины Александра не вижу, т.к. наверняка к тому моменту его автомобиль получил повреждения. Вердикт: Тяжелая авария - 3 балла. Судя по протесту разбираться им самим смысла не вижу.

Кто знает, где в Москве можно купить эти шайбы? Сегодня был на двух рынках и нигде их не нашел, а заказывать в интернете 4 шайбы как-то странно :)

Присоединяюсь к поздравлениям! :) Сансаныч, возвращайся )

Мне очень интересно, т.к. я продолжаю сравнивать сметы алюминиевого профиля и "джокера", полагая, что последний раза в три-пять дешевле. Интересует: Какого размера мониторы; Примерный чертеж с размерами; Где приобретались трубы, соединители и т.п; Во что всё это добро обошлось; Кто пилил :) ; Дырки под винты/болты надо сверлить; Что такое DNS-4021 (яндекс не дал ответов); Клавиатура не прокручивается под небольшим давлением вокруг оси трубы. Кстати, если шатать туда-сюда, то это конструкция более менее устойчива? Ребенок может эту штуковину завалить на себя если очень захочет? :)

Сложно сказать... но и непонятно зачем пейскар обгонять, даже после финиша )

Ну... это странно, т.к. у меня был скин, отвечающий требованиям спонсоров ) У Сергея Солдатова тоже.

Ты же уже попробовал иР в рамках какой-то промоакции. Если зацепило и, как оказывается, денежный вопрос не важен, тогда чего ты ждешь? )))

Вторая - http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=13071195&custid=39248 Конечно я не торт уже )))) В общем ошибался много, но мог и за победу побороться. Приехал бы снова вторым, был бы доволен. А так только 4-е место. Денис молоток - держался и отбил все атаки ) Я же был и с Денисом не прав, да и с Антоном места не оставил. Хорошо хоть всё без последствий обошлось )

Результаты первого заезда - http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=13070697&custid=39248 Видимо я форму потерял или настройки не самые подходящие, но Антону сейчас я не могу составить конкуренцию. Да и Владимир меня местами подгонял. В общем пока темпа нет, победителю гратс! )

Может слева? )И поздравляю!