VVZ

Нет, не сильно. Крыло по сути на 4-ку поменял, ну может ещё что по мелочи, но это уже под ощущения больше )

Ах, даже так... Причем 30-60%. В общем я бы этот момент жестко регламентировал, сделав, к примеру, 60% . Возможно, что после 60% накат будет отрицательно сказываться на результате, поэтому как раз лучше брать максимальное значение. Если жестко закрепить требование к 10%, то по мере наката результат будет увеличиться. Всё это нужно для исключения неоднозначной трактовки регламента, иногда позволяющей более слабым пилотам пробиться в 1 сплит при большом кол-ве участников.

Буду удивлен, если кому-то удастся выйти из 2.01. В целом выход из 2.02 можно считать достойным результатом ) А ещё хочется бОльшей определенности в части предоставляемого выбора держака для установки регистрационного круга. Вот нам дают 40 или 60 % наката, а я не понимаю где он лучше, на 40 или 60-ти )))) Вот сказали бы нам всем выбирать 60% и голова бы не болела ))

Энкодеров у них в наличии не было.

Скорее всего нет. Мне через полторы недели примерно пришел. Вот тут я заказывал - http://cmlaserservic...oder_wheel.html Здесь гайд по поводу его ремонта - http://www.jlvrh.de/...nsor_Rep_UK.pdf

Я можно сказать чиновник )) Интересно, вообще у нас на форуме их много? А кто просил указывать круги? :)

Я практически уверен в том, что среднее время круга в гонке не будет быстрее 2.00. С другой стороны даже 30 кругов погоды особой не сделают... Прожорливая трасса сама по себе :) 3 средних торможения, 3 жестких.

Если бы в экономном режиме все сливали всего 25 секунд, то только совсем не умеющие экономить ехали бы с пит-стопом, который занимает больше времени :)

Я не считаю, что ехать экономно легче, чем ехать "на все деньги". Т.к. у этих двух способов скорость на апексе должна быть одинаковой. А на выходе допускается и желательно, чтобы она была даже чуть выше. Да и в принципе вся разница заключается в том, что в экономном режиме надо за "N" метров до поворота отпустить газ и в связках поворотов не тормозить. Т.е. тупо чем меньше тормозим, тем больше экономим.Уверяю, это не так просто, как может казаться. А в случае наличия трафика сложнее в разы. Если же говорить про расход около 2.8 или 2.9, то данный расход приведет к потере темпа примерно на 1,5 - 2 секунды с круга, т.е. потеря будет составлять 46,5 - 62 секунды в итоге, что неприлично много. Будем надеяться на то, что нам не захочется прибегать к подобному обмену и мы завершим гонку на устраивающих нас местах :)

Вот и я присоединюсь к тем, кто считает, что здесь без пит-стопа проехать невозможно. Как ни странно, но трек очень прожорлив. Много эффективных торможений. Но вопрос экономии всё равно очень важен, т.к. можно ехать на все деньги и залить 20 литров со сменой шин, или просто залить 20 литров, или со сменой и заливкой 15-ти, или без смены и т.д. :) В плане расхода это Монца. Но если кто-то проедет в топ 10 без заправки, я сниму шляпу :)

Нет, хотя и это тоже понравилось. А что, эта настройка есть и в iR? :)

Неа, не готовлюсь. Пока просто игру установил )Наверное и не буду готовиться, т.к. в гораздо бОльшем приоритете Роад Америка. Т.е. если и да, то с наскока ) Кстати в АС понравилась настройка, так сказать, угла или фов у боковых мониторов. Прикольная фича )

Удивительно, но ничего похожего не смог найти ) Проблемы с поиском кнопки с изображением трех мониторов. Так и не понял где она и в какой сессии. О, оказывается есть справа вкладка! И кнопка есть! Но нажимая на неё ничего не меняется... Всё, понял, надо головой лучше вращать. Спасибо!

А где в настройках АС выставить ширину рамок у трипла? А то в поворотах мозг взрывается и сбивается )

Да у нас его в любом случае приходится экономить... по крайней мере в этом чемпионате во всех моих гонках топливный фактор сыграл решающую роль. И не важно, есть пит-стоп или нет. Зато старая Роад Америка нигде не "просаживает" fps. Это приятно ) Можно графу чуть повысить... а то вообще всё на минимум стояло. Хотя я в игре не то, чтобы на минимум поставил, половину опций основным просто отключил. Надо купить хард и на него поставить win 10 :)

А почему у нас 31 круг? Если разделить 3600 на излишне оптимистичные 121 секунду, то получится 29,75 или 30 кругов округленно. Если разделить на супер оптимистичные 120, то получится ровно 30 кругов. Так вот я повторю вопрос, почему 31? :)

Может это нубский вопрос, но если DP1 в Стиме стоит 349 руб, а DP2 249 руб, означает ли это то, что мне сначала надо купить DP1, а затем DP2?

А эти дримпаки платные что ли? Сейчас снова ставлю АС и увидел в Стиме инфу о продаже этих паков... мне их покупать не надо?

РУФ не оставил места. Он в бОльшей степени виноват.

Хотя может ты под архивом и имел нечто подобное)

Слава ни при чем. Здесь тоже дело в развитии проекта и очень хорошо, что они её дорабатывают.А времена бы я на их месте не удалял, а сделал как поступили разработчики iR - они просто для каждого сезона и каждого года делают свою стату. Т.е. можно всегда для каждого сезона,автомобиля, трассы, класса и т.д. посмотреть рекорд. Очень удобно и нигде регистрироваться не надо. Только деньги плати ))))

Ну а что такого? Это моя мечта была с 2011 года :) Вот тема с моими фотками. Было бы грустно :) Потому что некоторые со временем никак не развиваются. Посмотрим, может получится )Надо эту Корсу снова поставить, т.к. после того как я метался от win 8 к win 10 и обратно, всё несколько раз постирал. Заодно посмотрю как Корса трипл переваривает.

Ты кстати посмеиваешься надо мной, а сам по-тихоньку начинаешь мыслить как я, хотя год или полтора назад ты был абсолютно другого мнения :) Тогда тебя в первую очередь интересовали победы, кубки, быть первым в общем. Сейчас же ты больше склоняешься к анализу собственного пилотажа, а не вечной доработки своего автомобиля с целью всех победить.Просто я изначально не предполагал да и не хотел корчевать свой авто. Ну не для меня это. Плюс я не хотел тратить деньги на доработку авто. Было время, я вообще ничего в нем не хотел делать, только колодки помощнее поставить и всё. Но позже понял, что некоторые мастхевные ништяки (в виде подвески) можно поставить. Поставил, обстоятельства отбили желание катать :) Ну не буду же я через себя переступать. Да и к тому же у меня все свободные средства уходят на обстановку квартиры, ипотеку, конечно же на семью, я наконец-то кокпит себе соорудил :) Вот честно, это всё сейчас для меня имеет бОльший приоритет. А автомобиль, да, в сравнении с остальными, у меня абсолютно овощной. И установка на него хороших покрышек, тормозов, подвески - имеет на треке решающую роль. Я уж не говорю про двигатель, который у меня когда-то выдавал 230-240 лс :)

Хотя если пейскар выйдет именно на третьем круге, а кто-то идет на 25 позиции из 30, то точно смысл есть/

Если только хочешь потерять много позиций :)Но если ты в конце, то конечно же есть. 5 литров могут многое решить, но ты их не сожжешь за круг-два в режиме пейскара.