UnrealQW

Судя по количеству комментариев после гонки, дорожная трасса вызвала намного меньше эмоций, чем овалы. А я всегда говорил, что овалы -- классные. :laugh:

Выбранный сетап будет озвучен в ближайшие день-два.

Вчера полетела система на новом SSD. Перешел на новую -- не могу откалибровать руль на 900 градусов (только 180). Ехать, естественно, не могу. Прошу снять мою заявку.

Похоже на перегрев видяхи или проца. Можно поманиторить температуру, заменить термопасту, кулер.

Я уже треню Саммит поинт. Иногда удается выезжать из 1:18 (при температуре трека 45 градусов). :punk:

Не, пацаны... "Кто первый встал -- тому и тапки". Идея этого чампа принадлежит Никулину (и мне немного) и он планировался как овальный с парой дорожных треков как в реальном Наскаре. Сейчас роадов уже 40%, но вам этого мало. Устройте отдельный чамп чисто без овалов, раз Импала так понравилась... Кому-то нравятся роады, кому то овалы -- зачем мешать в кучу котлеты и мух? Я за гонки раз в неделю. P.S. Да, я просто боюсь ехать на Импале по роадам т.к. я абсолютный ноль в дорожном контенте. Для меня и так стрессом будет начинать дорожную карьеру сразу с V8 среди далеко не руканов. :laugh:

Меня до первого коушена успели 2 раза убить тривайдом: один раз я отловил машину уже на апроне, после второго тривайда (через секунд 7) -- долетел через траву до стены перед входом в 1 поворот.

Есть несколько мнений по этому поводу, но я рекомендую действовать так: во-первых максимально четко понять с каких сторон тебя окружают машины и собираются ли сзади выскочить такие же нетерпеливые. И только после того, как понимаешь, что обгон безопасен -- начинать перестроение. Очень важно делать это максимально предсказуемо! При рестарте обычно машины окружают тебя со всех сторон и другой ряд едет с большей скоростью; потому придется тошнить за медленным пилотом и ждать момента когда освободится место для обгона. Альтернативы (не рекомендуются): попытки создания тривайда/четырехвайда, выпихивание медленного на траву/стену, вопли в войсчат.

За все свои гонки я не заметил, чтобы споттер косячил. Бывают сложные ситуации, но постепенно люди выравниваются и встают друг за другом (если, конечно кто-то не начинает увеличивать энтропию -- останавливается или едет в питы).

Желательно после того как оттормозился перед пейскаром сообщить об этом в голосовой чат "Пейскар перед 3-им поворотом", например. Это существенно снизит риск получить в зад от догоняющих пелотон пилотов.

Да, с построением на рестарте и исполнением рестарта были проблемы у многих. Однако этим пользовались агрессоры и создавали опасные ситуации, которые часто развивались в аварию. :rant:

Да... смесь полных новичков, новичков в овалах (но не новичков на дорогах) и "профи"-агрессоров создало гремучую смесь.

А... ну да... 2-ое место в практике тоже неплохо :laugh:

Дмитро (Димон, ARCH-D-i-m-ON)-- приглашенный топ-гонщик :laugh: и мастер-стример на Sc2tv, занявший 1 место в практике. Он вчера стримил всю гонку, включая свои дикие вопли в конце. Не зареган т.к. пока он думает стоит ли ему ездить в ОРСРЛ-чампе.

В целом гонка мне показалась нормальной. Да, контакты, да, аварии, но ездить было интересно и избегнуть ошибок агрессоров/новичков было реально, если немного поберечься и не топить до отказа. Экстремального нубства я не заметил, кроме ошибок с построением на рестартах. Всех прошу принять участие в следующих двух тренировках. Кстати, я заметил по предыдущему овальному ОРСРЛ чампу -- чем сложнее трасса, тем аккуратнее ездят гонщики, боясь разбиться. Возможно стоит повысить температуру трека?

В первом повороте если "нырять" сверху, то аккурат попадаешь на знаменитую кочку, падая с которой :laugh: машина теряет сцепление. Даже на Ген6 нужно немного отставлять газ, чтобы машину не спинило при входе в Т1. На Импале можно жать газ намного больше в повороте. Короче говоря, экспериментируйте -- здесь всего-то 4 поворота -- чего сложного их выучить?

Сетап терпимый. Сложилось такое мнение после 30 кругов практики на треке с температурой 46 градусов (вполне вероятная температура гонки): при агрессивной езде и борьбе перегреваются шины и машину начинает заносить на выходе из 2 поворота и особенно при прохождении 3 поворота. Нетерпеливые будут наказаны... Коушенов будет много, я думаю.

Я буду стримить гонки от своего (ламерского) лица. Так что можете подписываться на стрим Тапка (http://sc2tv.ru/channel/tescatlipoka) и на мой (http://sc2tv.ru/channel/unrealqw)

Для того, чтобы понять, что на треке Lanier на Импале можно ездить, вот свежее видео на современной Импале (SOF 1200 всего лишь, но люди проехали нормально): http://www.youtube.com/watch?v=caWRPXAJDSU Вроде как новая и старая Импалы машины почти одинаковые -- V8 с немалым объемом в 5.8 литров, выдающий 650+ лошадей.

Дорожные трассы лично мне придется долго задротить. Учитывая, что я даже Д лицензии не имею и не умею толком ездить на Мазде МХ5, для меня аналог V8 будет "немного" сложен. :laugh: Заранее извиняюсь, если буду крашить всех подряд на этих этапах.

Я всячески поддерживаю идею D.B.Cooper-а. :good: "Бесплатный" чемпионат == много участников. Шикарная машинка (а она шикарная!) == много удовольствия и борьбы. Считаю, что идея чампа -- супер! Планирую быть судьей и поставщиком сетапов (хотя много сетапов для трасс уже есть, но их нужно проверить "на вшивость").

http://orsrl.net/ind...comp=29&lang=ru -- по этой ссылке можно увидеть окончательное распределение мест в чемпионате. Первые 22 места:

Всех поздравляю! Жаль, что за 15 минут перед гонкой у меня упал интернет и удалось присоединиться после половины. На удивление меня не убили и я не убил никого (почти :rolleyes: ). Видео записалось, естественно, только с 35 круга и притом кусками по минуте, примерно, -- какой-то косяк с компом... Кому нибудь нужны эти склеенные куски (с пропусками по секунд 10)?

Буду стримить гонку (и часть практики): http://sc2tv.ru/channel/unrealqw Потом выложу на Ютуб: https://www.youtube.com/user/UnrealQW/videos