UnrealQW

А... ну да... 2-ое место в практике тоже неплохо :laugh:

Дмитро (Димон, ARCH-D-i-m-ON)-- приглашенный топ-гонщик :laugh: и мастер-стример на Sc2tv, занявший 1 место в практике. Он вчера стримил всю гонку, включая свои дикие вопли в конце. Не зареган т.к. пока он думает стоит ли ему ездить в ОРСРЛ-чампе.

В целом гонка мне показалась нормальной. Да, контакты, да, аварии, но ездить было интересно и избегнуть ошибок агрессоров/новичков было реально, если немного поберечься и не топить до отказа. Экстремального нубства я не заметил, кроме ошибок с построением на рестартах. Всех прошу принять участие в следующих двух тренировках. Кстати, я заметил по предыдущему овальному ОРСРЛ чампу -- чем сложнее трасса, тем аккуратнее ездят гонщики, боясь разбиться. Возможно стоит повысить температуру трека?

В первом повороте если "нырять" сверху, то аккурат попадаешь на знаменитую кочку, падая с которой :laugh: машина теряет сцепление. Даже на Ген6 нужно немного отставлять газ, чтобы машину не спинило при входе в Т1. На Импале можно жать газ намного больше в повороте. Короче говоря, экспериментируйте -- здесь всего-то 4 поворота -- чего сложного их выучить?

Сетап терпимый. Сложилось такое мнение после 30 кругов практики на треке с температурой 46 градусов (вполне вероятная температура гонки): при агрессивной езде и борьбе перегреваются шины и машину начинает заносить на выходе из 2 поворота и особенно при прохождении 3 поворота. Нетерпеливые будут наказаны... Коушенов будет много, я думаю.

Я буду стримить гонки от своего (ламерского) лица. Так что можете подписываться на стрим Тапка (http://sc2tv.ru/channel/tescatlipoka) и на мой (http://sc2tv.ru/channel/unrealqw)

Для того, чтобы понять, что на треке Lanier на Импале можно ездить, вот свежее видео на современной Импале (SOF 1200 всего лишь, но люди проехали нормально): http://www.youtube.com/watch?v=caWRPXAJDSU Вроде как новая и старая Импалы машины почти одинаковые -- V8 с немалым объемом в 5.8 литров, выдающий 650+ лошадей.

Дорожные трассы лично мне придется долго задротить. Учитывая, что я даже Д лицензии не имею и не умею толком ездить на Мазде МХ5, для меня аналог V8 будет "немного" сложен. :laugh: Заранее извиняюсь, если буду крашить всех подряд на этих этапах.

Я всячески поддерживаю идею D.B.Cooper-а. :good: "Бесплатный" чемпионат == много участников. Шикарная машинка (а она шикарная!) == много удовольствия и борьбы. Считаю, что идея чампа -- супер! Планирую быть судьей и поставщиком сетапов (хотя много сетапов для трасс уже есть, но их нужно проверить "на вшивость").

http://orsrl.net/ind...comp=29&lang=ru -- по этой ссылке можно увидеть окончательное распределение мест в чемпионате. Первые 22 места:

Всех поздравляю! Жаль, что за 15 минут перед гонкой у меня упал интернет и удалось присоединиться после половины. На удивление меня не убили и я не убил никого (почти :rolleyes: ). Видео записалось, естественно, только с 35 круга и притом кусками по минуте, примерно, -- какой-то косяк с компом... Кому нибудь нужны эти склеенные куски (с пропусками по секунд 10)?

Буду стримить гонку (и часть практики): http://sc2tv.ru/channel/unrealqw Потом выложу на Ютуб: https://www.youtube.com/user/UnrealQW/videos

Всегда можно стартовать из боксов... И после желтых флагов тоже есть методы стартовать в конце пелотона и отстать на полкруга. Впрочем обгон тувайдом медленного одиночку может быть еще более опасен! Хотя, я думаю, мы без большого количества аварий проедем.

Трасса Дайтона 2007 появилась у всех айРейсеров уже в середине нашего чемпионата, а иначе, я думаю, она была бы включена в чемпионат взамен платной. Тем, кто специально купил Дайтону для чемпионата, обидно, конечно...

Вроде бы в последнее время по вторникам не бывает проблем. Последние обновления как помню вообще были в понедельник. Но я в принципе не против переноса на среду.

Daytona circa 2007? :w00t: А в чем там была проблема?

Еще раз извиняюсь перед Юрием Никулиным за аварию. Даже теперь я не знаю как нужно было мне действовать в той ситуации... Хурсанов вылетел на траву на линии старт-финиш, находясь примерно на секунду впереди меня. Я был уверен, что он будет возвращаться в районе середины 1 поворота. Опережая (удачно выловившего машину и затормозившего Хурсанова), я из-за стойки моей машины не заметил, что уже обогнал его. В итоге сильно снизил скорость на входе в поворот, ожидая вылета слева. Голосовой чат был запрещен -- потому не мог предупредить, что торможу... Видео моего стрима: http://www.youtube.com/watch?v=ZFYCh3I4Fb4 Кстати, это у меня не самая потная гонка. Самая сложная трасса была Darlington, на которой я ездил на "спокойном" стабильном сетапе, но там было много быстрого народу, а даже пропустить обгоняющего очень тяжело на Дарлингтоне. Предлагаю включить в слудующий овальный чемпионат Дарлингтон.

http://sc2tv.ru/channel/unrealqw -- стрим

Поездил еще. Очень сильно влияет погода. Установив самую "зимнюю" погоду в оффлайне, я смог установить рекорд в 27,8 секунды на 18 круге. . 25-ый круг проехал за 28,2 сек. Ощущения как будто едешь на пикапах -- педаль в пол почти везде. Короче, трениться в оффлайне бесполезно. Погода сильно изменит ощущения от этого трека.

Ну... э-э-э... Да, с этим сетапом есть такая фигня. :laugh: Да офигеть у вас результаты! Я в оффлайне не могу даже из 29 секунд выехать... После 10 круга резина начинает чудить и выйти из 4 поворота почти невозможно. 20-ый круг я проезжаю с нестабильным временем 31,0 :(

Гонка прошла для меня... печально. Посмотрев видео того, как ездят в этой гонке другие люди, я ожидал, что время 55.260 -- весьма неплохое. Сюрпризом для меня было то, что в практике оказалось, что люди едут значительно быстрее и показывают рекорды в 54,4. Отквавалился я также "успешно" -- последним из тех, кто смог проехать квалу не убившись. Но я не унывал. Я был уверен, что моя осторожная и надежная езда даст плоды, а все мои соперники будут страдать (и разобьются нафиг) от скользкой трассы на которую многие жаловались. Стартовал удачно -- на первом же круге гонщики (вроде бы, что Донцов и Шарыкин) впереди меня что-то не поделили на прямой, весь пелотон замедлился в ожидании коушена, которого не объявили, а я смело проехал с 8 на 4 место. Правда, довольно быстро меня стали догонять и безжалостно отнимать позиции. :drive3: В итоге паровозиком меня обогнали почти все и я оказался на 10 месте из 11. Сюрпризом №2 для меня стало то, что абсолютно все гонщики отказывались разбиваться по ходу гонки. Я отставал все дальше от 9 места, Шарыкин на побитой машине стал меня догонять. В итоге пититься для замены резины и долива топлива пришлось под зеленым флагом, что мне удалось успешно, отдав всего лишь одну позицию, откатившись на самое последнее место. :hooray: Но затем... на 32 круге я пропустил точку торможения во 2 повороте, и влепился в зад Шарыкина (за что нижайше извиняюсь), вызвав машину безопасности. На последовавшем затем еще одном рестарте я не смог получить Лаки дога (Шарыкин даже не побитой машине смог отъехать от меня, хотя я старался не напрягать его и не боролся за позицию т.к. я был виноват в его ситуации). В итоге я все же доковылял до финиша, единственным отстав от лидера на круг. :facepalm: А серьезно: я удивлен, настолько чистой гонкой. Все так быстро и чисто ехали (за редким исключением), что у меня не было шансов. Я слишком медленный. P.S. После гонки у меня внезапно перезагрузился комп, и записываемый файл не выжил, поэтому видео моего прорыва на последнее место, к сожалению не будет. Хотя там смотреть особо нечего было т.к. я ехал 90% гонки в одиночку.

Schweigsam это ты не застал первого сетапа на Мотеги. На нем я не мог проехать и 5 кругов не разбившись, а езжу я, обычно, очень ссыкливо. Хорошо, что мои мольбы о смене сетапа были услышаны. :good: На Поконо, я считаю, нормальный сетап. Нужно не жадничать и осторожно выходить из поворота. Впрочем, на прогретой резине лично я намного спокойнее ездил -- машину не срывает "внезапно". Хотя кругов через 15 резина плохеет и начинаются проблемы, но мы же сложностей не боимся, да?

http://www.youtube.com/watch?v=fWBRddw-C8s -- а вот еще видео как можно ездить по треку. Мне помогло.

Поездил немного (демо моего лучшего времени 55.261 выложен на странице регистрации на гонку). При температуре трека 40 градусов машина вполне адекватная и ездить в районе 56.0 можно довольно долго. А вот хотлапить тяжело, подозреваю, что обгонять будет сложно и рискованно. Надеюсь упрямых блокеров будет немного :rolleyes: и поездить под зеленым флагом удастся подольше. Любой контакт машин здесь, мне кажется, фатален, хотя практика покажет... Без вката выходить на старт почти бесполезно -- будет авария 99%.

Если под влюченным профайлером имеется в виду, что его окошко открыто и висит в фоне, то это известная проблема. Надо, чтобы он в трее сидел и проблем не будет.