magicm3n

У них получилось быть уникальными! Уникальными идиотами )))

А как там наши отважные комментаторы, уже осваивают новинку?

Это странно звучит. Два сцепления в коробке выполняют другую роль и не могут управлятся по желанию водителя. Каждое из сцеплений отвечает за свою половину передач, одно за четные, второе за нечетные. Именно такая схема позволяет мгновенно переключать передачи без потери крутящего момента на колёсах. Пока одно сцепление выключается на 2-й передаче, второе тут же включается уже на третьей. На Ф1 это доведено до такого идеала, что передачи можно легко повышать прямо в повороте с нажатой педалью акселератора. Да и в гражданских авто с двумя сцеплениями переключения на столько мягкие и быстрые, что их практически невозможно ощутить. Напоминает вариатор, только звук мотора и стрелка тахометра напоминают о том, что это всё-таки не вариатор ))

Уже давно не исключительно. У меня нет никакой кнопки. А невключение задней ограничивает электроника - только на малой скорости и с нажатой педалью тормоза.

Ах задней? Вроде о сцеплении говорили. Так задней и небыло никогда. Включаешь нейтраль, затем минус рычажком. Зачем еще отдельная кнопка ? :hmmm:

Даже боюсь спросить, где ты смотрел )) http://en.f1i.com/magazine/37886-all-of-the-2015-f1-steering-wheels.html Нет ни одного руля без кнопки нейтрали.

Продолжительным вряд ли, это потеря драгоценного времени. Да и при нынешней электронике это даже глупо применять методы калькулятора )). Алгоритм вряд ли где описан, да и может отличатся, но электроника точно не даст это сделать в нормальном гоночном режиме.

На руле. Посмотри на любой руль. Ничего не будет.

Вау! Супер! Имхо тема Ф1 оптимальная и достаточно информативная. И соответсвует нашему текущему чемпу ))

Звук прикольный, но с эхом явный перебор. На открытой местности эхо как в концертном зале )))

Но у них разные шасси, разные моторы, разные настройки. Нам также неизвестно кто, в какой момент и как использовал батарейку. Кто какие режимы работы двигателя использовал и прочее. Я бы не спешил с такими выводами. п.с. в Ир еще не повысили эффективность ДРС, еще только обещали сделать это в новом патче, который пока отложен до следующей недели.

Так гонщикам не запрещено говорить, они могут болтать всё что угодно. Ограничена команда в информации, которую они могут говорить гонщику. Не работает это в моей стране. Можно ссылку ? По слову формула не находит ничего

Цена не изменяется. В сша указывается розничная цена без налогов. Это в Европе сразу НДС включают.

Запись где-то есть уже ?

Всё правильно. Трипл это первое и самое нужное для правильного симрейсинга :)