magicm3n

Плюсую!! Ждем во вторнить хотябы минимальный функционал - позиции там гапсы можно вывести на постоянку.

Да, просто запустить, но с правами администратора. Можно это один раз указать в свойствах файла. Я добавил в iAppstarter

Только Фанатек за эти деньги уже готовый продукт. А АФ за 1300 - ну включить и покататься то можно конечно, но без шифтеров и кнопок Василий точно в Ф1 не поедет. ))) А купить как у Димы баранку... Так уже не в два, а в три раза будет )))) Хаб ~ 500 Евро Момо ~ 200 Евро Плюс по мелочи там .. квикрелиз на оба конца...

Тю, так надо в Корсе просто вот так делать: Там только основной ФФБ оставлять надо, остальное это и есть эти игрушечные эффекты ))))

Да, работает Протестировал в гонке. Это первый раз, что я не выгружал антивирус и небыло ни единого лага.

Вот наткнулся на слова David Tucker http://members.iracing.com/jforum/posts/list/1175/3260458.page#9646051 Кратко: когда у них есть доступ к реальным данным авто, они делают ФФБ максимально приближенным к реалу. Они сравнивают данные с реального авто и в Ир. Большинство автомобилей имеют корректный Фитбэк.

Это где ? Страна, провайдер ?

А ты в иР ездил ? Тут не совсем верно. Блокировки разные бывают. Как и шины, как и покрытия. И бывает, что при частичной блокировке колеса "прыгают", это хорошо отдаёт в руль. Но обратно ж таки, смотря какое рулевое. Скольжение тоже чувствуется, руль пустеет. Даже на прилично задемпфированном ГУРе. В такие моменты становилось страшновато ))) Про "прочую лабуду" ничего не знаю :laugh:

Любое мнение имеет право на жизнь (в рамках приличия) :) Вот Янису педали фанатек не глянулись и он вернулся к г27. Я вот первый и единственный раз услышал, чтобы жесткая прогрессивная педаль тормоза на тензодатчике не понравилась в сравнеии с детской пружинкой на г27.

Василий. Когда время покажешь ? :)

Ерунда какая-то чес слово. Может к Трастмастеру это и сраведливо, но к csw нет.

Понятно! Скользящий контакт это конечно фигня. Им надо было поставить это фигню, забыл как называется, короче как в нормальных машинах гражданских стоит. Спираль там внутри намотана из проводов непрерывных (типа где-то так) и её хватает на полный оборот. Главное открученный руль не вращать, обрывает вмиг ))

Ну мне просто интересно, вот квикрелиз родной к валу прикручивается, с него проводок торчит. А далее куда этот проводок ? Ведь вал тоже крутится. И внутрь вала проводок точно идти не может, как это всех игровых рулей делают.

А на поло с автоматом 7-ми ступенчатым это какая коробка ? Да там давно они все поголовно. С двумя сцеплениями. 7G tronic. Хотя сейчас на новых уже по 9 передач.(и нафига их столько )) )

Ну и правильно. На чем теперь то ? Кстати а ты родной АФ квикрелиз не рассматривал ? Он с контактной парой. Только не понятно, на базе куда проводочки идут ? Там предусмотрен разъем какой или как ?

Ну а так то да, где-то болтаюся, где-то нет. На Хюрикане то как ? ))

Это там, где старые корчи из 90-х ? ))). Так то в основном не замечал проводочков. В той же Ф1 например ;)

Ну да, как-то совсем маловато. К слову на мерсах в автоматах только на 120 тыс. пробега первый (и единственный) раз масло меняется )) И бегают сотни тысяч...

Смотря в каком реале )) ;)

А где висящий проводочек ? )) Или он внутри через квикрелиз ?

Вот в этом и вся собака зарыта. И это верно. А меня всё пытались "ублажить" некой экстра детальностью каждой трещинки на асфальте )))) Не выдумывай. У каких-то может и "хоть отбавляй", у csw вязкость стремится к нулю. Ты попробуй покрутить руль на любом авто, вывешенном на двухточечном подъемнике :)