magicm3n
-
Постов
5767 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
69
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент magicm3n
-
Хорошая ссылка! На мобильном работает. Спасибо.
-
Это не просто энкодер. Это энкодер + пять кнопок (вверх-вниз-влево-вправо и нажатие) Очень удобная штука для полного управления блэкбоксом.
-
Нормальная ))
-
Ух ты! Что за модель телека LG такая ?
-
да. да
-
Только лаг у тебя не столько от трастмастера, сколько от телевизора. И да, болтаться в кресле с отдельно жестко стоящим экраном наверное не комильфо. Да еще и 1-м маленьким. Надо или трипл на одной платформе с креслом, или как ты хочешь ВР.
-
В драйверах то и нет никаких настроек, которые есть смысл крутить. Просто угол на макс 900 и фсё. Вот в самом руле куча настроек и так как у тябе б/у, лучше сделай сброс (где-то в инструкции есть как). Проверь прошивку, поставь последнюю. Можно просто перепрошить, тогда автоматом всё сбросится. В руле только один параметр нужно настроить. Достаточно спорный параметр. Дрифт моде. По дефолту он ноль, но сами разрабы говорят, что нулевое значение это когда Дрифт моде стоит на 3. Моя рекомендация - ставь на 3 (dr3) - тогда будешь отлично чуствовать сносы. Иначе он их демпфирует. п.с. В иР рекомендую включить линейный режим. Силу ФФБ по желанию. Дампинг и минфорс на ноль.
-
Это жесть, честное слово. (Дима, я тебя прошу, это не к тебе, это к АС относится ;) )Ну вот как так можно ? Типа мы не знаем когда шины должны пищать, вот вам ползунок, регулируйте как вам надо ? . На максимуме пищит всегда даже на прямой? На минимуме вообще не пищит? Или хоть немного оффсет сделали ? :facepalm:
-
Значит для этого болида нормально. Для пустого бака тем более. Знаешь какой-нибудь другой параметр, который разрешено изменять, и который может быть в таких пределах как 56-62 ? (56 я видел раньше в какой-то гонке)
-
Я сбился со счета, сколько раз за круг Хем поменял тормозной баланс и что-то там ещё )) И да, мне кажется, что такой формат квалификации таки не изменил вообще ничего, кроме гемора с более точным планированием времени. По крайней мере в топе. А там в конце... а кому оно интересно?))
-
А так не честно, заслуга то общая. Тебе руль, ей педали. Ну или наоборот )))
-
Ну фсё, теперь сливаем воду :) Если бы ещё и педали забрал, то уже совсем без шансов ;) Кстати нехватающую педаль сцепления легко добавить педалью газа, которую Денис продаёт http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=2206.
-
Нет, больше не нужно.
-
Главное не расслабляйся, догоняй! У меня уже три девочки :)
-
Ага, а ещё ночной рейтинг и дневной рейтинг )) И будет такая таблица рейтингов на три страницы в каждом профиле ))
-
Понял. В принципе что с ним два клика, что без него всеравно два клика на запуск :)
-
Поздравляю!!! :hooray: И это в такие моменты ты интересовался базой ?
-
http://www.fanatec.c...base-v2-us.html Раздел загрузки. Там темплейты с точными размерами. И с адаптером, и без. Ну а папагеймера ты сам можешь измерить :)
-
Да ладно новая, там полно таких )))
-
Кстати сорьки, я с ценой немного обманул. КИТ стоит не 910, а 999 баксов. Это я залогинился и мне показывает 910 - видимо автоматическая скидка на второй комплект :rolleyes: Поковырялся я в Сим Командере. Интересная штука однако. Точнее полезная. Имеет функционал как iAppStarter, тоесть умеет запускать нужные программы перед запуском иР. Но более продвинуто: умеет прибивать процессы, а также еще запускать программы и после выхода с иР. Последнее оказалось для меня находкой, давно искал нечто подобное, так как перед запуском иР я всегда меняю аудиовыход на наушники (пользуюсь ими только в иР), а после выхода меняю снова на внешние колонки. Теперь это делается автоматически. Ну почти, не считая необходимости старта иР через сам SC4. У тут еще вопрос владельцам АФ : иР нужно всегда запускать через SC4 ? Или SC4 нужен только для настройки, а потом иР можно запускать как обычно (без SC4) ? п.с. Дашбоард тоже интересная штука, можно было бы его вывести на телефон/планшет, только не нашел в нем расчетов по топливу (((
-
Работаем, усиленно работаем, остался один сезон :)
-
Потенциометр: :)
-
По цене интересней HE PRO (минус VAT ещё) По качеству: PRO относятся к педалям "поставил и забыл". У HPP начинают со временем пищать механизмы газа-тормоза, там оригинальные такие салазки, их нужно смазывать, потом чистить, так как где открытая смазка там и пыль. Потенциометры заявлены как промышленные, но они тоже не вечные. Датчики давления меняют по гарантии (см. тему на офф форуме). У PRO датчики на всех педалях заказные LoadCell, но совершенно не такие, как в весах(привет Фанатек). Есть ещё более дешевые PT-1, конструктивно напоминают HE PRO, но там потенциометры на газ/сцепление. Больше ничего про них не скажу. Были ещё одни американские с гидравликой Sim Racing Pedals, да умерли уже. Больше не выпускают. Ах да, ещё есть Frex. С гидравликой. Но про них можно разве что у Ферстаппена спросить :) А так то гидравлические педали можно собрать самостоятельно. Всё необходимое свободно продаётся - цилиндры главный и тормозной, шланги, датчик давления, литые педали... Будет много дешевле, но нужны руки :) есть тема с проектом и ценами на офф форуме иР.
-
Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
-
Как личное это ты начал воспринимать судя по написанному тобой. Я лишь оперирую фактами. Кстати, график можешь не искать. Его нет и небыло никогда. Как собственно и НЕТ вообще никаких характеристик к данным педалям на сайте производителя. Не понятна высота самих педалей или диапазон регулировки такой высоты. Может они под детскую ножку ? Не понятна жесткость педалей - может педаль тормоза мягкая как у дешевого трастмастера? Или наоборот, слишком жесткая, как у профессиональных HE Ultimate? Какой ход у педалей? Какие точки крепления? Есть только упоминание про мифические 50млн циклов датчика давления. А также неправдивое заявление о линейности педалей газа/сцепления. Это только часть того, что лично меня оттолкнуло от покупки данных педалей в прошлом году, хотя они были в приоритете. И не вздумай воспринять это как личное: это простая констатация фактов и вопросов без ответа в помощь желающим потратить свои немалые кровные, пытаясь оценить качество педалей только по набору фотографий и субъективным отзывам.
