RFxDiesel

В гт3 он вообще не едет имхо. Плюс у каждого есть своя сильная и слабая машина, это нормально. Тот же Хутту говорил, что он на 0.5 медленнее на ауди везде. Все относительно.

Ауди быстрее только на 0.1 и то, в быстрых руках. Остальное - это просто кому-то больше подходит машина. По топливу на многих чуть лучше, но от трассы к трассе. К примеру на нюрбе у ауди расход такой же как у всех, а у мака меньше. Женя, мы будем бак на вторую гонку ограничивать или нет? Надо бы процентов до 60-65%. В регламенте просто не нашел про это ни слова.

О, утро. Надо будет нормальный реплей закинуть с этой погодой тогда :D

Судя по регламенту бак не ограничен на гонку с обязательным питом? Если так, то толку от этого пита 0 :)

Это на Макларене

Реплей залил на орсрл, вдруг кому поможет. Там косяк в Т4 был неплохой, когда меня боком слегка понесло, и я вышел недостаточно широко, в остальном круг очень хороший :) Это на 52 литрах. И мы так и будем ехать вместо мака мп4-12с на мп4-30? :D

А, ну вечер :) И утро, и вечер быстрее дефолтного дня :)

Судя по небу - это не дефолт. У тебя стоит утро походу вместо дня :)

Пока 1:04.0 на 52л на макларене. С 1:02 я погорячился, но вот 1:03.8 возможно даже на макларене, так что, думаю, на бмв 1:03.5 возможно.

Бмв на донингтоне будет самой быстрой вместе с мерсом. Ауди и маки будут пытаться выжить :D

Ну, только донингтон короткий гт3 последний раз катали до ввода динамического трека и всей этой лабуды. Ну и ту неделю никто особо рьяно не катал, так что не удивлюсь и 1.02 если увижу.

Ну,я например уже давно определился с машинами на чемпионат: начало на маке, потом на ауди. Не потому что расписание подходит или еще что-то такое (донингтон - ад для мака, сарте - не считая прямой и шиканы, тоже ад), а просто мне не хочется одновременно катать 2 чемпионата на разных машинах. Мне всё равно, на каком автомобиле ехать, просто меньше времени на подготовку тратить хочется.

Суббота и воскресенье у народа гонки на отборах в про попадать будут. У меня с Ильей в субботу до отборов гонки в про могут попадать. Пятница - народ готовиться скорее всего будет или отдыхать. У нас и так расписание от квал про достаточно отличается, поэтому просто так наложить не получится.

Это нормальная практика для лиг, когда в классе несколько автомобилей, особенно, когда посреди сезона меняется баланс. С балансом просто могут сделать машину невозможной для управления (было пару прецедентов) или занерфить ее так, что она будет чуть ли не на секунду медленнее всех машин.

Ну, на других автомобилях, возможно. На гт3 он абсолютно никакой. За всю гонку на этой трассе в нормальных условиях боевых обгонов на гт3 не бывает, т.к. траектория всего одна, а скорости нет. Аппендикс хотя бы добавляет 2 места для обгона. Брендс туда же относится. Из-за этого даже в прошке этот этап был самый ненормальный по количеству аварий, т.к. обогнать невозможно без последствий, но он есть в про, поэтому я ничего про него не говорю.

Донигтон короткий для гт3 конечно та еще жесть непонятная, лучше бы Нюрб гп на его место или еще что-то не картодромное, та же гп конфа, но фиг с этим. По поводу судей: если недостаточно будет, я могу помочь.

Ну, я как-то проводил эксперимент ради интереса, когда я пытался найти оптимальные для себя настройки графики. Так вот, разница между 60 лок и 180 лок для меня 0.1-0.2 в зависимости от трека. В той же прошке - это примерно 10-20 позиций в квалификации. Разница колоссальна.

Петля в гонках типа спринт (60-90 минут) как раз таки скука смертная. По мне она только для эндуров и создана. По крайне мере на петле у тебя всего 5 мест (4 из которых на гп конфе) на обгон нормальный при круге ~7 минут.

В отборе не петля, а BES конфа. Они вместо нюбургринг тогда пишут нордшляйфе. Конфы везде ГП, кроме нюрба, на нюрб BES. Я конечно скажу вам немного странную вещь, как вам может показаться, но сильвер на гт3 не такой унылый (я сам эту трассу вообще не очень люблю, и у меня с ней отношения не очень, но гонки там на гт3 очень классные проходят каждый раз). Зольдер, не смотря на паровозность, был бы очень интересен, если проводить на нем 90 минут гонку, а не 30+60.

А другого выхода нет. А лайки в поддержку шутки были :D

Не, не хватит :)

Я бы вместо Донингтона нейшонала что-то другое поставил бы. Это картодром для гт3 по факту (круг около 60 сек). В официалки его конечно запихнули, но это будет тихий ужас :D Ну и длинный нюрб пихать не стоит, ибо обгонять можно только на стадионной части, а дальше паровозик, в котором сделать что-то невозможно. Учитывая гонку в 90 минут, то это ~13 кругов. По мне длинный нюрб имеет смысл в гонках, где 3 часа и более, меньше - маразм. ИМХО

Дело не в картинке "чтобы глаз радовать", а в инпут лаге. Можно и на 60гц кататься, но фпс все равно должен быть в идеале 200+. Чем больше фпс, тем четче автомобиль контролируешь.

В чем прикол, я не знаю. Возможно шаг к объединению BSS и BES, чтобы в целом у нас этапов в про было больше (в реальном BSS 1 час гонка со сменой пилотов). Но бак точно резать не будут.

Если будем ориентироваться на квалы, то выложили расписание про квалификаций: 12-13 ноября Монца 3 часа 19-20 ноября Сильвер 3 часа 3-4 декабря Зольдер 1.5 часа 17-18 декабря Брендс 1.5 часа 7-8 января Спа 6 часов 21-22 января Нюрб 3 часа