RFxDiesel

Почему сетап с воткинс глена? Тот же сетап с сономы и то лучше подойдет, а сетап road еще лучше)

В принципе, было бы не плохо уплотнить этапы в феврале. А по поводу добавления этапов, смысла особого не вижу в этом. Да, это неплохо, но я за изначальное расписание, просто с поправкой на февраль.

Скорее всего, еще я буду стримить онборд: http://sc2tv.ru/channel/rfxdiesel

У меня под все. Только силу меняю порой. А что не так с ними? :D

Вот мои, не могу сказать, что идеал, но мне подходят. Можно сделать силу побольше

Не понимаю этого, это гонки. Пропускать кого-то не вижу смысла, у него тоже борьба за 3 место в чемпионате была.

В общем, ужасный для меня этап. Трасса + машина для меня ужасным сочетанием оказалось, сет под конец практики еле настроил для себя. Вроде даже вкатываться нормально начал, но дальше круче. Пошли технические проблемы во время первого круга, во время пейс-кара приходилось их править из-за чего чуть в стену не ушел. Вроде бы исправил, даже старт после пейскара неплохой удался, но затем на спуске машину просто начало спинить, поймать было для меня её очень тяжело, что и не вышло. Прошу прощения, кто в меня влетел.

2к разрешение - это какое?

У тебя трипла?

В марте из бленкпейна выпилят руф и форд, потому что игра поддерживает максимум 5 машин. В марте выйдут формулы рено и скорее всего еще дх11 (для чего еще нужно было писать, что со следующего билда ХР не будет поддерживаться, и нужно 64 бита) (все из твиттера Стива Майерса)

Ну, меня пока разрывает. Одно 99% будет гт3, чтобы форму не терять, а второе... Думаю попробовать в опенвиллы наконец податься: либо СМ, либо не париться и сразу в Макларен :D

Этот процессор не раскрывает весь потенциал карты в iR. В проц упирается. В идеале видеокарта должна загружена быть на 100% постоянно, процессор может иметь любой другой показатель (чем дальше от 100, тем лучше, значит запас у процессора есть, но в твоем случае так не выходит)Тут не видео гнать надо, а процессор. Тем более, что iR, на сколько я помню, с многоядерностью не сильно дружит, ему нужна мощность на одном ядре, а не много ядер. У меня просто примерно похожая система, только с одним монитором, 4670к(3.8ггц под бустом)+970, все на макс и 120фпс выдает в минимуме, это просто проблема того, что ир с ядрами не оч хорошо работает. Ради интереса, проверь на какой-нибудь другой игре загруженность, типа Ведьмака или Гта. Если там выходит ситуация, описанная мной выше, то значит просто мощности одного ядра не хватает для iR. Если же и там получится похожая ситуация, то процессор не вытягивает в целом карту (но сомнительно, т.к. 3 поколение норм, 3.6ггц под бустом должно хватать).

Тот, кто делал таблицу, проверял на все условия. Топ 40 все условия выполнили, тут осталось только, что отправляли ли они заявку изначальную, но что-то подсказывает, не отправивших не будет.

Ну, ток я на том сете был среди маков один из самых быстрых :D норм сет)

Я пользуюсь бесплатной версией, т.к. я бедный студент, все дела, но прога очень сильно выручала меня в эндурах) Виден темп всех вокруг и кто сколько на питах тратит времени, исходя из этого легко понять, кто на какой тактике идёт.

Вот поэтому их pro/wc лицензия тут и не работает.

Странно или нет, но некоторые нынешние прошники на гт3 вообще не едут. Не все, но половина из принимавших участие вообще никакие были.

Если проедут и выживут, то да.

Спасибо) А мы то как довольны) Хватит 100%, тут второй сплит очков мало имеет, из него мало кто сможет подняться сильно, народа мало наберет 230+. Так у меня 3.51, после промоушена на 13 неделе уже А будет) Тем более, что первая гонка там в апреле, может промоушен к про ток после 1 сезона будет, так что время есть, думаю. Илья завтра проедет на ср катать.

Ну, я 20 без смены делал, все бы шло хорошо, если бы не перегрел её раза 3-4 из-за чего секунд лишних 8 на ошибках себе сделал. Разница на питах 9 секунд между "без резины" и с. Разница на свежих и дохлых у меня было 0.8 если делать все правильно и без косяков (хотя, щас понимаю, что еще почти пустой бак не учел, но ладно), то все выходило бы правильно, видя темп сзади идущих на свежей резине не особо парился. Я просто, честно говоря, поздно уже думал ехать в пит за резиной, когда осознал, что что-то у меня с перегревами косяки, поэтому ехал уже до конца. А так, уже вторую гонку по тактике сливаю. У меня уже в голове тактики на час не хватает, мне нужен размах на 3 :D

Ну, в данную погоду возможно и так, т.к. резина не сильно уходила, но чаще всего лучше разделить так, чтобы на всех стинтах резина была изношена одинаково. Плюс за счёт более раннего пита и, соответственно более быстрых кругов до пита впереди идущего, можно обогнать соперника.

Ну, по факту все 290 могли. -20 литров это 0.1-0.2 всего, я мог ехать за ними еще быстрее, а так слегка лифтил в первый поворот и второй. Ну, я сразу подумал, что я сделал не то что-то, но оставалось 5 секунд до старта, делать было нечего). Питились мы по тактике нормально, каждый пит раз в 25 должен был происходить, мы даже слегка припозднились. Но тут можно было по разному как раз делать, 25 или до конца. Спасибо) Спасибо)

Ну, я не такой хороший рассказчик, как Илья, поэтому не обессудьте) Решение поехать гонку было принято за 5 минут до самой гонки, сразу думали 1 сплит, т.к. соф 100% ниже будет, а брать надо больше, чем взяли (забегая вперед, мы взяли бы больше во втором сплите, только если приехали бы первыми, и то, только 7 очков). С погодой дико повезло, для мака лучше не придумаешь. Когда я показал время квальное, я слегка прифигел от своего темпа, т.к. я думал максимум, на что я тут буду способен это 10 место, а в итоге отквалился 7, и то, мог заехать на топ1 опять, но благо не собрал круг (хотя, лучше бы отквалился 3-4, т.к. первый паровоз из 3-х машин отъехал в итоге). Т.к. погода была очень быстрая, решили, что пойдем на 3 пита, чтобы не испытывать судьбу с драфтами, экономией и прочей ересью (хотя, некоторые команды просто показывали чудеса экономии, когда при 2 питах делали последний пит на 69 круге). Но мы совершили ошибку... Зачем-то из стартового бака убрали 20 литров. До сих пор не понимаю, нахрена я это сделал, лучше бы в сете просто пару деталей под погоду подкрутил. Старт для нас прошел спокойно, хотя сзади творилась какая-то жесть, только во второй шикане нас чуть не забрал Кимо Суоминен из Глейсеров, но там я бы ничего и не сделал, кроме как жать тапку в пол. В дальнейшем мой стинт был не слишком интересный. Темп был у меня на удивление очень быстрый. Далее сел Илья, его темп меня тоже порадовал внезапно, обычно я ожидаю от него меньшего, а учитывая, что перед гонкой мы не вкатывались, и в эту погоду катали только 1 раз, то все супер. Там тоже ничего толком интересного не было, только первые круги размышляли, обгонять или не обгонять парней из Мивано, в итоге правильно сделали, что ехали за ними до конца, догнали еще соперников. К концу двух сессий было 18 инков. Далее сел опять я, выехали за командой, которая шла с нами в одну стратегию, ехали с ними паровозом до конца стинта, тоже ничего интересного не было. И вот последняя смена... До этого мы шли все время 4-6, выезжаем 18, по планам мы 8-10 машин можем пройти, т.к. темп я держал очень хороший, а многие экономили до конца гонки. Едем тем же паровозом, я там ставлю лучшие круги для себя (там же третье среди всех в гонке, 46.1 с драфтом, пытался вспомнить в тот момент, что я ел перед гонкой). Догоняем паровоз из форда и 3-х руфов, обогнал форд, начинаю обгонять руф, которого я быстрее на 0.8-1 с круга, а он брыкается, в т1 просто чуть в меня не улетел, а во второй шикане и вовсе меня развернул, хотя, скорее и я мог брать чуть шире, но я ожидал, что он одумается, что ему выгоднее за мной ехать. С этого момента все посыпалось у меня. Начал догонять заново. До паровоза 1.5 секунды, но в т1 ловлю интереснейший спин под отпуск газа, матерю в этот момент мысленно все что угодно (ага, "давай поедем гонку чисто для веселья, СРа, пофанимся", пофанились). Далее думаю просто доезжать буду уже, ибо оставалось всего 6-7 кругов до финиша, а инков 29 уже. Тут разворачивает парней из Вортексов (Ховелер, Родригез4) точно также, как и меня, и мы с ними кругов 5 ехали просто в нереально классной борьбе, на финише разница была 0.012. Как итог: мы 14, если бы не разворот и последующий косяк могли быть 8-9. Ах, да, мы еще с Ильей по разу промахнулись по питстолу, еще +4.5 сек, без этих секунд уже 6 выходит. И самое интересное, если бы не 110 литров на старте, а 130, то еще -16 секунд, выходит борьба за третье место. Но это в вакууме. Первая команда с 3 питстопами финишировала 4, я за ними ехал весь первый стинт спокойно, а после пита отрыв был 16 секунд. Потом он на 3 секунды вырос за стинт Ильи. Но они словили 15 сек штраф, но заправляли соответственно меньше нас, поэтому отрыв был 6 секунд, а темп Пихлаи и мой был абсолютно одинаковый. P.S. Если бы не эти 15 секунд штрафа, они бы приехали первые, забавно. Так что, ответ на вопрос о тактике: Тактика работала очень хорошо, просто мы дураки) Вот видео первого круга с последних рядов: http://www.youtube.com/watch?v=ROgvg1T9eMY На Спа нам надо набирать 220-260 очков, т.к. мы 38, ниже находятся 2 быстрые команды на бмв, а за пределами топ40 находятся еще 2 команды, которые спокойно нас сместить могут (Кашуби и КО, Бонито-Хутту). Фейл на БХ все сломал). В общем, до встречи на Спа :hooray:

С тактикой я слегка проморгал. Плюс спин словил идиотский абсолютно, повредил машину :( ведь говорил себе, поставь после пита тс 5 и бб подвинь, нее :D Поздравляю подиум)

Спасибо!) Было нелегко, но как-то вышло) Жаль, что это не первый сплит выиграли, а только второй, но все равно очень хорошо вышло) Илья классно оборонялся)