tescatlipoka
-
Постов
1792 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
24
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент tescatlipoka
-
Частично ты прав, но дело в том, у резины есть оптимальная температура, при которой давление шины и сцепление лучше всего. И все настройки обычно нацелены на ее достижение. Слишком большая температура, во первых увеличивает износ, во вторых дает избыточное давление из-за расширения воздуха в покрышке, что делает шину жестче и ухудшает сцепление. А учитывая это и падение мощности по вышеуказанным причинам - в жару никто не ездит быстрее.
-
Ну все посоны, ховайтесь, я настоящий Гизи :drive2:
-
У меня тоже, если я стою на машине и переключусь в другое окно. Достаточно сворачиваться только когда не в машине сидишь. По мне - лучше в 1. Более линейный отклик загрузки руля колесами получается, по ощущениям. Мне стало проще ловить и ощущать в поворотах даже холден, про мазду вообще молчу. На ней сразу улучшил время на целую секунду, причем это не случайность, ибо темп сохранился и в дальнейшем. Есть более сложные и точные алгоритмы, но да, в принципе WheelCheck достаточно.
-
Я вообще всю неделю тренируюсь и квалюсь, а под конец только гоняю. Конечно не так экстремально, как вчера)))
-
Блин, понял, что хуже только тем, что непривычней. Пришлось перенастроить Strenght в самом симе, но после этого сразу улучшил ПБ на Лагуне на секунду и оптимал на столько же почти :) Это при том, что пару поворотов откровенно слил, на выходе в -5км/ч от предыдущего оптимала)
-
Стояла "0", попробовал "1", пока не пойму, чем-то лучше, а чем-то хуже... MinForce настраивал по WheelCHeck.
-
Минфорс тоже выставлен по феншую, но полноценно отрабатывает фидбек в центре только с такой настройкой.
-
Да, у меня 106% стоит.
-
Ну да, есть такое, слишком резко встает на рельсы после отлавливания. З.Ы.: В укрытие! Щас фанаты АС набегут! Заряжай бронебойные!!!:)
-
Да, на коробке внизу есть, но проще по оформлению самой коробки понять http://www.gtplanet....comp-jpg.86596/ http://www.gtplanet.net/forum/attachments/g27comp2-jpg.86597/ Как видим, решение проблемы с колесиком не самое оптимальное, вместо того, чтобы сменить материал, они просто уменьшили точность за счет более толстых промежутков между окошками енкодера.
-
Не увидел сначала дополнение к посту. Не удумал, что еще поедешь. Увидел только сейчас, поэтому и не присоединился. А так опытом обменяться всегда готов, интересно погонять с опытными товарищами. Завтра часиков после 7-8 вечера если только.
-
Я заметил. Ну ничего, учитывая, что ты зубр айрейсинга, а я нуб нубский, нормальное отставание у меня :)
-
Включай голос в следующий раз. Так веселей:) Кстати, повороты перед и после штопора я прохожу без тормоза.
-
Руль меньше крутить - это да, но еще я начал газом работать плавнее и гибче(после первых попыток ездить на V8SC), и теперь на выходе из поворота, а особенно на проходе поворотов, подобных T1-2 и T3-4 в LRP, все реже резко даю полный газ. С удивлением заметил, что часто это дает более быстрый выход, и что самое интересное - вход в поворот. Но при этом, при небольших ошибках входа, не так теряю время, как раньше, когда тормозом работал по разному, у газа было по сути три положения, отпущен, слегка нажат и в пол. А в чем проблема? С автосцепой ты по умолчанию теряешь время. Принял :) А у меня как и должно быть, но все равно торможу левой без сцепления. Точно, Лагуна же, люблю эту трассу, хоть и не очень получается пока. Хотя у меня везде не очень получается :)
-
Со сцеплением. А ты как? 6500-6700 держу, в момент старта бросаю сцепление и одновременно газ в пол. Обычно трогаюсь не хуже других, часто - лучше.
-
Тута я :) Правильное было решение с моей стороны не пытаться обогнать, а просто подождать :) Он даже поздравил меня с победой и сказал, что я ее заслужил :) И кажется я начинаю учиться беречь покрышки, раньше последние круги даже без прессинга еле доезжал, чаще всего с оффтреками, а щас вроде как неплохо идет. Предыдущие 3 гонки меня в питстоп отправляли, думал - поэтому, ну типа резина посвежей все же и кругов меньше. Но нет, в последней гонке все было ок :)
-
Эх, нет такой трассы. Хотя я все равно ездить так и не научился, так что в принципе не страшно :)
-
А подробней? И трасса какая будет?
-
Ты видать писал в канал Team, который был по умолчанию у всех, надо было переключиться на Drivers. А так я тоже с вискарем гонял)))
-
Да не за что :) Но в следующий раз заходите в ТС или хотя бы отвечайте ингейм ;) Было бы проще и веселей :)
-
Ну чтобы левых не набежало. Ладно, в следующий раз сделаю без пароля... Не парься, там 2 часа сессия. Ты лучше в ТС или скайп зайди, а то я тут и сессии один и в ТС...
-
Ой, да не парься, я пока и один круг уверенно не проеду :) Заходи, буду рад всем желающим. Сервер - Tapok, пароль 7676. Будет доступен в 22.00 по МСК. Да, чуть не забыл, тимспик 216.52.148.29, канал почти в самом низу
-
А я хз, пиши в скайп, там быстрее сориентируемся :) Если в скайпике симрейсинга тебя нет, пиши лично мне - andy.thor Настройки пока такие http://puu.sh/cQBdf/05131a52ae.png Пишите, если что-то поменять надо.
-
Принял. Запущу хост на 22.00 по МСК. Нужна гонка, кваля? Или достаточно практики? Я то пока ездить особо не умею...
-
Я готов сегодня запустить сервер на пару часов. Если желающие есть - пишите. Будет хоть один - запущу. Трасса - любая из стоковых + панорама и филип.
