il.semakov

а в иРе разве можно выбрать машину, трассу и зарегиться на такую гонку с оптимальной заполненностью сервера, да ещё и чтобы соперники все были примерно твоего уровня?

Вот точно могу сказать, что после 0.7 апдейта был спешил эвент на дождевом хангораринге на феррари. Лужи приятно удивили реакцией на руле. Звук, кстати, тоже очень похож как в жизни, когда по луже проезжаешь и вода по подкрылку хлестает. Уводы вполне чёткие были: после шиканы поворот налево и перед ним лужа справа, если через неё на апекс ехать, то очень хорошо чувствовалось, как машина наружу уходит. На выходе из поворота если в лужу заехать - то уводит тоже хорошо. Думаю, стоит ещё разок посмотреть.

Ну судя по всему да, ведь как говаривал великий футболист "ваши ожидания - ваши проблемы" :) Вполне увлекающая физика в ACC, и после неё запускать AC уже даже не интересно - но это вообще субъективно. Дождь - не катал его в первых релизах, только запускал посмотреть как и что это; потом серединные релизы пропустил вообще; а последние релизы покатал уже прилично - тут дождь уже показался другим, и опять же более увлекательным. Это не просто скользко, там есть лужи, лужи чувствуются и рулём и поведением машины; на подсыхающей трассе стоит уходить на прямых с траектории - остудить резину. Прорезиненная траектория в дождь становится более скользкой, а если дождь лил "весь уикэнд" и траектория не была накатана - то и излишне скользкой она не будет (это у некоторых вызывало вопросы "запускаю дождь, а траектория не скользкая"). Насколько в целом дождь адекватный - это надо ждать обзоров IRL-гонщиков (не рекламных, которые могут быть и в + и в -), которые в симы тоже катают. Хотя с дождём остаются ещё некоторые открытые вопросы, но как минимум сейчас надо дождаться релиза

вот только условия уплаты налогов указаны не в кварталах, а в конкретных датах - в этом и разница: можно просрочить только конкретную дату, а не абстрактный период времени :) И в то же время, за 2018 год налог ты же не заплатил 1 января 2019 ? раз не наказывают, значит всё делаешь правильно, не переживай :) ну что здесь сказать, с момента релиза контент был зафиксирован на гт3 2018-2019гг - чего-то другого тут ожидать точно не стоило. если эти машины и эта серия не интересны - то можно было смело пропускать сим. а апдейты, тем более в рамках раннего доступа, ничего существенно и не изменят - там только пилят и полируют то что есть/должно быть из объявленного.

Два сима уже лучше чем один, так что любой новый сим - уже лучше :)

Нет даты - нет просрочки. Квартал - это вообще полностью абстрактное понятие (в тех же налогах кварталы идут не так, как ты привык. даже времена года в зависимости от части света сдвигаются: зима в Австралии когда у нас лето, лето в Италии захватывает сентябрь точно, а то и октябрь - это что бы не было "ну мы то все знаем, какой квартал они имели в виду"). Матчмейкинг - это всего лишь слово, не имеющее патента на конкретную реализацию. только по словообразованию можно определять его значение и в данном случае это "процесс сопоставления", в игровой тематике - это процесс нахождения подходящих соперников и условий игры, что acc вполне себе делает: подбирает игроку сервера исходя из рейтингов самого игрока и соперников на этих серверах. Вообще, не понятно, у нас уже есть иР. Зачем нам другой сим, с физикой как в ире, графикой как в ире, онлайном как в ире?

А можно где-то обещанную и просроченную дату релиза узнать? (один раз просрочили этап раннего доступа потому, что решились на полный рефакторинг кода ядра и переделку сетевого кода). И что это за самый главный элемент, который вырезали? (только не то что кто-то там для себя решил что будет так, а разработчики сделали по другому)

v1.0 - это просто выпуск всего контента 2018 сезона (все машины и трассы). далее будет v1.1 с бесплатным аддоном до 2019 года: +1 трасса (зандворт), +7 машин (какие-то в версии "эво" от предыдущих, какие-то полностью новые: новый астон, новый мак). Ни какого "финального" релиза, после которого развитие не предусмотрено сейчас не планируется: пока будет достаточный интерес к игре - будет развитие. И длс с контентом, и развитие онлайна (сохранение текущего вида подтверждено именно для v1.0, а не как финальный вариант)

Да всё нормально с АЦЦ: - ресурсоёмкость. ну так unreal, от него же проблемы с триплом. что, как и почему - если интересно, то разрабы объясняли. при этом на старом железе (5+ лет) получить 120+ фпс можно без проблем, просто графику на минималки поставить. VR сейчас не главный приоритет, но они прекрасно понимают, что это так же важно и будут его доводить. - мультиплеер. да, сейчас выпустят его как инструмент для организации онлайн-соревнований самостоятельно. нет той базы игроков, когда можно делать ожидаемый матчмейкинг и гонки по расписанию. тот же рейсрум рейтингов не имеет, а постепенно начал набирать популярность отдельными онлайн-эвентами, и сейчас приближается к гонкам по расписанию - потому что база игроков появилась. - физика. симуляторная, за подробностями что и как симулируется - в блоги разработчиков. поддержка геймпадов/консолей тут вообще не при чём. это всего лишь устройства ввода, а не симуляции. (и в ир, и в рф и в лфс - можно поехать и на геймпаде, что от этого меняется?) - геймплей. концепция - воссоздание со всеми деталями одной конкретной гоночной серии, это правда вообще больше про оффлайн и именно игровую составляющую. но если GT3 интересны - то тут платформа готова и для онлайна, организацию только надо. (возможно, и лицензионные вопросы не позволяют сделать постоянное расписание) и как-то странно получается: то хвалят иР за 10+ лет развития и много игроков, то ругают ацц за полугодовую бету (+ год разработки) и отсутствие игроков (которые не приходят, потому что ждут сразу готового всего)

а кто-то сомневался, что другой сим будет вызывать вопросы у иРовцев?) это очевидно, ведь acc не пытается симулировать ир, разрабы устали об этом напоминать уже.

у разных шлемов разное фокусное расстояние линз: у одних там пара метров, у других десятки сантиметров (вроде у паймаксов близкий фокус) - видимо, у коптера фокус близкий, поэтому при близорукости очки уже и не нужны

@Igorek111 а подскажи, пожалуйста, что на демон-твике с доставкой и вычетом VAT? нужны какие-то доп.усилия, типа посредников, растаможки и прочего?

А может тебе в плитке сделать углубления для винтов, крепящих базу? тогда надо ещё по короче взять. А иначе - головки будут упираться в стол и плитка будет лежать на них, как на ножках, что кажется очень не удобно будет

да, тоже так подумал, тем более под разные машины если разная сила нужна. но все равно, спасибо за подсказку и помощь еще раз

Вообще, режим "авто" кажется каким-то странным. по описаниям он типа постоянно мониторит сколько по "физике" должно быть момента, сколько устройство может выдать и т.п. А по факту, на csw2.5 ff и for хоть 10 ставь, хоть 100 - "авто" выдаёт одно и то же. Т.е. он силу руля не учитывает что ли? Или он по модели/драйверу/контроллеру руля знает сколько он может и просто под это значение высчитывает. Видимо, задачка на проверить на старом г27 и момо. Edit: а, где-то я не то прочитал, "авто" не зависит от руля, только трасса-машина-физика. значит надо на самом руле силу крутить до комфортной, как я понимаю

А зачем софт для рабочего стола и вообще VR? Проф.софт - есть, но это не публичные продукты, а внутренние. А обычные покупатели в VR будут только развлекаться фильмами и играми, и то и другое есть. В небольших количествах, потому что VR пока ещё не понятно закрепится ли и в каком виде, или будет очередным коротким этапом (потому что к качеству претензии огромные). в AR сейчас видят больше потенциала и сфер применения, поэтому больше туда вкладываются.

ОК, спасибо большое. Значит всё ОК, и будем тогда отталкиваться от того, что сейчас есть.

Ну оригинальная АС появилась раньше, чем появился VR, даже раньше, чем дев-кит. Понятно, что его туда ни кто не закладывал. Но и VR там появился не так-то поздно, Oculus DK2 в ассете пробовали, роликов много. А это, как сейчас помню, было когда из формул был только лотус 125 (или как он называется), потому что его многие ходили осматривали на роликах, и уж точно осматривали бы ф1 (если бы она на тот момент уже была в игре) Тут скорее ВР есть постольку-поскольку, он просто есть из коробки в анрил4, который они пока у себя не обновляют (возможно, поэтому ни триплом ни ВР сильно не занимаются - потом всё равно под свежий анрил переделывать)

@_rar спасибо за инфу по баттон-боксу. уточнял, чтоб на форуме правильнее описать проблему. Использовать кнопки только меньше 32 - это не вариант, конечно. Хотя, видимо именно из-за ограничения винды на 32 кнопки, я и не встречал "товарных" девайсов больше чем на 32 кнопки. В VR да, проблемы всё ещё есть, оно прям в очень сильном EA до сих пор. Судя по последним ченжлогам - все силы направлены на геймплей: правила, стратегии, рейтинги.

А можешь ради "спортивного" интереса попробовать 911кап на спа(эндюранс) - при 100ках в базе какую авто-силу тебе ир предложит? Если, конечно, есть такая возможность. Я сейчас не уменьшая на 40-50% подобранную силу вывихну руку и сломаю руль с кокпитом, столом и монитором, всё сразу - это не вопрос привычки :)

Интересно. А он вообще их не понимает (не определяет/не видит/нет в списке устройств)? Или они не полноценно работают (первые 32 кнопки работают, остальные - нет)? Надо им на форуме зарепортить, пусть фиксят

Это всё верно, как и то, кто что ощущает в разных симах. У меня тут вопрос-сомнения, что настраивая согласно рекомендациям (а это всего пару цифр и нажатие кнопочки) я получаю результат, который вот совершенно не выглядит дееспособным. Поэтому в голове поселился и взращивается червяк, что где-то что-то не так.

У меня в Ире только одна машина куплена, 911кап (думаю, из гт3 ещё что-то взять) и только её и пробую. Трасса - опять же из купленных только Спа. База csw2.5 (дрова не самые последние, предыдущие вроде), настройки базы по рекомендациям всё на 100, кроме ненужных спрингов, дамперов и т.п. Настройки в иРе: 880 (база заявлена на 900, но по факту крутит только 880 с чем-то), выставлено по ировской калибровке. сила - пробую режим авто, после нескольких кругов выставляет 17-18, это овердофига. Ставлю 10-12 (где-то видел, что это оптимальные цифры для 2.5) - многовато, но рулить можно. По факту - снижаю до 9-10, чтоб поребрики не вырывали руль из крепления. Подскажите, у меня где-то что-то не то или это всё правильно и надо к этому приучаться?

Роуд эффекты тогда убирать, большая часть гула, зуда и т.п. от этого. Гудение мотора - значит работает )))) - убавлять силу, тут по вкусу. Про клиппинг, разрабы сказали тут забавную вещь (приблизительный пересказ перевода): раньше до неткарпро ни кто и не знал ни про какой клиппинг, потому что не было ни каких индикаторов. теперь все задаются целью "не допускать клиппинга". это глупости. всё проще: много вам силы на руле - убавляйте в настройках, мало силы на руле при максимальных настройках - покупайте руль посильнее. Вчера ковырялся с настройками ффб в ацц и ир (ещё и первую корсу запускал для сравнений, вдруг там что-то сильно другое). В итоге так и не получил ффб, который бы кричал кучей информации о том, что происходит с машиной ни там ни там, всё на тоненького в поворотах в динамике только. Настройки менял и от крайности в крайности, и комфортные по силе, сопротивлению, вибрациям, ударам. в ир режим "авто" вообще выставляет 18нм, и при силе в руле 100, его с трудом поворачиваешь, а на поребриках по нему как кувалдой шарахают - что у меня тут не так? может кто подскажет?

@Lawmaker если у тебя t300 (из подписи), то вот человек доволен ффб и информативностью: TM: Overal: 75; Constant: 100; Periodic: 100; Spring: 0; Damper: 0; Auto-center: by the game ACC: Gain: 100; Min: 2; DynDamp: 100; Road: 70 (по рекомендации одного из разрабов Road уменьшить до 20-30 для меньшего "шума" и более чистой "информации") Это просто в тему как раз попался пост, если есть возможность - попробуй, будет интересно узнать, изменятся ли и как ощущения (по факту, что даст дин.дамп и роад) я с этим и не спорю, просто сам пока не нашёл куда там вообще можно смотреть, что бы настраивать