il.semakov

уже купил считай, это бесплатное DLC :) В рейсрум есть дтм92 (бмв, мерс, ауди, форд, опель). Вот, кстати, соглашение ДТМ с Р3Е вроде закончилось, а тем временем в ДТМ новый регламент (в попытках объединиться в единый класс с японским SuperGT) и замена мерседеса на астон. Интересно, кто его теперь возьмёт в работу.

Так из законченного только F1 от кодеков (с карьерой там, развитием и воссозданием правил серии), и вот ACC про ГТ3 со всеми бланпейн-правилами: BoP, лимиты на шины, форматы уикэндов (которые в итоге мало кому нужны), кубки-зачеты, не работающая карьера. Все остальные гоночные проекты сейчас - это набор не связанного контента машины+трассы.

а, ну если ПО такое поддерживает, то, конечно, ты прав. И тогда такой "крутящийся" тумблер может оказаться самым удобным вариантом :)

только один ГТЕ (который уже есть в большинстве симов) и два класса прототипов (которые так же уже есть много где), трассы так же по большей части есть - опять скажешь "ходят друг за другом" :) ну и именно про WEC всё ещё есть надежда на gtr3 (хотя что-то там всё затихло намертво). историки - это не непаханное поле вовсе, во всех симах (кроме ACC) есть эта тема. особенно с вариантом "выбирай все один доминирующий мак" - там уже выбрали за тебя, разных эпох, и симы, и аркады, вплоть до легендарной Мафии с её гонкой (были даже моды с чемпионатом там). а сравнения с шутерами - сравни те исторические шутеры с неисторическими (я вообще за этой темой не слежу, но почему-то мне кажется, что и тут исторические проиграют. просто в абсолютных значениях исторический шутер может дать больше прибыли, чем самый популярный сим).

почему-то кажется, что энкодером 360 градусов быстрее и удобнее откручивать, чем тумблером 360 раз кликать :)

Ну вот опрос общественности показал, что историческая мало кому интересна. Что тут толку притягивать отсутствующую статистику бородатых годов, когда и симов то не было. Можно посмотреть иР, там же есть исторические формулы - много катают? Рейсрум вон выпустил историческую формулу - тоже можно посмотреть, насколько заходит. в рф и автомобилисте есть историки - это не пустая ниша, но развивать её и упирать на ней ни кто не решается. Кодеки тоже кстати, в свои ежегодники добавляют пару историков из разных эпох - опять же, об этом даже не все знают, а ты говоришь делать отдельный сим про это надо. Тут есть и такой момент, можно сделать аркаду - но они именно проходные проекты (гоночные аркады). а делать сим - так в историках половина машин не доезжала до финиша и в большинстве случаев из-за механических поломок. Это делало атмосферу той формулы в том числе. Кто будет играть в сим, когда в половине гонок твоя машина будет ломаться? а иначе - какой это сим :)

появляются детали о грядущем Vive Cosmos: - 1440x1700 на глаз, 2880x1700 суммарно (на 88% увеличено от Vive 1080x1200 на глаз, 2160x1200 суммарно) - RGB LCD экраны - 90 Гц - inside-out tracking 6 камерами на шлеме (без доп.станций) - Цена: MRTV озвучил $900 от внутренних источников, после чего HTC опровергли эти слухи, сказав, что это большие цифры и цена будет ниже (большинство склоняются к стартовой цене в 600-700)

AF использует степпер - верно, по озору на симрейсгараж, к Барри приходило несколько энтузиастов разных уровней для сравнения ДД-рулей (давно, правда уже было) AF, OSW и боднара. По выводам (и не только там) степпер в АФ ощущается менее плавным, добавляет некоторую дискретность/ступенчатость - насколько это реально ощущается, кто ж его знает, надо каждому для себя сравнивать. По фанатеку - у них серво-мотор. Только если в большинстве моторов для OSW используется конструкция inrunner (магниты смонтированы на вращающемся валу), то фанатек использует мотор (вроде заказная разработка) с конструкцией outrunner (магниты расположены на барабане). Как верно заметил VIP_EVOX вариант фанатека при прочих равных даст больше момента, чем скорости (и выделяет больше тепла при этом). Но конечный результат в ДД-базах складывается из многих факторов, которые у всех разнятся, так что конкретная конструкция сам по себе не особо важна

Чуть-чуть встряну: не первый раз натыкаюсь на мнения симрейсеров, что крутилки неудобны, неэргономичны, а тумблеры - то что нужно. А потом каждый раз смотришь на современный гоночный руль и кокпит - крутилок там сильно больше, для регулировок на лету либо крутилки, либо кнопки, но не тумблеры. В чём разница удобства пользования для IRL и симмеров? (понятно, всё индивидуально, но почему такой дисбаланс между реалом и виртуалом)

Про современный ГТ - он самый популярный и у гонщиков, и какого-то большого разнообразия там нет сейчас, это правда. А в историческом разрезе - это ещё более нишевый продукт. К тому же, если отдельные машины ещё можно как-то воссоздать в виртульном мире, то с историческими трассами гораздо сложнее (а выдуманные - это для трекмании и флэтаутов). А на современных трассах исторические машины - так себе вариант. Куносы говорили, что им самим было интересно взять какую-то одну серию, но сделать её детально и со всеми правилами. Проводили опрос, естественно в опросе лидировала Ф1 - но это, экстремум, который смело можно вычёркивать. А вторым стал ГТ3 - вот с этим и стали работать. Про какую-то новую корсу, следующую за ACC говорить и думать вообще ещё очень рано. Ни кто же не ждёт иР2.0, или рФактор3 - хотя когда они вышли. Не было такого вот выхода готовой финальной версии АСС, был выход из стадии EA, а дальше по современным стандартам - постоянное "развитие" проекта

касаемо именно бланпейна - да, с этого сезона там разделение на три региона, и есть общий мировой зачёт производителей (суммируются очки во всех регионах, правда в этом году только мерс и феррари на это подписались). А разные регионы - там только разные трассы (и немного разные форматы гонок: в США нет спринт/эндюранс, там все этапы одинаковые, по формату как спринт, но не час, а полтора или два). Количество трасс - это не высасывание из пальца. гт3, гт4, гт2 - это разные классы же. а если нет - то тогда есть всего три класса: кузов, прототип и формула - о каком тут разнообразии то можно говорить вообще? :) ну и, с момента анонса ACC - это офиц.игра бланпейн гт3, что из названия подразумевает отсутствие разнообразия классов. это как в ф-1 ждать от кодеков других классов - не логично и странно.

Бланпейн 2019 (это + одна трасса, зандфорт; и вроде что-то около 7ми машин: эво-варианты, новые порш и астон) будет бесплатным DLC, версия 1.1, обещали летом. Но, по обычаям куносов - можно ждать осенью, скорее (тем более даже сентябрь это у них ещё лето) Что дальше: ну и как сейчас они продолжают фиксы выпускать, рейтинги и в целом мультик допиливать и настраивать (оно до сих пор не работает стабильно, не говоря уже о том, что пока не работает как задумывалось). По физике отдельные аспекты всё ещё в работе над багами. В общем то, сейчас ни кто не выпускает consumer продуктами целыми и готовыми, "вечная бета" - это сейчас стандарт. А по контенту: несколько раз на разных этапах говорили, что есть несколько идей, рассматривают разные. в рамках SRO катают и гт4, и ламбо-кубок (машина уже даже в игре есть), и формула-рено. В рамках гт3 есть бланпейн америка, есть бланпейн азия. В 2020 году SRO собирается запускать новый класс GT2: и если они останутся с куносами - то это явный претендент на продвижение нового класса и через кибер-канал. А если не вместе с SRO - то гоночных серий на выбор ещё больше появляется.

Точно так же, как и "чтобы многих вообще заинтересовать" - обобщение

так вот это и есть закостенелость: "я не знаю, не пробовал, но то что есть сейчас - мне подходит, не хочу смотреть и искать другого". Это не плохо или хорошо, это просто человеческая природа. Для многих гонщиков вообще симы не интересны ввиду огромного количества минусов в них, поэтому они даже не задумываются о выборе, но тут почему-то все уверены, что симы это интересно и здорово :)

VR всё-таки ещё сыроват, качество картинки далеко не монитор, ресурсов требует при этом больше (и дело не в том, что эти профессионалы не могут себе позволить топ-комп: он просто всё равно не вывезет), свои ограничения (угол обзора у подавляющего большинства шлемов, комфорт) - на результат переходить в такие условия мало кому захочется. а погружение этим товарищам не нужно (а VR в первую очередь про это). + не надо забывать такую черту людей, как закостенелость: она присуща почти всем - сколько лет топилось за неимоверную правильность трипла, многие просто не могут перейти теперь в другую "веру", особенно когда довольно много обсуждений, в которых люди с топовым железом (сейчас с 2080/2080ti) жалуются, что у них всё плохо работает людям, которых работа и на 1070 устраивает :)

Так ни кто не говорил, что это миссия на вертолётике из вайс-сити. Я тут имел ввиду, что в боевые симы летают, по-моему мнению(!), больше ради боёв, а не ради часовых предполётных процедур, получасовых запусков и 5-10-ти минутных боевых вылетов. Но, конечно, есть и такие хардкорщики.

мне сначала комп, потом шлем, а там уже и 2020 год ждать не придётся "вон он, пару лет назад уже был" :)

ну в боевой, мне кажется, не столько симуляторность интересна, сколько сами бои (но тут честно, это только моё ощущение) - этакий расширенный контр-страйк. вот в гражданской - там тру-симмеры отмороженные (в хорошем смысле слова): строят полноценные кабины дома на нескольких ПК, изучают талмуды документаций к самолётам, процедуры полётные и аэродромные. Но таким и ВР не нужен (им нужна физическая кабина с тучей тумблеров), да и сама картинка не так важна. А ещё в гражданке есть легкомоторники - вот это уже да, кажется именно 3д-инструктор, как раз для казуалов, кому полетать на жирафами - я бы попробовал в VR для ощущений :)

Так в том то и дело, что 120-130 градусов - это вроде ещё не далёкая периферия, и для pimax'ов это минимальный возможный угол, на котором всё резко, без мазни и искажений. Поэтому и интересно, что получится с Index'ом. Считай как следующая итерация от Vive: увеличили угол, за счёт LCD не уменьшив плотность. А так, есть ещё Xtal за 5к евро, тоже под 170 градусов угол, но искажений меньше, экраны чуть ли не по 4к на глаз, без мазни, искажений, и ресурсов требует поменьше чем тот же pimax при картинке не хуже, а то и лучше. но цена... и вес, да, там не самый комфортный

при чём тут рыбий глаз? там же не монитор перед глазами, это картинка "вокруг" тебя. FOV в VR - это сколько бокового зрения захватывает шлем, а не сколько градусов рендерит игра. Ты же сам на vive со 100-110 граудсами, они на мониторной проекции такой же рыбий глаз неиграбельный. Хотя по факту, большой угол конечно приятно иметь, но пишут, что на переферии всё равно толком ни чего не видишь (даже искажения не замечаешь, просто видишь что там что-то есть), а ресурсов оно жрёт. Малый угол для производительности, средний угол для достаточности - сейчас это хорошие варианты были бы. Index подождать надо, в конце месяца появится у ведущих обзорщиков, будут и замеры и through-lens съемки. Если там 125-130 градусов будет и с учётом LCD даст незаметный SDE и хорошую детализацию - то будет хорошим вариантом.

стандартные крепления для ковшей позволяют менять угол и немного высоту (типа таких): а если их посадить на стандартные салазки, то ещё и двигать можно (как-то так будет):

HP Reverb начали получать первые покупатели в UK... и очень многие отправляют их обратно на замену или делают возврат - в основном, проблема с экранами (мерцают), но и попадаются практически кирпичи, опять же с неработающими экранами. + ПО (wmr же) всё ещё очень не стабильно. Зато, нашёл тут показательное видео Odyssey vs 5k+, как разные FOV видятся в шлеме (снято через линзы):

Мне кажется у авиасимщиков тоже идут жаркие холивары за симуляторность xplain, msfs, dcs, prepar3d и может ещё что-то есть. и так же есть подозрение, что msfs довольно спорный с т.з. физики и симуляторности. А для меня тут, как и для казуалов не автосимщиков: он берут условно pCars2 "о, это же симулятор, красивый, разнообразный, покатаюсь в шлеме для атмосферности, почувствую себя пилотом лмп в лемана". А я так же сейчас вижу этот новый флай-сим: "вроде как симулятор, красивый, разнообразный, в шлеме для атмосферности на какой-нибудь цессне взлететь в облака на закате - крастоа"

Вот это в VR тот ещё wow-эффект был бы (если VR крутой и комп стоимостью с самолёт)

У pimax 5k/8k была такая проблема, что искажения были видимые на высоких значения FOV, но с обновлениями ПО искажения постепенно сводились на нет (не знаю, насколько в итоге от них в итоге избавились полностью или нет). Там даже предлагали сделать несколько профилей, и что бы каждый под себя мог например настроить/выбрать. А у рифта эти антиискажения делаются не мульти-проекциями, а шейдером на отрендеренной картинке (что вроде как быстрее) - но, т.к. картинка при этом "сжимается", то что бы заполнить видимую область - рнедерить приходится изначально большее разрешение, чем разрешение экрана (это не про SS, или как он в рифте называется, что для детализации используется) - тоже сказывается на производительности. Так что варианты реализации есть разные, со своими "+" и "-"