VeTeR

Слишком оверстирные настройки, вот и лузило. Дважды вытянул из заноса, дважды не смог. Павел Филиппов очень хорошо ехал, да и Саша Анисович, надо у них сет просить.

По-моему это первый чемпионат такой, вот и удивляюсь.

Что я не уследил? Да, еще Дима делился сетами, но он обещал это делать еще до начала чемпионата, больше никто, все жадные или повязаны какими-то жуткими обязательствами о не разглашении сетапной-тайны =)

Да, столько же, сколько в реальном чемпионате.

Отличные жест лидера! А то все так шифруют свои сеты, как-будто в них дело. Скила нет - сет не спасет, я это знаю ))

Невероятная борьба! Кербов с отличным результатом!

Разбор протестов завершен. По инциденту между лидерами мнения разошлись.

Организаторы BMW Clubsport Trophy и BMW M235i Racing Cup совместно с Dynamics simulators – европейским производителем оборудования для симрейсинга объявили об организации онлайн соревнования под названием BMW Virtual Racing Cup. Чемпионат будет проводиться на платформе симулятора Assetto Corsa и имеющимся в нем автомобиле BMW M235i. Вступительный взнос составляет 45 евро http://www.simracing.su/1620-anons-chempionata-bmw-virtual-racing-cup.html

В иР у Л49 потенциал выше, требуется аккуратней и более точно работать газом тормозом. Нюансы разные.

Да и как решать какие-то споры если гонщики из корсы улетят в забор на первом же трамплине =)

Алексей, провайдер какой? Поспрашивал тех, у кого билайн, говорят у них все нормально.

Именно так, при сбросе скорости в иР никуда автомобиль не взлетает (излишне не взлетает), а едет как положено. На ютубе подобного видео нет, так как в реальности никто в здравом уме не поедет так - на полном газу, обязательно газ отпустит, как и я в следующих попытках. В Корсе как раз можно давить газ на полную, проблем это не вызывает. Например если посмотреть фильм ГранПри, для меня он воспринимается как документальная хроника. Есть еще обзоры сезонов, взлетали там такие машины и улетали за отбойники. Вчера получилось разогнать Л49 в Корсе до 242 перед трамплином, разницы с тем, что на моем видео при скорости 237 не получилось совсем. Трек, как советовали - Грин, температура 14гр. В иР на этом отрезке разгоняется до 260.

Уже обсуждали такую возможность в скайпе, но у нас подготовка к этапу Ф1. В выходные нужно в официалке проехать.

Так как ни кто ни чего подобного не говорил и не писал, ведь всем здравомыслящим людям это очевидно, поэтому тебе стоит осознать, что так никто не считает, а всё это существует лишь в твоём воображении.

Да ладно, сам додумался? Это же была такая тайна. В Корсе или любом другом программном продукте отличном от иР не формулы? Прекращай капитанить.

@-=Ice=-, Выяснять отношения продолжишь? По теме Л49 больше нечего сказать? Записываю слив физику Игорю. Миф, что в Корсе Лотус49 шляпа - подтвержден.

Пфф, ясно, загончик, стайка. Ну у нас хоть не удаляют втихоря сообщения, не банят за спор таких вояк.

Разумеется не так. Дальше и лучше летит если для этого есть определенные факторы, один из которых угол наклона шасси. Чем больше угол, тем больше парусность всей площади шасси способного воспринимать кинетическую энергию воздушного потока, пусть даже эта площадь и небольшая. А вот как раз угол возникает из-за скорости и из-за того, что зад значительно тяжелее переда. (читай пост выше) Если бы авто был переднемоторным, и перед был бы значительно тяжелее, то при прыжке угол наклоны был бы другим, авто бы клевало носом при приземлении. Ну и еще раз повторяю, если в иР делать все правильно, а не просто давить на всю железку, учитывая что авто весом 500кг и мощностью 490лс., то нос находится там, где нужно. Вроде это так и должно быть в симуляторах, а в аркадах да, можно не париться ни о чем.

Более того, если перед прыжком слишком перестараться тормозом, то на приземлении авто клюнет носом. Ну, мне тема интересна, Л49 любимое авто, так что мог бы по обсуждать, но тут Игорь включает тупого, поэтому обсуждать нечего. В Корсе Л49 полуаркада, ездить не интересно.