Aleksey_Belitsky

В текущем чемпионате и 25 не набирается. А вообще GT3 уже порядком поднадоел. Голосовал за RWD/AWD и Стармазду. На последнюю уже давно заглядываюсь, она у меня даже не куплена. На освоение много времени уходит?

Сколько вас там народу)))

Ничего себе. Я бы отвез, но дождемся ответа старожил форума.

Через пару кругов он меня пытался атаковать в том же месте http://www.youtube.com/watch?v=u7vhJmweiBY&list=UU8xtU1cCz3vMPWFceLRHlTg Затем ему меньше повезло с соперником http://www.youtube.com/watch?v=ygUSRwZvaPQ&list=UU8xtU1cCz3vMPWFceLRHlTg В конце акт суицида))))))) http://www.youtube.com/watch?v=7GpE2VTtcZs&list=UU8xtU1cCz3vMPWFceLRHlTg

Это был двойной обгон :)

Какому круговому, там нет никаких круговых. Все трое — прямые соперники.

Парень увлечением ошибся. Ему бы фигуристом стать :)

Немножко легкой борьбы :)

Мне саппорт ответил что вопрос скидочных купонов решается в отделе маркетинга, действия которого непрогнозируемы)

Тоже посмотрел видео. Мурашки по коже пробежали. Мы до такого хоть еще не докатились. Людям конечно во многом плевать друг на друга, но солидарность и взаимопомощь хотя бы на дороге присутствует. Возможно связано с тем, что если сам человек попадет в беду, так же будет нуждаться в помощи. На видео ниже жесткая авария, но водители хотя бы останавливаются, не мимо едут. http://www.youtube.com/watch?v=mq2etSV5qMo

Я сегодня купил 50 ир баксов. Жду черную пятницу и тогда уже будем смотреть какие они купоны навыпускают. Перечислять еще 75 что-то страшно. Вдруг у них пункт какой-нибудь говорит о том, что купоны можно оплачивать только с кредитки, а не со счета в ире.

Такой ответ получился:That all gets determined by our Marketing department and not something we (Support) knows ahead of time. Please be on the lookout in your emails (make sure to check your spam and junk folders), the iRacing Press Room and Forums for any future announcements about promotions. П.С. Мне кажется они меня не поняли. Да ладно...

Понял. Меня в данной ситуации больше волнует откуда пойдет списание если я сейчас пополню счет в айрейсе :) Вроде разобрались, спасибо всем.

У меня в киви курс 45.8р. Только месяц назад доллар стоил менее 42 рублей. Что в мире творится?..

Я так понимаю что списание в любом случае производится сначала с ир-счета, а недостающее с кредитки?

Up! А то потеряется.

Ну а как их купить? Не нашел такого пункта. UPD: это видимо пункт "Account Recharge"? Вбиваем сумму и получаем ирбаксы?

Кстати да, присоединяюсь :)

В этом году в черную пятницу планирую продлить подписку за 49$, а также приобрести купон на 100$ за 75$. Но боюсь доллар к концу месяца такими темпами дорастет куда-нибудь до 50р. Если я куплю ир доллары сейчас, смогу ли оплатить ими подписку и купон в конце месяца со счета ира? Спрашиваю только с целью экономии рублей.

Ну тогда забудьте все, что я выше написал :) Не знаю, может это особенности пилотирования. Мне сетап больше подошел. П.С. Ты оба сетапа на одинаковой погоде тестил? П.С.2. Вижу что на разной. Гонка могла проходить на более благоприятной погоде.

Я говорю только про амортизаторы. Клиренс да, можно игнорировать.

Я бы с удовольствием писал пост за постом о моих исканиях. Я сейчас очень много свободного времени посвящаю мануалам по настройке и пилотажу, в телеметрии ковыряюсь. Игорь в соседней теме про руф-спек уже предложил писать хотя бы по одному такому посту в неделю. Но непроверенную фигню публиковать не хочется, а на проверенные данные нужно время. Как будет появляться что-то новенькое я конечно же буду отписывать.

Я вижу это так: допустим тормозим с использованием техники трейл-брейкенинг;1) Тормоз в пол, вес распределен на перед, передние колеса максимально прижаты к земле и выполняют замедление болида; 2) Чуть отпускаем тормоз и поворачиваем руль. Торможение продолжается, но вместе с тем мы начинаем входить в поворот; 3) Т.к. заднее левое колесо (правый поворот) просело, переднее правое колесо недостаточно прижато к земле, соответственно максимально эффективно тормозить в повороте не получается; 4) В поворот вошли, подвеска все еще зажата в положении п.2, отпускаем тормоз и переходим к ускорению. Т.к. наша машина разбаллансирована (левое заднее колесо прижато к земле больше, чем правое, а правый перед вообще не имеет достаточного прижатия) мы либо очень аккуратно жмем на газ (и теряем время), либо газ в пол и получаем спин.

Наш тест-пилот на другом катался :)

Чуть увеличил дорожный просвет спереди и уменьшил сзади (вроде уменьшил, не помню уже). Также задние пружины сделал адекватной жесткости (112), у автора вообще 68 стояло. Начерта так делать? Возможно он боялся пробуксовки. Я ее тоже боюсь, поэтому увеличил компенсацию и отбой по быстрому сжатию :) Короче как только выставишь машину можно топить тапку в пол, спина не будет. Вот даже я на этом отредактированном сете проехал 1.18.9! Нереальное доселе для меня время, я абы как 1.20 приезжал, а тут. Про аморты: полностью развести графики не получилось, но и не вижу в этом смысла. Машина стала ехать лучше, у Франческо явно балланс был нарушен. ИМХО. Телеметрия амортизаторов: зеленое — самое страшное, что встретилось на круге: синее — во всех остальных поворотах от силы так; П.С. Руслан, жду комментариев по сетапу и телеметрию. Ты только привыкни к нему и пристегнуться не забудь :good: Вот это возможно и есть последствия обсуждаемой нами баллансировки. И у бмв я всегда ставлю более или менее высокие значения быстрого сжатия чтобы на кочках не спиниться. А педалькой газа нужно работать прямо таки ювелирно.Francesco Paolo Basso - Team_(edit_by_Belitsky).sto